[TheLastV8]

Was ich mich Frage ist wieso Mercedes überhaupt R6 Motoren in den 129er verbaut hat. Beim 140er Coupe wurden keine verbaut. Zwischen 500er und 320er ist der Kostenunterschied sowieso nicht so groß. Insbesondere wenn man den 129er, so wie die meisten hier, nur als Spaßauto und nicht im Alltag benutzt.

[32V]

Was ich mich Frage ist wieso Mercedes überhaupt R6 Motoren in den 129er verbaut hat. Beim 140er Coupe wurden keine verbaut. Zwischen 500er und 320er ist der Kostenunterschied sowieso nicht so groß. Insbesondere wenn man den 129er, so wie die meisten hier, nur als Spaßauto und nicht im Alltag benutzt.

Weil insbesondere der M103 dem R129 einen
einzigartigen Charakter gibt, der sehr viel
näher an der ursprünglichen Idee des SL ist,
als es ein V8 oder V12 je sein kann.

Welcher SL wiegt ohne Extras nur knapp über
1600 kg und hat dabei eine absolut ausgeglichene
Gewichtsverteilung 50/50? Der 300SL mit M103.

Meine Idee ist es momentan, einen M103
mittels Aufladung zu zeitgemäßer Leistung
zu führen, sobald der Motor eine Überholung
benötigt.

[GMKF]

Ich bin voll für Turboladung oder Kompressorumbauten an den Reihen 6 Zylindern ! Ich hab schon nachgedacht was alles gemacht werden müsste, es würde für eine Leistung von ca 360PS nicht viel Brauchen wir reden von Kosten ja um die 8000€, wenn man allerdings 420+ Rausbekommen möchte wäre Relativ viel im Verhältnis notwendig. Aber V8 ist auch was Feines.

[Daimler500]

Der 320 R6 reicht vollkommen. Du bist zügig damit unterwegs, also lahm is er nicht.
Soundmäßig auch top, erst letztens hat ein 500er Fahrer gemeint ich hätte dort auch einen 500er drinnen, weil er so "mächtig" klang.

[TheLastV8]

Nein kann ich nicht nachvollziehen. Ich bin einmal einen 300SL gefahren. War total unsouverän. Viel zu schwerer Wagen. Dazu kommt noch das der M103 von unten raus überhaupt kein Drehmoment hat, dazu noch in Verbindung mit der 4GA. Ne für sowas gebe ich kein Geld aus. Wenn man einen geilen sportlichen Roadster haben möchte dann GT Roadster kaufen (ausschließlich mit V8).
Und wenn man schon ein 129er umbauen möchte dann ab M119 Hubraumerweiterung und/oder mit Bi-Turbo. Das macht dann mit Sicherheit mehr Spaß als der noch so toll aufgeladene M103 oder M104.

[GMKF]

[R(129)oadrunner]

Dann kannst aber nur in die offene Haube gaffen. Fahren iss nicht, wenn den Antriebsstrang und Getriebe unbeachtet lässt.
Dann kannst gleich n 230er SL55 zulegen. Der dürfte für solch Spielchen die bessere Basis bieten...

[GMKF]

Das wird alles Natuerlich auch erledigt , es ging bloß drum, was waere wenn. Ohne Getriebe und Antriebsstrang (Diff und so) gehts eh nicht.
Zum Tunen ist mir ein gut Erhaltener SL500 AMG eh ein wenig zu Schade.
Ich glaube dass ein 300 mit leichtem Turbo auch mit der Normalen Automatik ausm 500er klarkommt



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[TheLastV8]

[GMKF]

Zitat:
W124 E60 450PS rausgeholt und das mit extrem hohen Aufwand (sehr scharfen Nockenwellen von über 11mm, Kompressionserhöhung, CNC gefräste Köpfe, Titanpleuel, größere Ventile, komplett 2-flutiger Auspufftrakt mit vergrößertem Querschnitt und Metallkats, geänderter Luftfilterkasten und Ansaugwege und großen Fächerkrümmern).

So, dass ist alles Richtig, das Zauberwort ist Verdichtung mehr als 13:1
Ordentlich ventilhub+6.3 oder mehr an Hubraum+viel Sprit (am besten Super+ oder besser)
Dann muss man die Zylinderköpfe portieren dh. mit einer CNC Fräse teile ausm Ansaugtrakt+Auspufftrakt entfernen, ebenso wie größere Drosselklappe+Vollgefräßte Aluminium Ansaugbrücke+Titan-Ventile
Mahle Kolben+Carillo Pleul dürfen nicht fehlen. Große Boschinjectoren auch net, zudem wäre eine neue Motorsteuerelektronik nicht schlecht, wie z.b. MoTec oder sowas :cheesy:
Das sollte Reichen, kenne keinen der das Probiert hat, da wahr. sehr Teuer.
Den besten Motorbauer den ich kenne (Ed Pink Racing Engines) würde sowas sicher Machen, der ist aber Schweine Granaten teuer, also heißts dass ich irgendwann Motorenbauen lernen sollte, hoffentlich hilft da ein Maschienenbaustudium

Bremsen+Getriebe+Antrieb MUSS auch noch verändert werden.

Aber immernoch günstiger als einen anderen Motor zu Adaptieren (wie Z.b. M 156 E 63 mit 525Ps oder so)

PS:Lachgas-Anlage :cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy: (hält net Lang)