[Motobuli]

... und auch den 24 V gab es als Schalter, und der ist gar nicht so lahm, wie ich bestätigen kann. Und eine ZKD habe ich die letzten 7 Jahre auch nicht benötigt!

Viel Erfolg für eine richtige Entscheidung!

Gruß
Uli

[32V]

Einen kaputten Motorkabelbaum würde ich jetzt nicht als Wartungsstau ansehen. Den musst du, sofern er nicht schon getauscht wurde, aufjeden Fall bei jedem anderen R129 auch machen lassen.
Da kommst du nicht drumrum.

Nun mach ihm doch mal nicht soviel Angst.
Noch hat er nichts falsch gemacht.

Die Ausnahmen im Kabelbaum-Drama nicht vergessen:
Weder die 300er (M103) noch die 500er (129.066 / KE-Jetronic)
brauchen neue Motorkabelbäume, denn da waren die Isolierungen
noch nicht "umweltfreundlich".

Das Kabelbaum-Drama fängt erst mit den 320ern (M104)
und beim 500er mit dem 129.067 (LH) ab Modell '93 an.
Selbst die ersten Mopf 2 sind inzwischen in Auflösung begriffen.
Die Kabelisolierungen zerbröseln hier einfach. Selbstkompostierend!
Und auch die Drosselklappen sind hiervon betroffen.


PS.
Der M103 ist wohl der Geheimtipp unter den 129ern für Leute,
die nicht immer nur auf der linken Spur zuhause sind.
Gegenüber dem M104 kann er jedenfalls fast alles besser.
Insbesondere bei Motorklang und Verbrauch ist er erste Wahl.

[Nessenberg]

Kleine Ergänzung :
Der M 103 ist über jeden Zweifel erhaben ! Keine Frage !
Aber der M 104 im 320er ist doch deutlich agiler und beim Spritverbrauch nehmen sich beide nicht viel.
Für den 320er spricht auch noch das Fünfgangautomatikgetriebe (Serie )
Ich fahre meinen 320er unheimlich gerne !
Die Auswahl an 320ern ist wohl auch deutlich grösser.

Ergo : ganz schön schwere Entscheidung bei der Modellwahl !

VG Cord

[GMKF]

Also :engel:
Danke für die vielen Antworten :daumenh:
Ich hab mich jetzt auf einen SL 320 von BJ 1993 bis 1998 eingestellt :cheesy:

Obwohl ich immer wieder !sehr! schoene Sl500 finde wie z.b. den Hier
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail...eyeCatcher
Ich bin eine Fan von Schwarzen Autos mit *dicken* Felgen, dass soll heißen AMG Aero 3-Teiler oder Carlsson 3Teiler :punk:
Danke
MAX !

[32V]

Also :engel:
Danke für die vielen Antworten :daumenh:
Ich hab mich jetzt auf einen SL 320 von BJ 1993 bis 1998 eingestellt :cheesy:

Obwohl ich immer wieder !sehr! schoene Sl500 finde wie z.b. den Hier
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail...eyeCatcher
Ich bin eine Fan von Schwarzen Autos mit *dicken* Felgen, dass soll heißen AMG Aero 3-Teiler oder Carlsson 3Teiler :punk:
Danke
MAX !

Hallo Max,

auf den ersten Blick ist das sicherlich ein toller Wagen.
Wenn man schwarz040 mag.



Bei genauerem Hinschauen entpuppt sich der mit an Sicherheit
grenzender Wahrscheinlichkeit als Bastelwastl.
Auf den Stoßstangen fehlt die Kontrastfarbe.
Die in diesem Baujahr originalen orangefarbigen Blinker sind
nicht mehr zu bekommen. Die gelb-weissen Internetramsch.

Auch am Tacho stimmt was nicht.




Über die Chromringe kann man ja noch streiten, aber der
Digitalzähler ist definitiv falsch bei dem Baujahr.

Im Zusammenhang mit dem fehlenden Scheckheft würde
ich den Kilometerstand mal ganz stark anzweifeln.

Und unter dem Rückspiegel siehst Du schon, worauf Du
Dich im Falle einer Reklamation einstellen kannst.
Abgesehen davon mag ich originale Lenkräder und originale
Mittelarmlehnen mehr als solche "Verbesserungen":



Viel Glück bei der Suche!

Hubert


PS. Nimm jemand mit Erfahrung zum Kauf mit!

[GMKF]

Oh Man da muss ich ja noch viel Lernen ;/ Aber ein riesiges DANKE an dich :clap::daumenh:
Mit den Scheinwerfern kenn ich mich jetzt ein Bissl mehr aus was sich Gehört und was Net.
Genauso zähle ich gerne Kühlerlamellen, um zu schauen ob noch Orginale Motorhaube oder Net. Ich finde die Optik mit den Chromringen gut aber mit der Sache des Digitalzählers hast du ja Recht :verdaechtig:
Ein großes Danke an Dich !:beer:
MAX
PS: Ich werde nächstes Mal genauer hinschauen :hihiüber mich selber)

[32V]

Wie so oft kann der o.g. Wagen auf Grund der
vorher genannten Gründe Schrott sein.

Muss er aber nicht.

Vielleicht ist er aber auch gut - und das zeigt sich
erst bei einer Besichtigung vor Ort!

Ich würde den Kauf vom

• Glaubwürdigen Nachweis der Laufleistung sowie von
  

• Lackschichtdicke,
  
• Wartungszustand und
  
• Preis
  

abhängig machen.

[Leuchtcar]

Hallo Max,
da wäre einer, wie er org. aussehen sollte, vom Baujahr her, mit eben den genannten orangenen Blinkern usw. .

https://home.mobile.de/MEGAMOBILEAUTOHAN..._224903881

Da wurde zwar einiges daran gemacht, aber alle org. Teile sind vorhanden.

Gruß aus dem Frankenland, Alfred

[Arlex320]

Moin Moin ,
was kann der M103 denn besser als ein M104 280/320 ?
Ich fahre alle 3 ! Der M104 ist auch sparsamer !
Mein Alltags 280 M104 hat aktuell 360 000 km drauf , und alles supi:drive:!

Gruss von St Pauli
Alexander

[TheLastV8]

Der M103 bietet gegenüber dem M104 eine viel bessere Laufruhe. Ich habe beides jahrelang gefahren. Dazu kommt noch das der M103 leiser ist und weicher läuft. Der M104 ist da weitaus unkultivierter, ja fast schon rau gegenüber dem M103. Wenn man Wert auf Laufruhe und Laufkultur legt dann ist man mit M103 weitaus besser bedient. Was beim M103 in Verbindung mit dem 129er fehlt, ist das geringe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.
Also im Grunde sind sowohl der M103 als der M104 für den 129er quasi ungeeignet.