[Claus69]

Ok

Der Hamburger hat die AMGs ab Werk und auch die dazugehörige "Werksumbördelung" nennt sich wohl( Aussage Verkäufer) Verbreiterung oder so.
Der 280 gefällt mir auch am besten. Da warte ich noch auf mehr Infos vom Verkäufer.

Euro 1 kann man doch sicher umschlossen oder per KLR ändern,oder?

Wenn der Verkäufer Lust hat dann seh ich mir den "Mannheimer" am Dienstag mal. Den 280 will ich auch sehen. Von den Bildern und den Aussagen des VK gefällt mir der " Hamburger" sehr gut.

Schon mal Danke für eure Meinungen.

Gruß Claus

[gizmon]

...Für 12-13K bekommst Du garantiert einen, der um die 120k gelaufen hat...

...und in den Du noch mind. 4 - 5k investierst, bis der technisch und optisch fit ist...

:pfeif:

Wichtig wäre zu wissen: Welche Motorisierung soll es denn sein? Hast Du einen "Wunschmotor" oder ist Dir das wurscht, hauptsache mit Deinem Budget kommst Du hin?
Wenn Du nen 6-Zylinder suchst, älteren Baujahres (Vor-Mopf) und auch bereit bist in naher Zukunft weiter Geld zu investieren, kommst Du erstmal mit dem "Kauf-Budget" hin.

Soll es ein 8-ender werden, womöglich noch Mopf1, ca. 120tkm und technisch / optisch fit, dann rechne mal lieber mit 20k - darunter gibt´s nichts brauchbares. Wenn Du doch einen finden solltest, dann musst Du auf jeden fall ein paar große Scheine über haben, damit Du den in einen akzeptablen (technisch sowie optisch) Zustand bringst.

Vor ca. einem Jahr habe ich mir bestimmt 20 Fahrzeuge unterschiedlicher Baujahre und Motorisierungen angeschaut und Probegefahren, habe mir anfangs auch ein kleineres Budget gesetzt. Ich habe jedoch schnell feststellen müssen, dass der teurere Kauf (je nach Wunschmotorisierung) im Endeffekt fast immer der günstigste Kauf ist...

Wenn Du Fragen diesbzgl. hast, kannst Dich gerne mal melden...

Gruß
Alex

[Thomas K]

Hallo Claus,

ich denke auch, daß bei über 200 Tkm einiges noch kommen kann aber nicht unbedingt muß. Es gibt sicher ab 12 T€ aufwärts gute Exemplare die noch 70 bis 80 Tkm Luft bis zur 200 Tkm Marke haben.

150 Tkm und erste Hand macht mich auch eher skeptisch. Geht man davon aus, daß der Erstkauf zwischen dem 50. und 70. Lebensjahr erfolgte, dann ist der Erstbesitzer heute eben auch 20 Jahre älter. Es hängt dann entscheidend davon ab, ob der Wagen überhaupt noch gewartet wurde und wie oft er zum Schluß über die Bordsteine gejagt wurde.

@Andreas:
220 Tkm und kein Wartungsstau und tiptop in Schuß: Diese Autos werden von Leuten wie Du und vielen anderen hier im Forum gehegt, gepflegt und mit viel Aufwand an Zeit und Geld in Neuwagen ähnlichem Zustand gehalten. Diese Autos werden aber nur ganz selten verkauft und wenn dann auch nicht für Schnäppchenpreise.

Es gibt also für mich nur zwei mögliche Varianten. Du kaufst ein "Schnäppchen" und steckst vielleicht das Geld nachträglich in dein Auto was der Vorbesitzer sich erspart hat oder Du bezahlst gleich etwas mehr für das Auto, entweder mit hoher Laufleistung und topgewartet oder weniger Kilometer auf der Uhr und noch Luft in der Laufleistung. Es gibt aber auch nicht wenige, die für ihren R129 um die 10 T€ bezahlt haben und der Wagen hatte noch keine 150 Tkm gelaufen.

Es gibt hier kein richtig oder falsch, hängt ganz vom Einzelfall ab. In jedem Fall musst Du Zeit mitbringen und gucken, gucken und nochmal gucken. Bei dem einen ist das nicht i.O. beim anderen jenes Detail vernachlässigt. Für mich persönlich ist hohe Laufleistung und viele Besitzer immer ein potentielles Risiko für mangelnde Wartung und Kilometertäuscherei (noch schlimmer ist nur niedrige Laufleistung und viele Besitzer). Je weniger Besitzer und je weniger Kilometer, desto besser ist es die Historie nachzuvollziehen.

Mir gefällt die Aussage eines freien Werkstattbesitzers: Entweder Du bringst dein Geld für ein neues Auto auf die Bank, oder Du kaufst einen Gebrauchten und bringst es zu mir.

Gruß
Thomas K

[Sophokles]

Hallo Claus,
220 Tkm und kein Wartungsstau und tiptop in Schuß: Diese Autos werden von Leuten wie Du und vielen anderen hier im Forum gehegt, gepflegt und mit viel Aufwand an Zeit und Geld in Neuwagen ähnlichem Zustand gehalten. Diese Autos werden aber nur ganz selten verkauft und wenn dann auch nicht für Schnäppchenpreise.

Da gebe ich dir vollkommen Recht. Ich glaube wenn man ein Fahrzeug aus dem Forum bekommen kann ist das Risiko deutlich geringer an eine Möhre zu geraten.

Bezüglich des Startthemas Laufleistung bleibe ich dabei, dass es sicher gute Fahrzeuge mit über 200 k und schlechte mit weniger als 120 k Laufleistung gibt.

Ich freue mich schon auf die Berichterstattung deiner Suche und Besichtigungen und bin gespannt ob du noch im Winter deinen SL findest.

[pc-lude]

Ok

Der Hamburger hat die AMGs ab Werk und auch die dazugehörige "Werksumbördelung" nennt sich wohl( Aussage Verkäufer) Verbreiterung oder so.

Hi

Nennt sich Code 774, ROHBAU-AENDERUNG FUER AMG-RAEDER.

:bier:

[SL-BB]

SL 320 Mannheim

Auf den ersten Eindruck sehr ansprechend! Sollte die Laufleistung stimmen, die Historie nachvollziehbar sein (Scheckheft) und der reine Sommerbetrieb auch – unbedingt anschauen!
Was mir auffällt:
- Euro 1 stimmt m. E. nicht, SL 320 Mopf müsste Euro 2 haben oder zumindest problemlos umgeschlüsselt werden können!
- Endschalldämpfer ist nicht original! Die Endrohre wären sonst nach unten gebogen. Prüfen, ob ESD und Tieferlegung eingetragen sind.
- Schwarze Halterung an der Mittelkonsole Beifahrerseite. Was ist das?
- Wie ist der Zustand des Verdecks? Funktioniert es überhaupt? Hier wurde wahrscheinlich nur mal für die Fotos das Hardtop abgenommen…

SL280

Sehr schöne und seltene Farbkombination! Wenn Dir der 280er reicht, anschauen!
- Kühlergrill ist nicht original. Aus optischen Gründen getauscht oder evtl. doch Unfall?

SL320 Hamburg

Auch sehr schöne Farbe! Und gute Ausstattung!
Die AMG-Felgen würden mich nicht abhalten, im Gegenteil! Passen zum Baujahr und werten optisch auf jeden Fall mächtig auf! Scheinen auch ab Werk verbaut worden zu sein, da hier extra auf die Verbreiterungen hingewiesen wird, wie Bernd schon schrieb. Der Fahrkomfort ist zwar schlechter als bei 16 oder 17 Zoll, hält sich aber noch im Rahmen.

Da alle 3 Exemplare den M104 drin haben, solltest Du auf jeden Fall die ZKD genauer unter die Lupe nehmen bzw. nachfragen!

[Claus69]

Ist der Grill beim 280 echt nicht original?

Motor ist mir Wurst. Ich nehme jeden außer 300-24 und 600 Zustand ist mir wichtiger. Ich bin sicher das mir auch der 280 er reicht. Ich hatte vor einiger Zeit nach nem schönen Ersthand E30 Cabrio gesucht und ihn dann als 318 auch gefunden. Auto war cool und sogar die wenige Leistung hat mir gereicht zum offen Fahren. Leider ist der dann mit meiner Ex zusammen ausgezogen.😉
Gruß Claus

[SL-BB]

Nein, der Grill ist nicht original sondern aus dem Zubehör.
Manche rüsten den nach, um dem SL eine modernere Optik wie z. B. beim W204 zu verleihen.
Original sind nur 7-Lamellen-Grill (Vormopf) oder 6-Lamellen-Grill (Mopf 1 & 2).

[Claus69]

Ok danke für den Hinweis

[Sophokles]

So schlecht sieht der Grill garnicht mal aus. Macht den SL deutlich jünger.

Und wenn der 280er was für dich wäre kann man ja bei der Preisfindung argumentieren "oh der Kühlergrill ist aber nicht original"....

Denn so ein originaler Kühlergrill ist nicht gerade günstig.

Was mir noch aufgefallen ist: Die Antenne ist ausgefahren. Der hat Automatische Antenne, die sollte also eingefahren sein. Schlüssel steckt ja nicht und Radio ist wohl aus.

Aber ist kein großes Ding... Ersatz kost glaub ich um die 85 Euro....