[Car911rera]

Hier mal ein Fremdfabrikat im Zustand 1 ! C1 Speedster ohne Erstzulassung und 68 KM

Porsche 911 SPEEDSTER NEUWAGEN!!!!!! - Pkw: Detailansicht


Gruß
Stefan :love:

[Bassmann]

Hallo...,

ein W198 für den Preis... das ist ein Schnäppchen....in der Regel gibt die nicht unter ner halben Million Euros...:echt:

Greetz...Willy:drive:

Hi Willy,
genau so siehts aus. Diejenigen, die 2009 - mitten in der Weltwirtschaftskrise - das Geld und den Mut hatten, sich einen W198 als Coupe zu leisten, freuen sich heute über eine Listung in Höhe von 410.000,-- Euro (ebenfalls Zustand 2). Zustand 1 soll aktuell 525.000,-- Euro bringen.
-Chris-

[Bassmann]

Hier mal ein Fremdfabrikat im Zustand 1 ! C1 Speedster ohne Erstzulassung und 68 KM

Porsche 911 SPEEDSTER NEUWAGEN!!!!!! - Pkw: Detailansicht


Gruß
Stefan :love:

Holla die Waldfee....
sehr selbstbewuste Preisvorstellung. Das der Speedster preislich abgeht ist lange kein Geheimnis mehr. Aber 50.000 Euro über Notierung :knueppel: im Zustand 1 fordert den echten Fan mit dem entsprechenden Geldbeutel, ähh besser Geldsack.

-Chris-

[Oli 911]

Hier mal ein Fremdfabrikat im Zustand 1 ! C1 Speedster ohne Erstzulassung und 68 KM

Porsche 911 SPEEDSTER NEUWAGEN!!!!!! - Pkw: Detailansicht


Gruß
Stefan :love:

Nicht schlecht:love:
Aber kann es sein, dass man hier Probleme mit der Zulassung bekommt:confused:
Das Auto hat keine Erstzulassung und ist meiner Meinung nach mit der Abgasnorm die so ein alter Elfer hat (max. EUR2 mit entsprechendem Kat) nicht mehr als Neuwagen zulassungsberechtigt.


Zum Thema Wertsteigerung:

Es gibt ganz wenige Autos, die eine Wertsteigerung erfahren und als Wertanlage dienen, ein R129 gehört da leider nicht dazu und wird vermutlich nie dazu gehören.
Wie schon geschrieben wurde:
Wenn man alle Kosten mit einrechnet hat man bei (fast) allen Autos keine Wertsteigerung.
Und was ein SL-Flügeltürer während einer Zeit von 10 Jahren kostet um ihn in Zustand 2 oder besser zu versetzen bzw. zu erhalten, möchte ich gar nicht wissen.
Selbst wenn Du das Auto nur selten bewegst, musst du immer etwas reinstecken, damit er in einem vernünftigen Zustand bleibt.

Bei meinem anderen Auto (911, Bj. 84) ist das genauso. Ob du jetzt 2.000, 5.000 oder 15.000 KM damit im Jahr fährst, die Kosten bleiben fast gleich (bis auf die Sprtkosten:kicher.
Ich habe in den letzten 4 Jahre für Restaurationsarbeiten (Motor, Getriebe, Karosserie) nochmals das doppelte vom Kaufpreis reingesteckt.:heul:
Wobei der Kaufpreis im Jahre 2000 noch recht human war

Deshalb, die Illusion, dass ein "normaler" Old- oder Youngtimer eine Wertanlage ist und Wertsteigerung erzielen wird, kann ich hiermit jedem nehmen.
Sorry

[dave hd]

Lack Malachit / innen Champagner, was ich auf den zweiten Blick durchaus für eine charmante Kombination halte.
Gruß
Thorsten

champagner oder champignon...



ich finde diese Farbkombination auch sehr lecker...:bier:

[Clint]

Hi Chris,

wenn sich die Werte beim R129 langfristig so verschieben, kann uns das ja nur recht sein - im Vergleich zu 107 sind die Sicherheitsfeatures und auch der Komfort und und und nach meiner Meinung besser... irgendwie das schönere Modell:punk:

Apropos, wollte meinen Dicken eigentlich rosa lackieren und mich dann in Schwagers Felgen spiegeln:kicher: - nun sind mir sämtliche Illusionen genommen...:liebe:

Viele Grüße

Christian

[sepp1952]

Oli, du verwechselst offensichtlich "Wertsteigerung" mit " Gewinn erzielen" !
Wenn du heute eine Oberklasse um 90.000 kaufst, dann nach 8 Jahren 15.000 dafür erzielst, hast du einen Wertverlust von 75.000. Wenn du jetzt die Erhaltungs- und Betriebskosten dazurechnest, hast du insgesamt so um die 130.000 jetzt weniger, dafür 8 Jahre ein Fahrzeug gehabt (Frauen haben zwar keinen offiziellen "Wertverlust", kosten aber innerhalb einer Ehe sicher auch ein kleines oder größeres Häuschen. Dafür hast du dann (hoffentlich) auch was dafür bekommen??
Zum Unterschied von obiger Rechnung, haben alle bisherigen SL, alle 911, wenn du sie gebraucht gekauft hast, über einen längeren Zeitraum eine "Wertsteigerung" = VK-EK erfahren. Dies hat nicht das Geringste mit Betriebs- und Erhaltungskosten zu tun. Da dies sogar beim 107 eigetreten ist (war absolut nicht zu erwarten), wird es - ich gehe jede Wette ein - beim 129 auch geschehen. Dass dies für uns nicht die Motivation für Kauf, Besitz ist, ist klar. Dass Preise für alte Dinge, Klassiker, Oldtimer irrational sind, ist auch klar -. Im Marketing gibts den Preis treibenden "Wow- Effekt" und den "Snob-Effekt", der die Preise - nicht den Wert (der ist bei allem altem Zeug, besonders bei Technikprodukten, sowieso marginal, treibt. Fahren wirst du mit einem neuen 3er BMW sicher besser als in deinem alten 911 oder in einem neuen Golf sicher besser als in einem R107. Aber, da war doch noch etwas...???
LG aus Österreich,
Sepp

[Bassmann]

Oli, du verwechselst offensichtlich "Wertsteigerung" mit " Gewinn erzielen" !
Wenn du heute eine Oberklasse um 90.000 kaufst, dann nach 8 Jahren 15.000 dafür erzielst, hast du einen Wertverlust von 75.000. Wenn du jetzt die Erhaltungs- und Betriebskosten dazurechnest, hast du insgesamt so um die 130.000 jetzt weniger, dafür 8 Jahre ein Fahrzeug gehabt Da dies sogar beim 107 eigetreten ist (war absolut nicht zu erwarten), wird es - ich gehe jede Wette ein - beim 129 auch geschehen. Dass dies für uns nicht die Motivation für Kauf, Besitz ist, ist klar. Sepp

Nagel auf Kopf getroffen!
Ich bin schon allein deshalb zufrieden, weil mein Auto keinen Wertverlust hat (ordentliche Wartung und Instandhaltung vorausgesetzt) Das der R129 nicht zum Preis eines Twingo betrieben werden kann, war mir schon beim Kauf klar. Insofern: Fahren, Feiern, Pflegen! (ist zwar vom Club geklaut aber passt irgendwie).

-Chris-:bier:

[CarreraSL]

Bei meinem anderen Auto (911, Bj. 84) ist das genauso. Ob du jetzt 2.000, 5.000 oder 15.000 KM damit im Jahr fährst, die Kosten bleiben fast gleich (bis auf die Sprtkosten:kicher.
Ich habe in den letzten 4 Jahre für Restaurationsarbeiten (Motor, Getriebe, Karosserie) nochmals das doppelte vom Kaufpreis reingesteckt.:heul:

Deshalb, die Illusion, dass ein "normaler" Old- oder Youngtimer eine Wertanlage ist und Wertsteigerung erzielen wird, kann ich hiermit jedem nehmen.
Sorry

Sorry, ob Du 2K oder 15K im Jahr fährst macht genau den Unterschied, ob das Hobby 911 Geld kostet oder nicht. Bei 2K im Jahr muss man nur alle 10 Jahre die Ventile einstellen, bei 15K muss man das fast jedes Jahr machen, dazu kommen mindestens ein Satz Reifen, Bremsbeläge, alle 2-3 Jahre Bremsscheiben und irgendwann dann auch mal Getriebe überholen und / oder Motor abdichten.
Und wenn Du das Doppelte vom Kaufpreis mittlerweile investiert hast, hättest Du vielleicht beim Fahrzeugkauf genauer hinschauen sollen

Beim Thema Geldanlage bin ich bei Dir, andererseits macht man auch nicht viel Geld kaputt. Ich habe z.B. mit meinen 11ern nie einen Verlust gemacht. Und so viel Geld wie man mit einem Neuwagen verliert, kann man in einen Old- / Youngtimer gar nicht reinreparieren.

[Bassmann]

Beim Thema Geldanlage bin ich bei Dir, andererseits macht man auch nicht viel Geld kaputt. Ich habe z.B. mit meinen 11ern nie einen Verlust gemacht. Und so viel Geld wie man mit einem Neuwagen verliert, kann man in einen Old- / Youngtimer gar nicht reinreparieren.

Die 11er sind in den letzten Jahren so abgegangen, dass niemand Verlust gemacht hat,
-der dem Wagen Wartung gönnte
-ihn gut behandelte und ihn einige Jahre besessen hat.
Die positive Preisentwicklung (insbesondere des 964 und des 993) lag in diesen Fällen immer über dem monetären Einsatz an Wartung und Instandhaltung.
Beim R129 sehe ich das differenzierter. Einen Zustand 3-/4+ für 7.500 Euro kann letztlich mehr kosten um in auf Zustand 2 zu bringen, als sofort das bessere Auto für zu kaufen. Ich kann nur jedem empfehlen, ein paar Euro mehr zu investieren und das bestmögliche Auto zu kaufen.
Wenn die Kohle nicht reicht (oder wenn man sich ein Limit gesetzt hat) würde ich eher motorisch und ausstattungsmäßig Abstriche machen, also statt des 600er den 320er nehmen, oder wie in meinem Fall, statt des 500er oder des 320er den besseren 300er.
Dann hat man erst mal Ruhe und kann fahren statt schrauben.

-Chris-