Es gab aus Rüsselsheim einen 3.0 24V... verbaut im Omega A und Senator B....
Bei Ford war es glaube ich der Probe... der nen 3.0 24V hatte... lasse mich da aber gern belehren.:hmm:
Greetz...Willy:drive:
Das ist schon richtig Willy, auch andere hatten einen 6 Zyl. mit 24 Ventilen.
Aber ich sprach ja von dem 300er 24 Ventiler aus dem Hause MB.
Der Opel hatte in der Normalausführung mit dem 3l 24 V-Motor, meine ich, 204 PS und der Ford Probe mit dem kleineren 24 V-Motor 163 PS Leistung. Also deutlich dem MB-Triebwerk unterlegen. Ob die Haltbarkeit beim Ford und/oder Opel besser ist als beim MB-Motor? 200.000 km sind doch auch schon mal ne´Bank.
ok... der 300SL 24 V war aber mehr oder weniger in dem Segment beim
das Einsteigermodell neben dem Gleichgroßen 12V...
Hingegen sind es hier bei den genannten Mitbewerbern die Topmotorisierungen...ok bei Opel waren da nur noch die Lotosmotoren im Omega...und im Ford die Coswothmotor das Sahnehäubchen...
Obwohl die Lotus-Motoren für "Outsider" einen echt beschissenen Ruf haben. Bei Cosworth fällt mir spontan der Sierra ein; der war echt eine Waffe mit vielen Rallyeerfolgen.
noch ist Mercedes nicht im Vergleich zu Opel oder Ford zu setzen.
Weder in Punkto Qualität und Verarbeitung .
Ich will doch stark bitten.
Und ja es gibt deutlich schlechtere Motoren keine Frage.
Aber der Vergleich sind die M103 Motoren untereinander .
Das das gute Motoren sind allemiteinander wissen wir ja auch .
Nun es ist aber so daß die 3 halt unterschiedlich sind ,
was du ja auch weisst .
Nicht dass du noch mit deiner Ente hier anfängst zu vergleichen.
Kurzes Update zu meiner geplanten Besichtigung: Verkäufer (angeblich privat) hat gerade angerufen und abgesagt weil er "dringend" nach Österreich muß....Für 2 Wochen. Super. Habe schon zwei Zugtickets gekauft nachdem ich den Wagen schriftlich reserviert habe. Sehr suspekte Geschichte. Vor allem weil ich ihn heute früh zum ersten mal nach der Fahrzeugnummer gefragt habe für die Beantragung der Kurzzeitkennzeichen....Sehr frustrierend das ganze...
Habe jetzt noch einen im Hannover Raum gefunden, den ich mir alternativ anschauen will. Problem ist nur er sieht ziemlich original aus bis auf die 6 Kühler-Lamellen bei einem Baujahr 93. Kann man die preiswert wechseln um den Wagen wieder in den 7er Lamellen Originalzustand zu bringen?
wenn der User Ledercoupe noch einen 7 Lamellengrill hat... könnte das mit kostengünstig eventuell klappen...aufjedenfall günstiger als beim ...
wenn der überhaupt noch einen hat...:pfeif:
noch ist Mercedes nicht im Vergleich zu Opel oder Ford zu setzen.
Weder in Punkto Qualität und Verarbeitung .
Ich will doch stark bitten.
mfg
Peter
Hallo Peter,
irgendwie hast Du meinen Beitrag nicht richtig gelesen. Bitte lese ihn noch einmal ganz genau.....Wort für Wort im richtigen Zusammenhang.
Ich habe keinen Vergleich von MB mit Opel und / oder Ford vorgenommen.
IronMac schrieb:Kurzes Update zu meiner geplanten Besichtigung: Verkäufer (angeblich privat) hat gerade angerufen und abgesagt weil er "dringend" nach Österreich muß....Für 2 Wochen. ......... Vor allem weil ich ihn heute früh zum ersten mal nach der Fahrzeugnummer gefragt habe für die Beantragung der Kurzzeitkennzeichen....
Hallo :punk:,
ja , nee, is' klar - ...und im Himmel ist Jahrmarkt. Heisser Tipp: Lass' die Finger von dem Zossen !!!
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik
Ja ihr habt absolut Recht - ich bleib einfach locker und warte was da sonst noch kommt...verbuche das unter "Lehrgeld". Beim Stöbern in den aktuellen Angeboten ist mir ein 94er Modell mit diesen Scheinwerfern aufgefallen. Ist das eine Zwischenvariante zwischen Vormopf und Mopf?
Auch habe ich mal irgendwo hier einen Beitrag gelesen, dass bei einigen Vormopf-Farben die Seitenteile auch in Wagenfarbe ausgeliefert wurden bzw. die Option bestand. Kann mir jemand vielleicht den Beitrag zeigen oder Infos dazu geben?
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agnix:
