[eyeforce]

Hallo Forums-Mitglieder,
ich bin neu hier bei euch im Forum.

Seit einiger Zeit beschäftige ich mich mit dem Gedanken einen SL zu kaufen.
Bis dato fahre ich noch einen Mitsubishi Eclipse D20 (150PS). Diesen habe
ich geliebt und gepflegt und fahre ihn nun schon über 9 Jahre. Jetzt ist
jedoch die Zeit gekommen etwas "größeres" zu bewegen.

Ich lese immer mehr von den 320ern. Ich frage mich ob es nicht auch ein
300 - 24V sein kann...

- Ist der 320er besser? Diese 20ccm alleine können es ja nicht sein?
- Der 300-24V kann Ölen, aber das kann man ja beheben.
- Der 320 ist, wie mir scheint der "Nachfolger" des 300-24V. So ist dieser natürlich auch jünger.
- Hat der 320er keine 24Ventile mehr, oder wird das einfach nicht mitgeschrieben?
- Interessant ist auch, dass die älteren 300-24 (Bj. 93-94) oft weniger
gelaufen haben als die 320 ab Bj. 94 ...und dennoch günstiger sind!?!?!
- Muss ich mich bei dem Wagen um Rost Sorgen??

Der Verbrauch ist wohl so ziehmlich gleich:
Übersicht: Mercedes-Benz - SL-Klasse


--> Es wäre klasse wenn ich von euch SL-Profis ein paar nützliche Tipps
und Infos bekommen könnte worauf ich bei einem Kauf achten sollte.


Viele Grüße aus Hamburg
Thomas

[mario500]

hallo
wenn dann 320 er. zuverlässiger,mehr drehmoment,keine drehzahlorgel.
am besten 500 er.unwesentlich teurer, aber mehr spass.
gruss mario

[brett_pit]

Hallo Thomas aus Hamburg vom Thomas aus Hamburg :kicher:,

300 / 24 oder 320 ist, so denke ich, wohl eher eine Glaubensfrage. Der 300er soll ölen, der 320 (R6) sich gerne von seiner Kopfdichtung verabschieden - So hat jeder sein Päckchen zu tragen.

Den 300 gab es meiner Meinung nach auch als Schalter, den 320 definitiv nur als Automat.

Zur Leistung: Traktoren sind beide nicht und für's gemütliche Cruisen ist immer wesentlich mehr Leistung da als gebraucht wird. Mit beiden brauchst Du Dir aber 100%ig nicht von jedem Kasper mit einer wildgemachten, japanischen Keksdose die Wurst vom Brot nehmen lassen :daumenh: Wer allerdings mit einem offen Cabrio durch die Gegend blasen und andere verblasen will, der sollte wirklich zum 500er oder 600er greifen - Da sind wir aber auch gleich schon wieder bei den Glaubensfragen :engel: - Ist das der Sinn eines SL, oder ist man da nicht besser in einem 11er aufgehoben ?

Stärken und Schwächen haben beide - Mach' wie Du es denkst.

LG Thomas :bier:

dersichmanchmalwundertwasdieEinzelnenmiteinemR129soallestreiben(wollen)

[KaeptnNemo]

Meine Kopfdichtung hat jetzt 205.000km auf dem Buckel...

320 Bj97

[brett_pit]

Meine Kopfdichtung hat jetzt 205.000km auf dem Buckel...

320 Bj97

Hallo KaeptnNemo :punk:,

...ja, aber V6, die sollen das Problem ja auch nicht mehr haben.

...aber: Meiner hat nun 117 TKM gelaufen und schwitzt noch nicht einmal.

Schau'n mer ma.

LG Thomas :bier:

[SL-Hippe]

Thomas,

V6 gabs doch erst ab 06/1998....:kicher::kicher:

LG Bea

[KaeptnNemo]

Richtig, meiner ist natürlich noch ein R6!

[brett_pit]

Hallo Bea :punk:,


....escht :frage:

Ich war der Meinung, daß der V6 bereits mit der Mopf1, also '96 kam.

Ja dann :clap:

...nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil :kicher:

LG Thomas :bier:

[Youngtimer]

Hallo Thomas,

erst mal willkommen im Forum !!!

Deine Gedanken zum Thema welcher 6ender der ''Bessere'' ist, sind hier im Forum in dutzenden von Beiträgen diskutiert worden. Was ich da gelesen habe, haben (wie bei ALLEN) Motorisierungen beide Varianten Stärken und Schwächen. Ich denke mal, Du solltest einfach ein paar Fahrzeuge probefahren, um Dir dein ganz persönliches Bild zu machen, was am besten zu Dir passt.
Wenn Du aber auf der Suche nach einem spaßigeren Teil als dem Eclipse bist, dann würde ich mal unterstellen wollen, dass der 500er eher in Dein Beuteschema passt. In meinen Beständen befindet sich ein 300er (R6 nicht 24V), ein 500er und ein 600er. Meine Meinung dazu:

300er
Günstige Variante SL zu fahren mit einem ''unkapputbaren'' Motor. Wenn man viel kurze Strecken fährt und es einem nicht auf Leistung und Power ankommt, kann man damit herrlich durch die Gegend cruisen und hat genug Reserven um auch mal zügig zu überholen. PS-Orgien kann man damit nicht feiern und manchmal ist der Motor schon ganz schön mit dem Gewicht beschäftigt.

500er
Die Ideal-Motorisierung. Mehr als genug Power in jeder Lebenslage. Erträglicher Verbrauch und macht beim Cruisen genau so viel Spaß wie bei der Autobahnhatz jenseits der 230 km/h

600er
Ist nur was für Liebhaber, die einfach einen 12ender fahren möchten/müssen. Dieses Turbinentriebwerk ist allererste Sahne und birgt einen echten Suchtfaktor. Schon beim Anlassen bekommt man das zufrieden-breite Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Aber das ist in allen Richtungen eine echt kostspielige Angelegenheit und heutzutage nur als Hobby zu sehen.

Wenn Du aus Hamburg kommst, dann überlege doch mal, ob Du am 05.09. nicht zu unserem Treffen nach Kisdorf kommen kannst. Da werden auch die von Dir ins Auge gefassten Motorisierungen vor Ort sein und Du kannst mit den Besitzern bestimmt viele Deiner Fragen ansprechen. Info's zu dem Treffen findest Du hier in der entsprechenden Rubrik.

VG
Andreas

[eyeforce]

Hallo Zusammen,

danke erstmal für die schnellen Antworten!
Ich habe schon gehört das man von dem 300er als V6 die Finger lassen soll... so
jedenfalls spricht "meine" freie MB-Werkstatt bei mir in der Strasse. Die machen
auch meinen Eclipse zur Zeit :-)

@Thomas:
Ja, es ist Richtig das es nur den 300er noch als Schalter gibt. Was ich persönlich
sehr schade finde!! Aber das ist sicherlich eine Geschmacksfrage. Da sie angeblich
auch gerne kackeln soll, habe ich mich auch schon mit einer Automatic abgefunden.
(Schweren Herzens!!)

Also den 911 mag ich überhaupt nicht, dann schon eher einen 968. Ich finde die
klassische Form am besten... kurzes Heck, lange schnauze. So auch mein jetziger
Wagen.

Was mich u.a. an dem SL fasziniert, ist die Möglichkeit des offen fahrens und das
feste Dach für die schlechte Jahreszeit. ...Und ich hoffe auf eine solide Qualität!?
Versicherungs- und Steuertechnisch liegen ich mit dem 300/320 fast unter meinem
Eclipse. Was mich gewundert hat! Mein Eclipse wird gerade pro Jahr immer fast
20EURO teurer...tstsss
Ihr habt Recht, ein 500er ist in der Anschaffung gleichauf mit den 300/320ern, jedoch
sind die Versicherung und Steuern nicht in Relation. Da kommt das doppelte zusammen,
und dann wäre ich schon fast bei einer Corvette!!! Es soll einfach bezahlbar bleiben.
Ich denke das ein 500er bis dato noch zu hochgegriffen ist für mich.

@ Andreas:
Grundsätzlich hast du den Punkt getroffen, ich suche nach einem "spaßigeren Teil"
als den Eclipse. Aber dann nicht um jeden Preis. Laut PS/Gewicht Rechnung haben
beide Fahrzeuge (Eclipse und 300/320er) fast identische PS pro KG, jedoch der SL
mind. 1 Liter Hubraum mehr den man sicherlich spürt?!?!

Vielleicht ist es ja auch falsch klein anfangen zu wollen, doch ich taste mich lieber
ran als mich zu übernehmen.

@Andreas:
Dein Angebot mit dem Treffen finde ich klasse, ich werde den Termin für mich mal
klären, da hier noch ein Geburtstag ansteht. Aber sicherlich ist das Treffen ja schon
ab Nachmittag?!?!


Fragen:
- Kann man eigendlich noch etwas zu der Laufleistung sagen, bez. Abraten bei zu
hoher Laufleistung?

- Diese SL's habe ich unter Beobachtung bei Mobile. Was haltet ihr davon?
1) Pkw-Inserat: Detailansicht
2) Pkw-Inserat: Detailansicht
3) Pkw-Inserat: Detailansicht

Die Nr 1) gefällt mir von der Farbe sehr gut


Erstmal viele Grüße
Thomas