[SL_70_AMG]

Was ist ein Wagen überhaupt wert ???

Mein 60er wurde nun auf 23 000.-€ begutachtet, es ist einer der 20 Stück Mopf mit ADS, die es auf der Welt gab. Für das Geld bekomme ich nichts Gepflegtes, weil jeder, der sowas verkauft, die Seltenheit auf den Preis schlägt.
Ein guter unfallfreier 300er ist problemlos unter 10 zu bekommen, wenn man sich mit sowas zufrieden gibt. Die kleinen Kackeimer wurden meist besser gepflegt wie die Grossen, denn die Teile wurden oft bis auf den letzten Pfennig am Mund abgespart und dann verhätschelt...

[Suerlänner]

Und Tschüß

[Harrie]

Ja, und die Modelle mit den dicken Maschinen werden i.d.R nur vom Erstbesitzer derartig gepflegt und dann von "solventen":hihi:Zweitbesitzern solange gefahren, bis die erste Reparatur vor der Haustür steht und dann nimmt sich der Drittbesitzer den Wagen vor und lutscht ihn noch ein bißchen weiter aus:hihi::lol:

[SL_70_AMG]

Ich war auch 3. Besitzer und falle da komplett aus dem Schema...:engel:

Aber in den meisten Fällen ist es so...:traurig:

[e39_hh]

Also erst mal Danke für die rege Beteiligung und die vielen detaillierten Meinungen! Finde ich klasse, wie einem hier gleich von Beginn an geholfen wird.

Der "richtige" Preis ist natürlich immer so eine Sache. Ich behaupte immer, der richtige Preis ist der, den ein Interessent an einer Sache dann auch letztlich zu zahlen bereit ist. Und der Preis wird nicht nur vom reinen Barwert, sondern auch von anderen weichen Faktoren beeinflußt. Konkret bei mir: der Wagen steht in der gleichen Stadt, in der ich wohne, er kommt von einem auf Mercedes spezialisierten Händler, d.h. es ist auch Garantie mit eingeschlossen. Ich z.B. bin schraubertechnisch total unbegabt und kann deswegen auch nicht viel selbst machen. D.h. wenn etwas an dem Wagen ist, muß ich es machen lassen. Das muß ich natürlich beim Preis auch berücksichtigen. Ein preiswerteres Auto aus privater Hand, den man aber noch etwas bearbeiten müßte, kommt mich u.U. teurer als der teurere Wagen, der aber vom Händler aktuell gewartet wurde und mit Gewährleistung versehen ist.

Natürlich gibt es immer preiswertere Autos, wenn man lange genug sucht, oder Autos, die zum gleichen Preis mehr Ausstattung bieten oder weniger Laufleistung etc. Aber sollte (! man beachte den Konjunktiv! :-P) ich mich zu diesem Preis entschließen, muß ich auch nicht mehr durch die Gegend reisen, mir evtl. Ruinen anschauen, was alles Zeit und Geld verschlingt. Drei, vier Reisen durchs Bundesgebiet auf der Suche nach einem vernünftigen Auto kostet auch gleich einen vierstelligen Betrag, wenn man alles zusammen rechnet. Das muß ich beim geforderten Preis berücksichtigen, selbst wenn dieser etwas zu hoch liegen sollte. Ob ich den geforderten Preis dann zahle, ist ja noch eine ganz andere (Verhandlungs-)Sache.

Und ich weiß noch nicht mal, ob es der R129 generell werden soll. Ich fahre als Hauptfahrzeug eine aktuelle, starke Oberklasse-Limo mit Sportwagen-Fahrwerten, da brauch ich nix mehr. Der Wagen soll einfach nur Spaß machen und braucht nicht in Konkurrenz zu meinem Großen zu treten. Schönes lockeres Cruisen und Kurvengleiten durch die schöne Landschaft hier im Norden ist gewünscht, im Winter steht er trocken in der Garage. Der R129 könnte mir schon sehr gefallen, aber zum gleichen Preis wird mir noch ein Porsche 944 S2 angeboten, ein echtes Sammlerstück in wirklich 1A Zustand. Der würde mir auch sehr gefallen (wir hatten mal einen 944 in der Familie, da spielen noch andere Gründe eine Rolle). Oder ein kleineres BMW-Cabrio der 3er Reihe macht auch sehr viel Spaß und kostet das gleiche, ist aber viel neuer und moderner.

Ihr seht schon, ich bin da nicht unbedingt markengebunden, sondern ein freier Geist. Wobei mir der R129 um so mehr gefällt, je mehr ich mich in der letzten Zeit mit der Materie beschäftigt habe. Bin selbst gespannt, wohin die Reise geht! :clap:

[SL_70_AMG]

"starke Oberklasse-Limo mit Sportwagen-Fahrwerten"

Was willste dann mit nem Auto mit Fahrwerten eines 75 PS Golf´s ???

OK, Du willst nur Cruisen, aber fahr auch mal einen 500, 600er !!!
Denn auch Druck im Kreuz gehört zum Fahrspass dazu !!!

[dave hd]

[quote=SL_60_AMG;24357
OK, Du willst nur Cruisen, aber fahr auch mal einen 500 !!!
Denn auch Druck im Kreuz gehört zum Fahrspass dazu !!!;)[/quote]


da ist was dran...

ich fahre ja sonst ein 124er QP mit 136PS...das reicht locker zum dahingleiten...

aber jetzt wo ich meinen 129er die 2. Saison fahre, muss ich sagen, dass ich froh bin den Dicken genommen zu haben...der macht echt Spass...:drool: und das obwohl ich kein Heizer bin...ehrlich...

...als ich auf der suche war, habe ich bis auf den 600er bzw. AMG etc. alle Motorisierungen probegefahren...

...und es stimmt schon, was so in den diversen Kaufberatungen steht...der 500er ist DIE beste Wahl...

ich hatte meinen dann nach einigen Besichtigungen wg. des mMn guten Zustandes gekauft...

bisher habe ich folgende "Reparaturen" gehabt:

- Bremsscheiben /Beläge vorn neu
- Beläge der Feststellbremse neu
- den ganzen Telefonkram/Konsole etc. ausgebaut
- Telefonantenne gegen die serienm. Radio-Automatikantenne getauscht
- Ölwechsel nach der letzten Saison (Mobil 10W-40)
- weisse Blinker gegen die originalen getauscht
- neue NGK-Kerzen zum Saisonbeginn
- KLR eingebaut wg. D3 Steuerermässigung
- Hydraulikflüssigkeit für die Verdecksteuerung nachgefüllt...an der Ursache bin ich noch dran...
- 4 neue Reifen (225/55 16)
- sämtl. Leuchtmittel neu
- Batterie neu
- 400mm Serienlenkrad gegen 390mm MB-Sportlenkrad getauscht

...das wars soweit....alles noch recht überschaubar..:-)

gekauft habe ich den Wagen im März 08 mit ~115tkm...z.Zt sind es ~141tkm...

[Harrie]

Dave, das sind doch keine Reparaturen, sondern der ganz normale Austausch von Verschleißteilen:lol:

[madmac]

Fahr halt mal einen, das kriegst Du schon raus, was Du willst. Mein 300-24 handgeschaltet und ausstattungsbereinigt geht sehr gut, der verbläst meinen als flott bekannten 3L-Diesel X3 BMW subjektiv wie objektiv ordentlich, ist allerdings in dieser Motorisierung nicht gerade ein Cruiser, will sagen, man muß drehzahlgierige Motoren mögen. Einen 300er Zweiventiler mit Automatik habe ich dagegen subjektiv als mir zu betulich empfunden. Der 500er ist über jeden Zweifel erhaben, ich persönlich mag aber keine Automatik. Den 600er bin ich gefahren, hätte ich vor kurzem billig haben können, ich habe aber Angst vor dessen Komplexität, der kostet im Unterhalt schon einiges mehr, wenn er mal verreckt. Das sind Entscheidungen, die muß jeder selber treffen, ebenso wie die, ob es ein Cabrio sein muß - ist bei mir z.B. kaufentscheidend..

[Super Charger]

Ich denke du solltest Georg seinen Einwang bezgl. des Rostproblems nicht außer Acht lassen.
Wenn der Wagen für 40tsd DM repariert wurde, dann wurde nicht nur Blech ausgetauscht. Es wurde gerichtet, gedengelt und geschweisst. Meiner Meinung nach wird die nachträgliche Konservierung nie den Originalstandart erreichen, auf jeden Fall wird es Ecken und Hohlräume geben die nicht oder nur schlecht behandelt wurden und es fängt irgendwann auch bei einem SL an zu blühen.

Ich muss gestehen das mir das bei meinen Wagen im Allgemeinen relativ egal ist solange ich den entsprechenden Preis dafür gezahlt habe. Aber 12tsd ist nicht billig, das wirst du sicher merken wenn du ihn unter Angabe des Unfalls wieder verkaufen willst.

Viel Erfolg und Grüsse
Dirk