Gallery
09.01.16, 22:52
Hallo zusammen.
Ich sehe das weitaus unkritischer aus die Meisten der Vorposter hier. Das hat nichts mit Toleranz zu tun, aber vielmehr damit, dass ich mich in gewisser Weise als Besitzer eines 'Originals"geschmeichelt fühle.
Um das nachvollziehen zu können, muss man rund 17 Jahre zurückblicken, als ein Le Baron günstig (aber nicht billig!) verfügbar war und in Relation zu seinem Kaufpreis plus Umrüstsatz als R129-Replika trotzdem für manche den Himmel auf Erden versprach, wenn das noch rund 60.000 DM teure Original preislich unerreichbar war.
Also Le Baron kaufen, umbauen und zumindest als Replika R129 mit 90 PS geniessen. Es müssen wirkliche Fans des R129 gewesen sein, die sowas auf sich genommen haben. Nichts anderes passierte mit dem Porsche Spider, dem Porsche 356 Cabriolet, der AC Cobra, dem Lambo Countach......etc. Ich fühle mich wohl, mit dem R 129 diesem auserwählten Zirkel automobiler Historie anzugehören, die es wert war "gecovert" zu werden. Nicht mehr und nicht weniger.
Gruss
Chris
Ich sehe das weitaus unkritischer aus die Meisten der Vorposter hier. Das hat nichts mit Toleranz zu tun, aber vielmehr damit, dass ich mich in gewisser Weise als Besitzer eines 'Originals"geschmeichelt fühle.
Um das nachvollziehen zu können, muss man rund 17 Jahre zurückblicken, als ein Le Baron günstig (aber nicht billig!) verfügbar war und in Relation zu seinem Kaufpreis plus Umrüstsatz als R129-Replika trotzdem für manche den Himmel auf Erden versprach, wenn das noch rund 60.000 DM teure Original preislich unerreichbar war.
Also Le Baron kaufen, umbauen und zumindest als Replika R129 mit 90 PS geniessen. Es müssen wirkliche Fans des R129 gewesen sein, die sowas auf sich genommen haben. Nichts anderes passierte mit dem Porsche Spider, dem Porsche 356 Cabriolet, der AC Cobra, dem Lambo Countach......etc. Ich fühle mich wohl, mit dem R 129 diesem auserwählten Zirkel automobiler Historie anzugehören, die es wert war "gecovert" zu werden. Nicht mehr und nicht weniger.
Gruss
Chris
agnix:
