[rebel0815]

Hi,

tja - dann sieht es wohl so aus als wird das auch noch vor Saisonstart kommen müssen

Lg
Micha

[rebel0815]

Hallo,

heute war der SL ja auf der Bühne.

Von unten macht er einen guten Eindruck soweit.

Kopfschütteln sind soweit wir das sehen dicht.
Getriebe ist ebenfalls dicht.

Aber folgendes haben wir entdeckt:
An der Getriebeölwanne sitzt ein Schalter (ist das Überlastschutz?) an dem saut er Öl raus. Ebenfalls an zwei Leitungen die zum Automatikölkühler gehen.
Servopumpe ganz minimal feucht - aktuell zu vernachlässigen.

Teile für das Getriebe sind bestellt bis eben der Schalter... Da weiß ich noch nicht was das genau ist.

Tja dann kamen die Steuerzeiten...

Leider um 10 Grad falsch...
Mein Vater hat dann mit einem Meister in einer ansässigen MB Niederlassung telefoniert was er dazu meint...

Und jetzt bin ich ehrlich verwirrt. Er fragte nach dem Alter (92er Bj) sowie Laufleistung (220.000km). Danach meinte er ernsthaft:

"Ich würde weiterfahren bis er zu Rasseln beginnt oder andere Auffälligkeiten kommen. Wir haben einige Kunden mit M119 und über 500.000 gelaufen ohne, dass diese eine neue Steuerkette eingezogen bekommen haben. Also weiterfahren. Wenn doch, kostet das Kettenwechseln 3-400 und Komplett mit allen Gleitschienen 1000"

Tja... Mach Ichs gleich oder fahr ich erstmal so weiter...

Wie dem auch sei... Beim Zusammenbauen ist ein Unterdruckschlauch gebrochen... Um an den ranzukommen mussten die Einspritzdüsen raus. Im Zuge dessen ist hier ein Plastikrohr gebrochen... Alles spröde und fest. Wie Glas! Einmal rankommen und es macht "Ping".

Auch hier alle nötigen Teile noch bestellt...

Zum Schluss haben wir derweil die Hydrospeicher getauscht was erstaunlich fix gegangen ist. Der Wagen steht ja auf der Bühne. Daher kommt das füllen dann kommende Woche dran wenn der Motor wieder läuft...

Eine Frage zum Schluss zu der hinteren Reglerstange... Hat jemand einen Tipp wie man versuchen kann die gangbar zu machen? Die untere Stange lässt sich ein kleines Stück herausziehen aber oben ist die fest... Hat jemand einen Tipp oder hilft nur ein Tausch?

Lg
Michael

[Eddi]

Regelstangen reparieren wird nicht nur eine Bastelstunde, aber wenn du ne Lösung gefunden hast lass es mich wissen.
Die Dinger sind lt. MB zur Zeit nicht lieferbar.

Lg Eddi

[32V]

Hallo!

Mein Beileid.
Neue Kette + neue Gleitschienen!
Je früher, desto besser.

Stefan

PS. Wie teuer war der Wagen?

[rebel0815]

5.500 €
:-)

[32V]

5.500 €
:-)

Hallo!

5500 ... dann ist ja noch jede Menge Luft für notwendige Reparaturen!

Gute Fahrt!

Stefan


PS.
Die Steuerzeiten würde ich nochmal prüfen lassen und evtl.
gleich einen günstigen W140 als Motorteileträger holen ...

[rebel0815]

Hi,

wieso nochmal prüfen lassen?
Da kann man eigentlich nicht viel falsch machen

Aber weiss jemand wie so eine Aussage eines MB Meisters zustande kommen kann?

Lg
Micha

[Eddi]

Hi, für die Aussage des Meisters gibt's zwei Möglichkeiten. Entweder spricht er wirklich aus Erfahrung oder er wollte dir einen erhöhten finanziellen Einsatz ersparen.
Ich bin auch der Meinung das man sich rechtzeitig um die Gleitschienen kümmern sollte.

Lg Eddi

[rebel0815]

Hi,

dann muss ich nochmal nachhaken ob der Preis von 1000,00 € fix ist. Denn das kommt mir extrem günstig vor für den Aufwand. Eigentlich wollten wir das selber machen - aber bei dem Preis tu ich mir das nicht an.

Lg
Micha

[Eddi]

Hi,

dann muss ich nochmal nachhaken ob der Preis von 1000,00 € fix ist. Denn das kommt mir extrem günstig vor für den Aufwand. Eigentlich wollten wir das selber machen - aber bei dem Preis tu ich mir das nicht an.

Lg
Micha

Das ist extrem günstig, bitte mal NL posten oder per PN.

Lg Eddi