[rg4544]

Ich bin recht viel in den Alpen, auch mal weiter droben, wo man halt mit dem Auto grade noch hinfahren kann. Oft wende ich an Stellen, wo das Auto deutlich nach oben oder unten zeigt (15 Grad) und auch eine Seitenneigung hat, Räder stark eingeschlagen.
Kann man in einer derartigen Position das Verdeck noch öffnen/schließen, ohne etwas zu dejustieren oder sollte man warten, bis das Auto wieder einigermaßen plan steht?
Ich möchte das nicht unbedingt lernen im praktischen Versuch, wenn das Verdeck dann nicht mehr schließt. Aber vielleicht haben freundliche Forianer schon ähnliche Situationen durch und können mir einen Rat geben? Danke hierfür.

[Willy™]

Ich bin recht viel in den Alpen, auch mal weiter droben, wo man halt mit dem Auto grade noch hinfahren kann. Oft wende ich an Stellen, wo das Auto deutlich nach oben oder unten zeigt (15 Grad) und auch eine Seitenneigung hat, Räder stark eingeschlagen.
Kann man in einer derartigen Position das Verdeck noch öffnen/schließen, ohne etwas zu dejustieren oder sollte man warten, bis das Auto wieder einigermaßen plan steht?
Ich möchte das nicht unbedingt lernen im praktischen Versuch, wenn das Verdeck dann nicht mehr schließt. Aber vielleicht haben freundliche Forianer schon ähnliche Situationen durch und können mir einen Rat geben? Danke hierfür.

Hmmm... ich würde es bei Extremen lassen.:hmm:

Greetz...Willy:drive:

[deifilos]

..ich schließ mich willy´s meinung an:verdaechtig:
lg
ika

[KaeptnNemo]

Das ist doch kein Peugeot...
Solange das Auto nicht völlig tordiert da steht, sollte das nun wirklich kein Problem sein!

Gruß,
Patrick

[rg4544]

nun steht's also 2:1, schau mer mal, vielleicht wird die Meinungsbasis ja noch etwas breiter. Hatte jemand von euch das schon mal praktisch durchgespielt? Jedenfalls danke für eure Beiträge.

[hws2000]

O.K., damit die Meinungsbasis breiter wird:
hier in Hamburg klappt das immer, wenn ich am Berg stehe! :kicher:



Sorry, ich konnte mich nicht zurückhalten... :pfeif:

[Eddi]

O.K., damit die Meinungsbasis breiter wird:
hier in Hamburg klappt das immer, wenn ich am Berg stehe! :kicher:



Sorry, ich konnte mich nicht zurückhalten... :pfeif:

Wie jetzt :frage: Hamburg ??? Berg ??? Oookaaay.......:wimmer:

Jibt dit da sowat ??

Lg Eddi

[franzmann]

Was soll da schlimmes passieren? Von der Festigkeit des Verdecks gibt es kein Problem. Diese Situation gehört zur normalen Regelbetätigung.
Das einzige was passieren kann, ist dass die vorderen Verschlüsse nicht in ihre Unterteilte im Windlauf einlaufen ( Fhrzg auf Schräge). Dann gibt`s halt einen Warnton und das Verdeck verriegelt halt nicht. Aber die Karosserie ist recht steif und das Verdeck ebenso. Also macht euch keine Sorgen.

[rg4544]

Wie jetzt :frage: Hamburg ??? Berg ???

Lg Eddi

Tja, so leicht wird eine Millionenstadt unterschätzt: der höchste Punkt Hamburgs misst immerhin 116,2 m und liegt in den Harburger Bergen. Kannst ja fast einen Skilift hinbauen.... (hab' ich nicht im bayerischen 9-Klassen-Abi gelernt, sondern bei meinem Freund google.)

Aber danke für eure tröstenden Worte hinsichtlich Karrosseriestabilität des SL. Ich werd' mal Bilder einstellen, sobald es mir gelungen ist, die Vorderachse um 20 Grad gegen die Hinterachse zu verschränken. Müsste doch gehen, der Unimog kommt schließlich aus demselben Konzern.

[madmac]

Ich wohne wirklich an den Alpen und treibe den SL auch mal über Schotterpisten zum Ausgangspunkt von Bergtouren, wo er durchaus mal sauber schräg steht. Man kriegt dann zwar kaum noch die Türen auf oder zu, weil sie so schwer sind (und muß auf die Fangbänder aufpassen), aber die Bodengruppe ist so verwindungssteif, daß das dem Dach völlig egal ist. Eher problematisch ist die Verdeckbedienung unter 8°C, da Dir alte versprödete Heckfenster dabei glatt auseinanderbrechen (mir schon passiert-sehr ärgerlich) und außerdem der Frontbügel durch die Verkürzung des Verdecks nicht mehr sauber in die Führungen am Windschutzscheibenrahmen einfädelt und man manuell nachhelfen und es gelegentlich mehrfach probieren muß. Da (und nur da) wünsch ich mir gelegentlich ein manuelles Verdeck.