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Themabewertung:
  • 2 Bewertung(en) - 4 im Durchschnitt
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Motor springt an säuft direkt wieder ab...
#11

Jepp. 190€ im Netz von bosch.....
Wann öffnet das Verdeck - wenn du was betätigst? Huh
Lg
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#12

...falls du es noch brauchst...

Gruß aus Borghorst


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#13

...dann können wir ja im Sommer, wenn alle SL's wieder laufen, mal ein KE Jettronic treffen im Kreis Steinfurt machen ;-)
lg
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#14

Mhm, meiner hat ja auch die KE-Jetronic und dem Verteiler. Läuft aber einfwandfrei. Vielleicht solltest Du Dir jemand suchen, der sich auf dem Motor wirklich versteht. Vielleicht wäre ja der Bosch-Dienst eine Alternative.
Schätze aber, wenn die Kiste so schlecht läuft, dann liegen aufgrund mangelnder Wartung auch noch andere Dinge im Argen. Aber das ist kein Grund die Flinte ins Korn zu werfen. Es lässt sich alles beheben und gut ist.

Grüße
Uwe
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#15

Hey...


heute neue Verteilerkappen, Verteilerläufer und Zündkabel verbaut...leider überhaupt keine Besserung...springt kurz an und säuft direkt ab und dann sind die Zündkerzen schon klatschnass...

mein Kollege will sich jetzt von dem Wagen wieder trennen...
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#16

Habt ihr überhaupt schonmal so Basisdinger wie Zündfunke angeschaut?? Kerzen gehen auch relativ schnell schrott.

Es muss ja auch ne Vorgeschichte zum Auto geben. Man kauft nicht irgend nen Auto ohne irgendwas erfahren zu haben.

Haste denn jetzt wenigstens die richtige Zündreihenfolge?

Du musst auch mal nen bisschen was erzählen...
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#17

nicosgolf schrieb:Hey...


heute neue Verteilerkappen, Verteilerläufer und Zündkabel verbaut...leider überhaupt keine Besserung...springt kurz an und säuft direkt ab und dann sind die Zündkerzen schon klatschnass...

mein Kollege will sich jetzt von dem Wagen wieder trennen...

Hallo ,

wenn ihr so früh wieder aufhört hättet ihr gar nicht anfangen brauchen
was dachtest du wie schnell ihr den zum laufen bringt neue Kerzen rein und gut ist?
Ich an deiner stelle würde mal von Grundauf anfangen wie es sich gehört und nicht mal da und mal da was machen . Dachte bist ein Schrauber dann fang mal an und zeig was du kannst,

ein 500er ist halt kein Pille Palle Motor wie beim Golf .

Aber die Grundregeln sind überall gleich , Kompression , Zündung Funke usw
Benzindruck Mengenteiler usw.

Also weitermachen !

Gruß Guido:bier:
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#18

Richtige Zündreihenfolge hab ich...hat mir jemand ausgedruckt...Zündfunke ist das erste gewesen was ich kontrolliert hab...alle Kabel den Widerstand nachgemessen und heute mit nem kompletten Satz aus nem laufenden Wagen versucht...Fehlerbild ändert sich nicht Sad

denke ohne den Fehlerspeicher aus zu lesen wird das an dem Wagen nichts...Sprit ist da, Zündfunke ist da...also eigentlich sollte er laufen...
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#19

Fehlerspeicher auslesen ist bei eurem Patienten wohl kein Hexenwerk. Ist auch selten verkehrt zuerst mal dort zu schauen. Kommt der Funke denn zu der richtigen Zeit? Spritzen die Düsen ordentlich?
Viel Erfolg und bleib tapfer!:punk:

tradition ist nicht das bewahren der asche sondern das weitergeben des feuers. gez. Uncle Benz
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#20

Zum Verbrennen brauch man auch noch Luft hab ich mal gehört
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