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03.08.11, 10:49
Das mit den oxidierten Sicherungen kann ich bestätigen.
Mein Verdeckmechanismus blieb einfach während des Schließens stehen.
Nach Verschluss per Hand (vorne, weil hinten geht ja nicht) hörte das Piepen und Blinken des Schalters auf.
Sicherungen gecheckt - alle ok.
Dann bin ich zum
, der Spezialist dort hat eine halbe Stunde (gratis) herumgeschaut und probiert und meinte: Auto hierlassen, er findet den Fehler nicht.
Das habe ich dann doch nicht gemacht und selbst noch alles mal gecheckt. Kurz bevor ich aufgeben wollte, habe ich dann noch zur Sicherheit die funktionierende Sicherung ausgetauscht - und siehe da :clap:
Die Kontakte der Sicherung waren einfach oxidiert. Schwer zu sehen, da das nur ein leichter heller Schleier ist.
Mein Verdeckmechanismus blieb einfach während des Schließens stehen.
Nach Verschluss per Hand (vorne, weil hinten geht ja nicht) hörte das Piepen und Blinken des Schalters auf.
Sicherungen gecheckt - alle ok.
Dann bin ich zum
, der Spezialist dort hat eine halbe Stunde (gratis) herumgeschaut und probiert und meinte: Auto hierlassen, er findet den Fehler nicht.Das habe ich dann doch nicht gemacht und selbst noch alles mal gecheckt. Kurz bevor ich aufgeben wollte, habe ich dann noch zur Sicherheit die funktionierende Sicherung ausgetauscht - und siehe da :clap:
Die Kontakte der Sicherung waren einfach oxidiert. Schwer zu sehen, da das nur ein leichter heller Schleier ist.
SL 500 1998,
- tiefer (Feder blau),
- breiter (245/35R19 ET30 + 20mm Distanzscheibe),
- lauter (Remus Sportauspuff)