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13.02.11, 20:30
... also ich finde Dein Bild ganz prima! Erst mal das schöne und seltene AMG Paket, und dann die perfekte Illustration meiner Prosa.
Wenn Du das in Ruhe anschaust, und den BlingBling Effekt einer Domstrbe weglässt, dann siehst Du sofort, wie nahe die Anlenkung des Dings am Qwerschott ist. Eine fühlbare Verbesserung ist da einfach nicht drin, weil das Querschott schon diese Aufgabe übernimmt. Man könnte auch sagen NNUSN (nutzt nix und schadt nix).
Bei Gelegenheit schau mal in einen Carrera 964 oder 993. Beide haben vorn auch Federbeinachsen, aber kein so schönes Querschott wie der 129 (der Tank braucht Platz). Dafür gab es eine Werksoption "Domstrebe" und bei einem Cabrio kann man es auf bestimmten Strecken sogar fühlen, daß er weniger "lenkt". Ein Coupe muss man schon richtig pressen, bis man was merkt...
Wenn Du das in Ruhe anschaust, und den BlingBling Effekt einer Domstrbe weglässt, dann siehst Du sofort, wie nahe die Anlenkung des Dings am Qwerschott ist. Eine fühlbare Verbesserung ist da einfach nicht drin, weil das Querschott schon diese Aufgabe übernimmt. Man könnte auch sagen NNUSN (nutzt nix und schadt nix).
Bei Gelegenheit schau mal in einen Carrera 964 oder 993. Beide haben vorn auch Federbeinachsen, aber kein so schönes Querschott wie der 129 (der Tank braucht Platz). Dafür gab es eine Werksoption "Domstrebe" und bei einem Cabrio kann man es auf bestimmten Strecken sogar fühlen, daß er weniger "lenkt". Ein Coupe muss man schon richtig pressen, bis man was merkt...