[GMKF]

Zitat:
W124 E60 450PS rausgeholt und das mit extrem hohen Aufwand (sehr scharfen Nockenwellen von über 11mm, Kompressionserhöhung, CNC gefräste Köpfe, Titanpleuel, größere Ventile, komplett 2-flutiger Auspufftrakt mit vergrößertem Querschnitt und Metallkats, geänderter Luftfilterkasten und Ansaugwege und großen Fächerkrümmern).

So, dass ist alles Richtig, das Zauberwort ist Verdichtung mehr als 13:1
Ordentlich ventilhub+6.3 oder mehr an Hubraum+viel Sprit (am besten Super+ oder besser)
Dann muss man die Zylinderköpfe portieren dh. mit einer CNC Fräse teile ausm Ansaugtrakt+Auspufftrakt entfernen, ebenso wie größere Drosselklappe+Vollgefräßte Aluminium Ansaugbrücke+Titan-Ventile
Mahle Kolben+Carillo Pleul dürfen nicht fehlen. Große Boschinjectoren auch net, zudem wäre eine neue Motorsteuerelektronik nicht schlecht, wie z.b. MoTec oder sowas :cheesy:
Das sollte Reichen, kenne keinen der das Probiert hat, da wahr. sehr Teuer.
Den besten Motorbauer den ich kenne (Ed Pink Racing Engines) würde sowas sicher Machen, der ist aber Schweine Granaten teuer, also heißts dass ich irgendwann Motorenbauen lernen sollte, hoffentlich hilft da ein Maschienenbaustudium

Bremsen+Getriebe+Antrieb MUSS auch noch verändert werden.

Aber immernoch günstiger als einen anderen Motor zu Adaptieren (wie Z.b. M 156 E 63 mit 525Ps oder so)

PS:Lachgas-Anlage :cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy::cheesy: (hält net Lang)