15.06.13, 01:45
Moin,
bei meinem Vormopf habe ich gestern den rechten Hydraulikzylinder für das Schloß des Verdeckkastendeckels getauscht.
Der Ausbau war in der Tat sehr einfach: 3 10er Muttern abschrauben, 1 Elektrostecker ab und 2 Hydraulikleitung nach zurückziehen der Klammern herausziehen.
Der Ausbau des alten Zylinders aus dem Schloß war ebenfalls problemlos, leider war der Einbau des neuen Zylinders etwas fummelig.
1. Die Kolbenstange des alten Zylinders hatte einen Durchmesser von ca. 6 mm, die des neuen ca. 8,5 mm und das Gewinde am Ende der Kolbenstange hat ein gröberes Gewinde. Daher mußte ich die Gegenmutter im Schloß mit einem 6 mm Gewindeschneider entsprechend anpassen. Danach alles mit Loctite festgeschraubt und gut. Zum Festschrauben der Kolbenstange wird ein 7 mm Schraubenschlüssel benöigt.
2. Das Gehäuse des neuen Zylinders am unteren Ende, wo der Bolzen zur Fixierung im Schloß durchgeschoben wird, ist dicker als beim alten (ca. 16,8 mm zu 17,6 mm). Daher habe ich das Alugehäuse des Zylinders auf beiden Seiten mit einem Bandschleifer etwas abgeschliffen, da sich ansonsten der Segering nicht wieder hätte montieren lassen.
Alles in allem eher ein Zeitaufwand von 1,5 Stunden statt der hier beschriebenen 15 min.
Vielleicht hilft das dem einen oder anderen.
Viele Grüße,
Sebastian
bei meinem Vormopf habe ich gestern den rechten Hydraulikzylinder für das Schloß des Verdeckkastendeckels getauscht.
Der Ausbau war in der Tat sehr einfach: 3 10er Muttern abschrauben, 1 Elektrostecker ab und 2 Hydraulikleitung nach zurückziehen der Klammern herausziehen.
Der Ausbau des alten Zylinders aus dem Schloß war ebenfalls problemlos, leider war der Einbau des neuen Zylinders etwas fummelig.
1. Die Kolbenstange des alten Zylinders hatte einen Durchmesser von ca. 6 mm, die des neuen ca. 8,5 mm und das Gewinde am Ende der Kolbenstange hat ein gröberes Gewinde. Daher mußte ich die Gegenmutter im Schloß mit einem 6 mm Gewindeschneider entsprechend anpassen. Danach alles mit Loctite festgeschraubt und gut. Zum Festschrauben der Kolbenstange wird ein 7 mm Schraubenschlüssel benöigt.
2. Das Gehäuse des neuen Zylinders am unteren Ende, wo der Bolzen zur Fixierung im Schloß durchgeschoben wird, ist dicker als beim alten (ca. 16,8 mm zu 17,6 mm). Daher habe ich das Alugehäuse des Zylinders auf beiden Seiten mit einem Bandschleifer etwas abgeschliffen, da sich ansonsten der Segering nicht wieder hätte montieren lassen.
Alles in allem eher ein Zeitaufwand von 1,5 Stunden statt der hier beschriebenen 15 min.
Vielleicht hilft das dem einen oder anderen.
Viele Grüße,
Sebastian

