[smithe]

Moin,

obwohl ich noch keine neuen Beläge brauche, habe ich mich auch mal damit beschäftigt. Soweit ich sehen konnte, gibt es Beläge (Voderachse) for den Vormopf und noch einmal ab Ez:1993. (Wenn ich das nicht falsch verstanden habe)

Mal schauen ob ich auch welche einbauen lasse.
Für Interessierte füge ich die Seiten mit der Liste, unter anderem R129 bei.

LG Ersin

Leider gibt es nur Beläge für die kleinen Motoren. Für den 500er sind von Ate nur Beläge für die Hinterachse verfügbar.

Eine Alternative wären Keramikbremsklötze von EBC, die es für alle SL gibt: EBC Brakes - Hersteller für Bremsscheiben | Bremsbeläge | Sportbremsscheiben | Sportbremsbeläge und Stahlflex Bremsschläuche

[Blacky1988]

Leider gibt es nur Beläge für die kleinen Motoren. Für den 500er sind von Ate nur Beläge für die Hinterachse verfügbar.

Eine Alternative wären Keramikbremsklötze von EBC, die es für alle SL gibt: EBC Brakes - Hersteller für Bremsscheiben | Bremsbeläge | Sportbremsscheiben | Sportbremsbeläge und Stahlflex Bremsschläuche

Siehe auch #3


Grüße Robin

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[Benziner]

Und weiter gehts:
Nachdem die vorderen Ceramic-Beläge nach 500 km nun eingeschliffen, und die vorderen Felgen immer noch sauber sind, kamen die ATE-Ceramic-Beläge nun auch hinten rein.

Hierzu eine wichtige Anmerkung bezüglich der ATE-Teileliste:
Die ATE-Teileliste ist nicht verlässlich. Die Angaben "bis Fahrgestelltnummer und ab Fahrgestellnummer" sind nicht korrekt. :autsch:Somit bestellt man u.U., wie ich, die falschen Teile. :grrr:

Es gibt nur eine (1) sichere Methode:
1 Belagsklotz kurz rausziehen und vermessen. Die Maße mit denen im Online-Katalog vergleichen, da diese dort hinterlegt sind. Ebenso die unterschiedlichen Haltefedern mit denen im Katalog vergleichen. :kaf:
So spart man sich unnötigen Ärger, Rennerei und Fahrzeugausfall.

Bremsstaubfreie Grüs-SL-e
Helmut

[Benziner]

1. Erfahrungen mit den Ceramic-Bremsbelägen:

SL wurde heute frühzeitig eingemottet, und Standräder aufgezogen.
Hier ein Foto von allen Felgeninnenseiten. Nach knapp 3 Monaten hat sich kaum Bremsstaub abgesetzt. :daumenh::daumenh::daumenh:
Entsprechend sauber blieben die Felgen im Außenbereich und auch am polierten Rand.

Beim Bremsverhalten kann ich keinen Unterschied zu den herkömmlichen Belägen erkennen.


:pfeif::clap:
Helmut

[pc-lude]

Hi

Aufgrund deiner überzeugenden Fotos und deinem Bericht, habe ich mich entschlossen diese Ceramic-Beläge auch zu verbauen.:daumenh:

Die Internetsuche bei ATE nach den richtigen Belägen ergab folgendes:
[SIZE=3]Es sind 2 Sätze (13.0470-4984.2) mit identischer Nummer, sowie identischen Massen aufgeführt.
1 Satz bis Fgst.Nr.: F 187941, und 1 Satz ab Fgst.Nr.: F 187942.[/SIZE]
Nun kommt mir das ja komisch vor, da ich weis, das die Bremsscheiben mit und ohne ESP unterschiedlich sind.
Die [SIZE=3]Fgst.Nr. sagt aber doch nichts über ESP aus.:confused:
Also hab ich angerufen um die Sache zu klären. Nach einem längeren Gespräch kam dann heraus:
Der Unterschied bis[/SIZE] Fgst.Nr.: F 187941 und ab [SIZE=3]Fgst.Nr.: F 187942[/SIZE] ist nur abhängig vom verbauten Bremssattel.
Bis Fgst.Nr.: F 187941 wurden ATE-Sättel verbaut,
ab [SIZE=3]Fgst.Nr.: F 187942 wurden Brembo-Sättel verbaut.
Jetzt das Wichtigste.
[SIZE=4]Dies nur bei Fahrzeugen mit ESP.

Für Fahrzeuge ohne ESP sind keine Ceramic Beläge von ATE erhältlich.:heul: :daumenr:

[SIZE=3]Also Vorsicht, falls jemand ohne ESP die Dinger aufgrund der Fgst.Nr. im Internet bestellen will. Die werden (hoffentlich) nicht passen. Noch schlimmer wäre, sie passen und funktionieren nicht richtig.

:bier:
[/SIZE]
[/SIZE][/SIZE]

[Vilbeler]

Hallo zusammen,

als ich diesen Thread hier gelesen hatte, war ich auch sofort der Meinung mir in meine beiden "Sonntagsautos" solche Ceramic Bremsklötze zu verbauen.
Doch nach einer Nacht drüber schlafen war die Euphorie der Vernunft gewichen und ich dachte ich mache mich erst einmal kundig darüber, denn nicht alles neue muss auch unbdingt gut sein
Ein Bekannter von mir ich bei FERODO in der Bremsenentwicklung tätig und hat auch bei der Entwicklung der HA Bremsanlage des R231 mitgewirkt sowie fährt er ständig Versuche auf diversen Strecken und Alpenpässen um die Bremsen auch im Fahrbetrieb beurteilen zu können.
Seine klare Aussage zu diesen Ceramic Bremsklötzen ist, man kann solche Ceramic Klötze im normalen Alltagsbetrieb ohne jegliche Nachteile fahren, wenn man jedoch des öfteren mit flotter Fahrweise, öfters lange Gefällstrecken und Passstraßen oder auch auf der Nordschleife unterwegs ist, so rät er davon ab, da die Ceramic Klötze in Verbindung mit herkömmlichen Bremsscheiben bei höheren Temperaturen in der Wirkung eher nachlässt.
Nun habe ich mein Resümee daraus gezogen und mich entschlossen die originalen Bremsklötze zu fahren und eben das wöchentliche putzen der Felgen mit klarem Wasser beizubehalten
Dies ist einzig und alleine meine Meinung und jeder sollte für sich selbst entscheiden was ihm wichtiger ist, doch ich bleibe in diesem Fall eben mal wieder dem Grundsatz "nur original und neu ist getreu"

Möchte auch keinem seine eigenen Erfahrungen dazu abschwatzen, schlechtreden oder irgendwelche Tipps diesbezüglich geben, sondern einzig und allein meine Meinung und die überlieferte Meinung eines Spezialisten hier einmal kund tun.

[karsten320sl]

Leider habe ich EBC_greenstuff auf der VA verbaut und nur Ceramic auf der HA...
Die Ceramic Beläge für die VA waren für meinen SL <noch> nicht lieferbar.
Da aber schon auf der VA die Bremsscheiben und Beläge gewechselt waren, habe ich mir gedacht, das ich mal diese gekauften Ceramicbeläge ausprobiere..
--> bitte nicht über die Mischbeläge diskutieren, ich bin und war mir die Fading Gefahren bekannt<--
Bis dato kann absolut nichts nachteiliges sagen (fahre auch zu wenig), aber die Bremsstaubentwicklung an der HA ist definitiv rückläufig .
Da ich weder bergig noch DTM mit meinem Auto fahre, sind mir diese Gesichtspunkte relativ egal.Beim Wechsel der Bremsanlage habe ich auch auf Zimmermann Sportscheiben umgestellt, was ja dann auch der Aussage des Feredo Testers entgegen kommt.Dieses habe ich aber aus rein optischen Gründen gemacht :echt:

Zum Thema leichtere Reinigung muss ich auch dazu sagen, das ich meine Felgen vorab mit Swisöl Felgenwachs behandelt habe und auch dieses kann ich preisgeben, das die Reinigung damit erheblich leichter fällt ...:daumenh:
Vergleich MAZDA von Anja und Benz. also nicht nur einseitig gesagt,da die MAZDA Felgen nächstes Jahr auch mit dem Wachs belegt werden..

lg und weiterhin eine nette Diskussion zu diesem Thema
der :pfeif: KARSTEN

[Gustav01]

Hallo Zusammen
Ich möchte das Thema nochmals aufnehmen.
Ich hatte jetzt 2 Telefonate mit ATE und weiss jetzt noch weniger als vorher.
Meine VIN lautet: WDB 129 068 1F17 8317
Die Orignalteile lauten gemäss meiner CD wie folgt:
Teilenummer original vordere Bremsklötze: A0034 200 820
Grösse: 16,9 / 119,5 / 70,8
Teilenummer original hintere Bremsklötze: A0034 204 820
Breite: 61,8 mm / Höhe: 69,6 mm / Dicke/Stärke: 15,5 mm
Für hinten müssten es diese sein
13.0470-4047.2
Die vorderen kann ich leider nicht finden.
Danke für Eure Hilfe.
Gustav

[Benziner]

Hallo Zusammen
Ich möchte das Thema nochmals aufnehmen.
Ich hatte jetzt 2 Telefonate mit ATE und weiss jetzt noch weniger als vorher.
Meine VIN lautet: WDB 129 068 1F17 8317
Die Orignalteile lauten gemäss meiner CD wie folgt:
Teilenummer original vordere Bremsklötze: A0034 200 820
Grösse: 16,9 / 119,5 / 70,8
Teilenummer original hintere Bremsklötze: A0034 204 820
Breite: 61,8 mm / Höhe: 69,6 mm / Dicke/Stärke: 15,5 mm
Für hinten müssten es diese sein
13.0470-4047.2
Die vorderen kann ich leider nicht finden.
Danke für Eure Hilfe.
Gustav

Hallo Gustav,

geh doch mal in ein renomiertes Ersatzteile-FACH-Geschäft und lass dort mal die Teile raussuchen. Die haben u.U. bessere Suchoptionen.

Dann die Maße und Formen mit den derzeit eingebauten Belägen vergleichen. Jeweils 1 Belag von VA und HA ist ja wirklich schnell rausgezogen.

Ein bemaßtes Fotos zu machen, ist sicher auch kein Nachteil.

Gruß
Helmut

[Gustav01]

Hallo Helmut
Danke für die Info.
Bin nun bei Autoteile Wimmer fündig geworden.
Liefern sogar in die Schweiz.
Was interessant ist, dass die Klötze beim Benz für beide Achsen weniger Kosten als die Klötze für die Vorderachse meines Audis :-(
Wünsche allen noch einen schönen Tag.
gustav