[Harrie]

Meine letzte Aussage zu Eintragungen bezog sich auf die allgemein bekannten Fälle wie zum Beispiel Felgen und nicht auf den KLR. Beim KLR reicht wie bereits erwähnt, die Einbaubestätigung der Werkstatt zur Änderung der Papiere beim Amt.

[dave hd]

Der Tüv trägt gar nichts in die Fahrzeugpapiere ein. Er prüft bloß die Technik und schreibt dem Straßenverkehrsamt auf, was sie in die Papiere schreiben sollen

Hi...

genau...das ist in diesem Fall nicht nötig...

[Wellenreiter]

Habe die Bescheinigungen mal nachgesehen. Leider faellt mein SL da nicht rein.
Ich hoerte in diesem Zusammenhang aber, das ein vorher/nachher Abgastest gefahren wird.
Wenn den TUEV aber nur das Blatt Papier interessiert, was hat es dann mit der AU auf sich!

Andy

[XL-Andi]

:o :heul:




Andreas

[dave hd]

Wenn den TUEV aber nur das Blatt Papier interessiert, was hat es dann mit der AU auf sich!

Andy

Den Tüv interessiert es doch garnicht! (Nur die Zulassungsstelle!)

Wenn überhaupt, dann nur deine Werkstatt die den KLR einbaut und einträgt. Ggf. macht die eine AU zur Funktionsprüfung deines Kat. Ist mMn aber nicht nötig, wenn der Motor normal läuft. Ansonsten ist es "Geldmacherei" der Werkstatt...:eek:

Bei meinem wurde beim KLR-Einbau keine AU gemacht...:-P

[harrys]

In der Ruhe liegt die Kraft.Also mit der AU hat es soviel damit zu tun das vor den Einbau des KLR gewährleistet ist ob alles mit den Abgaswerten ok ist.
Könnte ja sein das der Kat oder Lambdasonde defekt ist.Wenn die Abgaswerte nicht ok sind,baut eigentlich niemand einen KLR ein.Um dieses vor der Montage des KLR zu checken wird ne AU gemacht.Den TÜV interessiert es herzlich wenig wer dir die AU Plakette draufbackt.Erleichtere dir die ganze Action,und fahre zu ATU.Die schauen in ihren PC welchen KLR du brauchst.Die machen dann ne AU,bestätigen den Einbau und fährst zum Verkehrsamt.Die tragen es in den Papieren ein und das Finanzamt schickt dir dann einen neuen Steuerbescheid.Das ist alles bereits in #2 beschrieben.

Gruß
Harald

[dave hd]

IErleichtere dir die ganze Action,und fahre zu ATU.
Gruß
Harald

oha...was für n Tipp...:kicher:

neben dem KLR "brauchst" du dann plötzlich neue Bremsen, Dämpfer, ne neue Frontscheibe etc...:pfeif:

http://www.ciao.de/Erfahrungsberichte/AT...er__374309

http://www.autoplenum.de/Antworten/D/147...t-ATU.html

[Wellenreiter]

Also ich habe jetzt den von TWINTEC. Wenn es Probleme gibt, ist TWINTEC sicher der bessere, weil groessere Ansprechpartner.
Wenn da Din g drin ist und die neuen Kumohs sowie Distanzscheiben HA melde ich mich wieder!

Andy

[Harrie]

Ich hatte mal einen Twintec-KLR in meinem c280. Nach dem Einbau lief der Motor dann wie ein Sack Nüsse. Ich habe den KLR dann deaktiviert und schon lief der Motor wieder sauber.
In meinen 300 SE habe ich jetzt einen von GAT machen lassen. Lief von Anfang an sauber. Daher meine Empfehlung in Sachen KLR: GAT:bier:

[Wellenreiter]

hmmmmmmmmm.............:confused:. wie sieht denn da die Erfahrung der Kollegen aus???