[heikoag630]

@Chris

Das sehe ich genauso.
Fehlerspeicher abfragen und erstmal die ganzen Spielereien rauslöschen und dann die Ist-Werte mit den Soll-Werten überprüfen.

Heiko

[denny sl500]

Meinst du den faden im lmm wie sieht der den im defekten zustand aus ???

[denny sl500]

Hallo,

dann schaltet die Motorsteuerung auf druckgesteuerten Betrieb als Ersatzwert um.

@denny sl500

Du solltest dir die Läufer trotzdem anschauen. Die Teile vom Freundlichen sind schon mal sehr schnell wieder defekt, mein Nachbar hat Wochen nach dem Fehler gesucht "an den Läufern kann es ja nicht liegen, die sind neu..."

Leuchte mit einer Lampe in den LMM: Siehst du den feinen Faden, der dort gespannt ist? Kannst du das selber ausbauen oder lässt du das eine Werkstatt machen?

Gruß

Andreas

Meinst du den faden im lmm wie sieht der den defekt aus ???

[denny sl500]

Hallo habe ihn schon 4 mal auslesen lassen folgende fehler zeigt er an

fehler 03 themperaturfühler1 motor unterbrechung/kurzschluss

fehler 04 hitzdraht-luftmassenmesser signal unplausibel

fehler 22 lambdasonde-heizung unterbrechung/kurzschluss

habe ja auch deswegen die lambdasonde und den fühler neu den 4 poligen

kann es auch sein das der kabel der drosselklappe sich auflöst oder muss er das als fehler beim auslesen anzeigen ??????

[AndreasHannover]

Hallo,

Meinst du den faden im lmm wie sieht der den defekt aus ???

Den meine ich. Wenn er defekt ist, ist er nicht mehr da. Bei der Masse an Fehlern im Speicher deutet das auch auf einen defekten Kabelbaum hin. Ist der heile? (Kontrolle: Drähte an den Temperaturfühlern und Einspritzdüsen bewegen und darauf achten, ob die Isolierung heile bleibt).

Gruß

Andreas

[Driver]

Andreas

er schrieb doch Motorkabelbaum getauscht ...
aber die Frage bleibt , tatsächlich einen neuen MKB verbaut oder den alten "geflickt"
bzw teilgetauscht ???

mfg
Peter

[heikoag630]

fehler 03 themperaturfühler1 motor unterbrechung/kurzschluss

Ganz einfache Sache.
Wenn der Fühler schonmal erneuert wurde, trotzdem auf Nummer sicher gehen und den Sensor nochmal mit einem Multimeter überprüfen. Stecker vom Sensor abziehen und den Widerstand messen. Genauso muss überprüft werden ob die Temperatur auch am Steuergerät ankommt. Also die selbe Messung nochmal am Steuergerätestecker durchführen und dabei auch mal den Kabelbaum bewegen/massieren ob sich der Messwert ändert.

Der Hinweis Kurzschluss / Unterbrechung weißt auf einen defekt im Kabelbaum hin.

fehler 04 hitzdraht-luftmassenmesser signal unplausibel

Verschlissener Luftmassenmeser -> Volumenstrommessung bringt Sicherheit

fehler 22 lambdasonde-heizung unterbrechung/kurzschluss

Wenn die Lambdasonde schonmal neu wurde, trotzdem den Widerstand der Heizung messen. Der Widerstand liegt um die 7 bis 10 Ohm. Dieselbe Messung auch am Steuergerät durchführen. Dabei den Kabelbaum massieren und den angezeigten Wert beobachten.
Sollte die Sondenheizung in Ordnung sein liegt der Fehler im Bereich des Kabelbaumes bzw der Verkabelung.

...kann es auch sein das der kabel der drosselklappe sich auflöst oder muss er das als fehler beim auslesen anzeigen ??????

Fehler im Bereich des Kabelbaumes werden immer mit Unterbrechung / Kurzschluss abgelegt.

Wenn du die Fehler alle behoben hast, läuft der Wagen auch wieder.

Heiko

[denny sl500]

Andreas

er schrieb doch Motorkabelbaum getauscht ...
aber die Frage bleibt , tatsächlich einen neuen MKB verbaut oder den alten "geflickt"
bzw teilgetauscht ???

mfg
Peter

Der kabelbaum ist nagelneu von mb 630€ :heul:

[denny sl500]

Andreas

er schrieb doch Motorkabelbaum getauscht ...
aber die Frage bleibt , tatsächlich einen neuen MKB verbaut oder den alten "geflickt"
bzw teilgetauscht ???

mfg
Peter

nagelneu das teil war auch nicht billig

[denny sl500]

Ganz einfache Sache.
Wenn der Fühler schonmal erneuert wurde, trotzdem auf Nummer sicher gehen und den Sensor nochmal mit einem Multimeter überprüfen. Stecker vom Sensor abziehen und den Widerstand messen. Genauso muss überprüft werden ob die Temperatur auch am Steuergerät ankommt. Also die selbe Messung nochmal am Steuergerätestecker durchführen und dabei auch mal den Kabelbaum bewegen/massieren ob sich der Messwert ändert.

Der Hinweis Kurzschluss / Unterbrechung weißt auf einen defekt im Kabelbaum hin.



Verschlissener Luftmassenmeser -> Volumenstrommessung bringt Sicherheit



Wenn die Lambdasonde schonmal neu wurde, trotzdem den Widerstand der Heizung messen. Der Widerstand liegt um die 7 bis 10 Ohm. Dieselbe Messung auch am Steuergerät durchführen. Dabei den Kabelbaum massieren und den angezeigten Wert beobachten.
Sollte die Sondenheizung in Ordnung sein liegt der Fehler im Bereich des Kabelbaumes bzw der Verkabelung.




Fehler im Bereich des Kabelbaumes werden immer mit Unterbrechung / Kurzschluss abgelegt.

Wenn du die Fehler alle behoben hast, läuft der Wagen auch wieder.

Heiko

Mein kabelbaum ist ganz neu verstehe ich nicht an was kann das den liegen ?????:confused: