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24.01.16, 16:21
Hallo Leute,
leider ärgert mich mal wieder der Motor (94er, 119 LH) meines SL. Er zieht beim Beschleunigen nicht durch. Aufgrund dessen habe ich heute mit dem HHT alles durchgetestet. Zwei Punkte haben mich bei dem Test stutzig gemacht.
Das Tastverhältnis sollte laut Tabelle bei 50% liegen, Istwert 20%. Für die KE Motoren gibt es eine Fehlertabelle für das Tastverhältnis, für die LH konnte ich nichts finden.
Der zweite Punkt ist die Ansteuerung der Drosselklappe. Im Display steht das die Kupplung des Anstellers bei Ansteuerung klacken muss. Ich höre hingegen den Motor laufen. Ist das normal?
Laut,dem HHT ist alles andere in Ordnung. Die üblichen verdächtigen Komponenten wie Verteiler, Unterdrucksystem usw. habe ich bereits überprüft.
Der Kabelbaum des Drosselklappenanstellers habe ich vor einigen Jahren erneuern lassen. Ich vermute nun, dass er dennoch mittlerweile eine Macke hat. Ließe sich dadurch auch das Problem beim beschleunigen:danke: erklären?
Bin gespannt auf Eure Antworten!:danke:
Eddy
leider ärgert mich mal wieder der Motor (94er, 119 LH) meines SL. Er zieht beim Beschleunigen nicht durch. Aufgrund dessen habe ich heute mit dem HHT alles durchgetestet. Zwei Punkte haben mich bei dem Test stutzig gemacht.
Das Tastverhältnis sollte laut Tabelle bei 50% liegen, Istwert 20%. Für die KE Motoren gibt es eine Fehlertabelle für das Tastverhältnis, für die LH konnte ich nichts finden.
Der zweite Punkt ist die Ansteuerung der Drosselklappe. Im Display steht das die Kupplung des Anstellers bei Ansteuerung klacken muss. Ich höre hingegen den Motor laufen. Ist das normal?
Laut,dem HHT ist alles andere in Ordnung. Die üblichen verdächtigen Komponenten wie Verteiler, Unterdrucksystem usw. habe ich bereits überprüft.
Der Kabelbaum des Drosselklappenanstellers habe ich vor einigen Jahren erneuern lassen. Ich vermute nun, dass er dennoch mittlerweile eine Macke hat. Ließe sich dadurch auch das Problem beim beschleunigen:danke: erklären?
Bin gespannt auf Eure Antworten!:danke:
Eddy