[Hds]

Moin, liebe Spezialisten,mein 1995-iger japanischer Reimport mit 113.000km hat die Eigenart, mit einem kräftigen Ruck auf das Einlegen einer Schaltstufe ( von N auf D oder R) zu reagieren. Mich schaudert es, wenn ich an die Kreuzgelenke denke! Ist aber nur im betrieswarmen Zustand so; ist er kalt, also z.B. Beim morgendlichen Erststart bleibt das Rücken aus. Ist da der Wandler hinüber oder woran fehlt dem guten Stück etwas?
Für Eure Tips schon mal besten Dank, Euch stets gute Fahrt und Gruss
Hds

[Mathes]

Moin Moin aus dem Norden

erst mal Ölstand im Getriebe prüfen,wenn das ok ist Getriebeöl wechseln incl. Filter. Ist der Fehler dann immer noch da wird es wohl teurer.:grrr:

VG. Mathias

[Hds]

Moin Mathias,
danke für den Tip. Dachte ich auch,....zuerst mal Getriebeöl wechseln (Ölstand stimmt). Inzwischen habe ich hier schon an anderer Stelle gelesen, dass mein guter SL auch noch eine Ablassschraube für den Wandler hat (1995-iger). Jemand sprach auch von einem Additiv, welches man da mit reinschütten könnte. Was nimmt man da? Hoffentlich finde ich hier in Leer eine Werkstatt, die das ordentlich und preiswert macht .
Gute Fahrt und Gruss
HDS:drive:

[Hds]

Moin Mathias,
danke für den Tip. Dachte ich auch,....zuerst mal Getriebeöl wechseln (Ölstand stimmt). Inzwischen habe ich hier schon an anderer Stelle gelesen, dass mein guter SL auch noch eine Ablassschraube für den Wandler hat (1995-iger). Jemand sprach auch von einem Additiv, welches man da mit reinschütten könnte. Was nimmt man da? Hoffentlich finde ich hier in Leer eine Werkstatt, die das ordentlich und preiswert macht .
Gute Fahrt und Gruss
HDS:drive:

Wenn Dein Pferd Tod ist,...steig ab!

[Mathes]

Moin Moin aus dem Norden

ein Additiv wird in so einem Fall nicht helfen,da Additive nur vorbeugende Wirkung haben. Was noch zu empfehlen wäre,ist eine Spülung falls der Fehler durch eine zugesetzte Bohrung verursacht wird.

VG. Mathias