[Wanderdüne]

Hallo Forianer,
ich bin Neubesitzer eines SL 320 BJ 1994. Der Wagen hat 30000 Kilometer gelaufen. Bisher wurden alle Inspektionen bei Mercedes durchgeführt auch wenn kaum gefahren wurde. Dementsprechend ist das Öl zwar zwei Jahre alt - sieht aber aus wie neu. Gibt es die Möglichkeit bei Mercedes so eine Art Durchsicht machen zu lassen ohne das volle Inspektionprogramm durchzuführen?
Ich möchte natürlich daß der Kilometerstand weiterhin nachvollziehbar bleibt und die Historie sozusagen stringent weitergeführt wird - deshalb würde ich schon ganz gern zum Vertragshändler gehen, wenns nicht zu teuer wird.

Über Ideen und Anregungen würde ich mich freuen.

Gruß,

Otto

[hotw]

Ich mach das mit meinem 210er so. Der ist 13 Jahre alt und hat ü230tkm auf der Uhr. Der braucht einfach nimmer die Kosmetik eines Neuwagens.

Drum geh ich damit zum Sag: Assyst A! Egal ob A oder B dran ist und dann besprechen wir die nötigen Zusatzarbeiten.

So kostete mich der vorletzte Kundendienst ca. 110€ und der Letzte knapp 200€ weil noch Luftfilter, Kraftstofffilter usw ersetzt wurde. Also ein paar notwendige Zusatzarbeiten. Öl bring ich inzwischen selbst mit, Faktor >3 beim Literpreis bei exakt gleichem Öl kann ich nicht nachvollziehen.

Den SL bring ich ebenso ein Mal im Jahr entweder nach Sindelfingen oder nach Untertürkheim in die PWI. Sindelfingen geht leider inzwischen nicht mehr, dafür bietet Untertürkheim einen speziellen Klassikerservice an. Dem werd ich meinem dieses Jahr angedeihen lassen. Eben auch wegen der Historie und weil ich denke, der richtige Experte sieht doch noch das ein oder andere mehr...

Mein Öl lass ich aber keine 2 Jahre im Motor drin. Egal wieviel ich fahre. Mit dem SL erreich ich die Kilometerintervalle eh bei Weitem nicht!

[poldi]

Hallo Otto,


das Öl tät ich jedes Jahr wechseln, egal wie viel gefahren wird da Ablagerungen im Motor in Verbindung mit Öl Säuren bilden die die Kunststoffteile nicht mögen.
Das Getriebeöl, Diff-Öl und Öl in der Hydraulikpumpe wird wahrscheinlich auch bald erwachsen. Öl altert auch:echt:

Für eine belegbare Historie braucht es kein Stempel mit Stern im Scheckheft (meine Meinung) - haben hier im Forum schon einige Leute festgestellt, daß die Sternenschrauber nicht überall Ahnung haben :wimmer:
Natürlich besteht die Möglichkeit den Sternenschraubern zu sagen was gemacht werden soll (manchen muß man das sagen, die wissen sonst nix)

lg poldi

[32V]

Mister Wasch!

[Bassmann]

Gibt es die Möglichkeit bei Mercedes so eine Art Durchsicht machen zu lassen ohne das volle Inspektionprogramm durchzuführen?

Gruß,

Otto

Hi Otto,
als Kunde bestimmst immer noch Du, welche Arbeiten an Deinem Wagen ausgeführt werden sollen. Wenn das Oel noch frisch ist, dann braucht es halt kein neues vom .
Wenn Du die Zündkerzen vor drei Wochen gewechselt hast, erübrigt sich auch diese Auftragsarbeit.......usw.

Wichtig ist m. E. immer ein klarer Arbeitsauftrag und die daraus resultierenden Kosten (Kostenvoranschlag nach AE). Du möchtest eine Durchsicht und einen Stempel. Sollte kein Problem sein.

Ich kenne jemanden hier im Forum der für eine vergleichbare Durchsicht am 600SL weniger als 200,-- Euro gezahlt hat; wurde von ihm auch gepostet und ich glaube es.

Gruss
-Chris-

[Wanderdüne]

Hallo Otto,

Ich nehme ferner an, dass bei Übernahme sämtliche Flüssigkeiten bereits gewechselt wurden (incl. Kühlmittel, ATF, Achsöl, Bremsflüssigkeit, Servoöl etc.) und nur hochwertige Betriebsstoffe Verwendung gefunden haben.

Viele Grüße,
Stefan

PS. Der Stempel für den Ölwechsel (bei angeliefertem Öl) ist doch selbst bei DB bezahlbar, da lasse ich keinen Renault Truck-Service ran!

Danke für die Hinweise. Das mit den Flüssigkeiten kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Ich weiß nur das der Wagen sich ständig in Wartung befand. Das werde ich dann wohl doch noch mal beim Mercedes Sevice Partner (geil - klingt wie in der Werbung) checken lassen. Das ich auch mein eigenes Öl mitbringen kann war mir durchaus nicht bewußt

Gruß und Danke nochmal

Otto

[TheDude]

Hallo Otto,

ich habe für den kleinen Pflegedienst (also Wechsel von Motoröl und Bremsflüssigkeit) Anfang der Saison ca. 190 € bei der MB Vertragswerkstatt bezahlt. Öl hatte ich angeliefert.

Was mich ein bisschen überrascht (um nicht zu sagen geärgert) hat, war der Umstand, dass für die Entsorgung des Altöls irgendwas um die 3 € pro Liter aufgerufen wurden und das überall bei Ölsorte "angeliefert" eingetragen wurde, obwohl ja völlig klar war, dass es das gute Mobil 1 0W-40 war.

Das kannte ich von BMW bisher nicht. Egal, mittlerweile habe ich den "freien Schrauber" meines Vertrauens gefunden und werde da in Zukunft wohl auch meine Wartungen machen lassen.

Beste Grüße
Winfried

[madmac]

bei der RO-SL habe ich nach dem Kauf alle Flüssigkeiten, wirklich alle gewechselt bzw. beim guten freien Schrauber um die Ecke wechseln lassen, auch die , die eine "Lebensdauerfüllung" haben. Auf die Weise weiß ich wo was drin ist. Seither halte ich die geltenden Intervalle ein. Ausnahme: Direkt vor dem Einwintern gibts neues Motoröl mit Filter. Ich weiß, das muß man angeblich nicht mehr, trotzdem fühle ich mich wohl beim Wissen, daß des Winters kein wie auch immer gepufferter Säureangriff auf RO-SL`s stillgelegte Innereien geritten wird. Ein brauchbares Halbsynthetiköl schenkt der Schrauber zu humanen Preisen aus. Wenn was an Zündung/Elektrik/Einspritzung fehlt, empfehle ich den Boschdienst, der hat mehr Ahnung als der .