[Helge235]

Hallo Klaus,

dann weiss ich ja, wen ich da "auf der rechten Spur schleichend" überholt habe...

Ich war mit meinem Polo GTI auf dem Rückflug von Maranello IT auch in diesen Stau geraten. SL mit fremdem Kennzeichen in Stuttgarter Gegend fällt halt auf.

Gruß
Helge

[1stein97]

Tach zusammen,

Naja, das Getriebe ist im letzten Jahr bei Fuhrman repariert worden und seitdem einwandfrei gelaufen. Das mit dem Öl kann ich mir zwar auch nicht so recht erklären, aber evt. hat sich der gute Mann um einen halben oder ganzen Liter verzählt. Es ist jedenfalls immer noch zuviel drin und das sollte man wohl besser ablassen, was ich auch am Freitag veranlassen werde.

@Helge,

kann gut sein das wir das waren, welche Farbe hatte der SL denn, oder warst Du so schnell. das Du das alles nicht gesehen hast ??? :hihi:

Liebe Grüße

Klausi

[Helge235]

Hi Klaus,

na so mittelblau-grau und DU-... meine ich zu erinnern. Nach der Zwangspause hatte ich aber auch wirklich Kampfgeschwindigkeit drauf. Habe von dort bis Hennef noch 2h40 gebraucht und hatte ja schon 750 Kilometer hinter mir. Daher Wahrnehmung und Erinnerung nicht Eid-fest.

Gruß
Helge

[1stein97]

@ Helge,

dann waren wir das wohl, bornite sieht je nach Himmelsfarbe wirklich grau aus und DU stimmt natürlich auch.

LG

Klausi

[Ersin-SL500]

Hi Klaus,

ob das Getriebe undicht ist kann ich nicht sagen.
Aus eigener Erfahrung kann ich jedoch bestätigen, dass der Blaurauch durch Getriebeöl entsteht, wenn es über den Überlauf herausgedrückt wird. (Zu heiss oder lange Zeit Vollgasfahrt) Ich hatte ein ähnliches Ereignis mit meinem ehemaligen 190 EVO II.
Schaue einfach mal nach deinem Ölstand. Wenn Du die Gelegenheit hast, nehme deinen SL mal auf die Hebebühne. Dann wirst Du wahrscheinlich sehen, dass am Unterboden Getriebeöl (ATF) verspritzt ist, dass auch an den Krümmer oder an den heissen Auspuff gekommen ist und den Blaurauch verursacht hat..
Das wars wahrscheinlich schon. Nicht gleicht alles kaputt sehen, was eigentlich auch vom Hersteller so vorgesehen ist.

Gute Fahrt und viel Spass wünscht,
Ersin

[1stein97]

@ Hi Ersin,

hab ja geschrieben, das ich mir keinerlei Sorgen oder größere Gedanken gemacht habe, nachdem ich gesehen habe wo es tropfte und den Getriebeölstand des wirklich noch sehr heißen Motors und Getriebes geprüft habe. Trotz den Verlustes sind immer noch ca. 2 cm zuviel drin. Die restlichen 400 km ist er auch einwandfrei gelaufen.

Wahrscheinlich hat sich der gute Mann beim beim Einfüllen verzählt und es ist ein Liter mehr drin gewesen, was sich natürlich durch die hohe Geschwindigkeit entsprechend ausgedehnt hat und dann übergelaufen ist.

Alles halb so schlimm, schlimm war nur das Gesicht von Manuela, die dachte schon die Kiste fackelt ab. Naja, Ihr hätte es auch nicht das Herz gebrochen.

LG

Klausi

[Ersin-SL500]

Hallöle Klaus,

freut mich, dass Du es so siehst.
Ich dachte damals, dass der EVO brennt, so hatte es geraucht.
Das einzige, was unangenehm war, war der Ölgeruch nach verbranntem Öl.

Das Gesicht von Manuela kann ich gut nachvollziehen. Meine Frau ist erstmal aus dem Auto gesprungen und hat gefragt, ob ein Feuerlöscher an Bord ist.

Ich wünsche Euch beiden nocht genussreiche Tage und allzeit gute Fahrt.

LG Ersin

[connor]

Hallo,
hier mal ein Auszug aus dem MB Handbuch für Automatische Getriebe
S.30

LG Andreas

[1stein97]

Mahlzeit,

so, Ölstand wieder ok, war tatsächlich zuviel drin, ca. ein dreiviertel Liter. Eine Erklärung warum hatte man nicht. Ich gehe daher davon aus, das man sich beim Einfüllen verzählt hat, aber im Grunde ist ja nix passiert.

Jetzt aber mal etwas anderes, ich würde gerne eine Temperaturkontrolle einbauen, irgendwo und unauffällig. Wer hat dazu vielleicht eine Idee ???

Interessant wäre eine kleine digitale Anzeige, die man irgendwo unauffällig """hinbasteln""" kann. Vielleicht sollte man mal die Fa. Conrad kontaktieren. Evt. ist aber auch der Geber mit dem entsprechenden Gewinde, wie es halt an der Ablassschraube vorgegeben ist ein Problem.

Was mir da gerade in den Sinn kommt wäre ein Loch in der Ölwanne, eine Mutter eingeschweißt und die Geberschraube einschrauben, fertig. Im Moment halt nur so ein Gedanke.
Aber vielleicht hat ja einer von Euch eine Idee dazu.

Liebe Grüße

Klausi

[connor]

Mahlzeit,
so, Ölstand wieder ok, war tatsächlich zuviel drin, ca. ein dreiviertel Liter. Eine Erklärung warum hatte man nicht. Ich gehe daher davon aus, das man sich beim Einfüllen verzählt hat, aber im Grunde ist ja nix passiert.

Hallo Klaus,
habe bei meinem 500er Getriebölwechsel selbst gemacht. Gründe warum zuviel Öl drin ist gibt es viele. Z.B. Getriebeölfilter nicht gewwechselt, da bleibt auch gut ein halber Liter drin. Hat man nach Vorgabe einfüllt ist es auch schon passiert. Beim 500er (Vormopf) ist das Peilstabrohr stark gekrümmt. Dadurch ist das genaue Messen nicht so einfach, da beim Rausziehen das Öl am Stab auch mal verwischt wird. Zwischen min, und max sind es glaub ich nur 0,3lL!

LG Andreas