[Schlossherr]

Habe 4 autos das ganze jahr über an batteriejogger bzw. batterietrainer angeschlossen
da sie zum teil nur 300 km im jahr bewegt werden.
batterie bleibt eingebaut und angeschlossen.
keine fummelei keine arbeit und allzeit bereit.
geräte kosten ab 15 euro das stück.

• für alle Fahrzeuge die für eine längere Zeit nicht bewegt werden
  
• durch 230V-Anschluss ideal für den Langzeiteinsatz
  
• lädt bzw. entlädt die Batterie, als wenn sie in Betrieb wäre
  
• Batterie muss nicht ausgebaut werden
  
• mit Kurzschlusssicherung
  
• auch zum Laden leerer Batterien geeignet
  
• mit LED Anzeige
  

so hält eine sie jahrelang:echt:

[brett_pit]

Hallo :punk:,

ich mach's ähnlich wie der Michael: Batterie im Auto lassen und etwa alle 6 Wochen mal für 2 bis 3 Tage ans Erhaltungsladegerät. Er startet nach den 5 Monaten Winterpause als ob er am Vortag noch gelaufen wäre.

Wovon ich nur dringend abraten kann ist den Motor alle Paar Tage oder Wochen mal ein bisschen laufen zu lassen - Das tut dem armen Kerl mehr weh, als wenn man ihn 5 oder 6 Monate in Ruhe läßt.

LG Thomas :bier:

[Reißi]

(...) Ist dann im Frühjahr beim Einbau irgendetwas zu beachten? Außer der Neueingabe des Radiocodes dürfte ja dann nicht mehr viel nötig sein. Was heißt eigentlich "Fenster anlernen nach Batteriewechsel"? Ist das auch beim Vormopf, der keine Scheibenabsenkung hat notwendig?

Bei meinem ´91er ist kein "Anlernen" notwendig (hat auch keine Scheibenabsenkung). Batterie einbauen, Schlüssel drehen, alle Kontrolleuchten auf Funktion testen und starten!

Gruß
Christian

[Yelloman]

An dieser Stelle erst einmal vielen Dank für Eure Tips aus dem letzten Herbst. Hier mein kurzer Erfahrungsbericht nach dem "Ausmotten" des SL im Frühjahr:

Hatte über den Winter die Batterie aus dem 92er Vormopf (300 SL) ausgebaut und frostfrei gelagert. Kurz vor dem Einbau dann über Nacht an ein ganz normales Ladegerät gehangen, eingebaut, den Zündschlüssel gedreht und der SL sprang sofort wieder an. Kein Anlernen der Fensterheben notwendig, keine Lichtorgel bei den Kontrolleuchten und auch das Hardtop ließ sich problemlos abnehmen und das Softtop funktioniert. Ist wohl so, dass die im Vormopf verbaute "lowtech-electronic" im Alter gewisse Vorteile bietet.

Das einzige elektronische Problem was ich jetzt hatte, war eine zerbröselte Sicherung des Fensterhebers. Hatte schon einen Schreck bekommen, als sich das Fahrerfenster nicht mehr öffnen ließ und das Schlimmste befürchtet.

[brett_pit]

Hallo Andreas,

ich habe gerade die "Rückmeldung" zum Thema Standplatten gelesen und nun den Erfahrungsbericht zur Batterie :kaf:.

Hut ab :clap:

Sehr ordentlich und sehr interssant :daumenh:

...wollt' ich nur mal loswerden, da hier doch einige die Infos und Tipps gerne annehmen,
aber kein Feedback zurückkommt was nun dabei herausgekommen ist.

Aber: Als ich bei meinem Vormopfler die Batterie abgeklemmt hatte um den Airbag und das
Lenkrad zu tauschen musste ich z.B. die Fallfenster und die Fensterheber wieder anlernen.

LG Thomas :bier:

[Thomas]

Hallo Thomas,

ich habe es ähnlich wie du gemacht:

Batterie war eingebaut und angeschlossen; alle paar Wochen mal das Erhaltungsladegerät (gabs letztes Jahr bei ALDI) eingeschaltet und dieses Jahr beim ersten Drehen des Zündschlüssels sprang er ohne Probleme an.

mfG

Thomas

[Rubinstein]

Hallo Thomas,

ich habe es ähnlich wie du gemacht:

Batterie war eingebaut und angeschlossen; alle paar Wochen mal das Erhaltungsladegerät (gabs letztes Jahr bei ALDI) eingeschaltet und dieses Jahr beim ersten Drehen des Zündschlüssels sprang er ohne Probleme an.

mfG

Thomas

Hallo Thomas !
Sogenannte Erhaltungsgeräte bleiben im Normalfall durchgehend angeschlossen,und werden nicht wie normale Ladegeräte benutzt.
gruß franz

[Thomas]

Hallo Franz,

so aus dem Stegreif kann man dieses Gerät sowohl zum Laden bei normaler Temperatur, bei Kälte und für den ständigen Betrieb als Batterieerhaltung nutzen.
Da hatte ich allerdings einige Bedenken, da die Garage nicht ständig unter Aufsicht ist.
Trotzdem Danke für den Hinweis.

mfG

Thomas

[Schattenparker61]

Da hatte ich allerdings einige Bedenken, da die Garage nicht ständig unter Aufsicht ist.
mfG

Thomas

Besitze auch das Aldi-Teil und bin total zufrieden damit.
Wobei zum Laden mit diesem Dauer-Ladegerät die Batterie laut Anleitung komplett abgeklemmt werden sollte.
Was Thomas bzgl. längerer Zeit ohne Aufsicht sagt, sehe ich genau so. Sicher ist sicher.
Ich hatte zeitweise die Batterie komlett ausgebaut (zur Lenkrad-Instandsetzung...etc).
Dabei konnte gleich den etwas angerosteten Batterierahmen renovieren. Hatte sich so gesehen einfach angeboten. Sonst hätte ich vermutlich nie unter die Batterie geschaut.
Werde im nächsten Winter die Batterie ganz sicher wieder ausbauen ....
aber jetzt ist ja erstmal Frühling :clap:

Grüße Rolf

[Horst B]

Grüße Euch
Mein Erfahrungswert, Batterie im Fahrzeug belassen, nicht abklemmen und per elektronischer Dauerpufferung (Erhalteladegerät von Bosch) am Leben erhalten. Der Ausbau bringt so manche Unannehmlichkeit wie Radiocode, und sonstige elektronischen Unwägbarkeiten nach Inbetriebnahme im Frühjahr.
MfG
Horst B