[32V]

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Und...mir wurden schon zwei 280er aus der Baureihe 129 mit Handschaltung angeboten
[...]
Dennoch GLAUBE ich, dass viele R129 Eigner darauf hoffen/bauen, dass dieses Auto die Kurve nach oben nimmt.
[...]
Schönen Gruß nach Süddeutschland aus NRW
QP

Hallo lieber Quintus-Pankratius,

so schlimm ist der Name auch nicht, dass du ihn nicht auch ausschreiben könntest.

Sorry, den 280er hatte ich noch nie auf dem Schirm.
Für mich ist dies der einzige R129, der definitiv falsch motorisiert ist.

Im GLAUBEN, dass viele Eigner auf eine Wertsteigerung hoffen, liegst du falsch.
Das sind einige Glücksritter, die sich das Auto schönrechnen müssen oder die Händler,
die billig kaufen und teuer verkaufen. Kauf deinen 129er von privat. Du lernst dabei die
Geschichte deines Wagens und mit Sicherheit auch nette Leute kennen.

Die Rendite am 129er ist die Fahrfreude.
Offen die Jahreszeiten genießen zu können, dabei aktive und passive Sicherheit zu spüren
und bei noch immer modernem Fahrzeugkonzept einen Klassiker zu fahren, der charakterstark
mit den Vorläufern und Nachfolgern der Baureihe mithalten kann.

Lass die Finger vom 280er - du wirst es bereuen. Nimm den 300SL als Automat, wenn du ein ruhiger
Mensch bist und bald ein H-Kennzeichen an deinen Wagen schrauben willst.
Hol dir den 500er als Mopf1 mit der modernen Automatik, so wird auch schnelles Fahren zum Genuss.

Gern darfst du infragekommende Fahrzeuge hier zur Diskussion stellen.

Viel Glück!

Hubert

[32V]

PS.
Du willst einen Handschalter?
Kauf diesen hier:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...5e6c9b00bc

[QP-Roadster]

Danke an Peter, Rob, Norbert und Hubert für Eure Hinweise/Anregungen. Hab mich darüber gefreut.

Ich habe verstanden:

- Schaltgetriebe ist O.K. wenn man damit zurechtkommt, keine technisch schlechte Lösung, ist lediglich eine Frage des Komforts (evtl. später sogar wertsteigernd)
- 280er und 320er, beide Motoren sind zu empfehlen (320er hat mehr Biss), Königslösung bleibt der 500er
- höhere Laufleistung (ca. 150.000 km) überhaupt kein Problem bei Scheckheft-Pflege
- die meisten guten Exemplare befinden sich bereits in Sammler-/Liebhaberhände
- unter 20.000 Euro sind selten wirklich gute R 129 zu finden
- spezielle Farbkombis machen nicht wirklich den Preisunterschied aus - ist halt Geschmacksfrage
- Wartungs- und Reparaturkosten von mind. 2.000 Euro p.a. sollte man einplanen (finde ich etwas sehr hoch angesetzt, aber nehme ich mal so hin)

Danke bis hierher. Weiter geht's dann mit der Kaufberatung vom R 129 Club.

Gute Fahrt allerseits, wo auch immer Ihr unterwegs seid.

QP

[OldStyler]

Ein Sahnestück wie den 500er werde ich mir nicht kaufen. In meinem Alter wird eher gecruist als den Bodenkontakt mit dem Gaspedal gesucht, daher reicht ein 280er oder ein 320er allemal. Bei allen offensichtlichen Vorzügen eines 500ers.

Warum wird sofort angenommen das der 500er nur zum 'Gasgeben' gekauft wird ?
Für mich kam letztendlich nur der 500er in Frage da ich den Motor sehr gut passend zum Cruiser finde, er klingt recht dezent grummelnd, hat bei Bedarf brauchbare Leistung (ist ja alleine durch sein Gewicht kein Spoertler) und hat im Gegensatz zum 12-Ender etwas weniger Gewicht.
Beim Kauf ist der Preisunterschied (zumindest bei meinen Recherchen) nicht so weit weg von den Sechszylinder-Modellen, Wartung ist auch nicht Dimensionen teuerer (echte Probleme mal ausgenommen die individuell sehr ins Geld gehen können) also warum nicht gleich den 'größeren Motor' nehmen der alles etwas entspannter kann?

Ich habe nach Möglichkeit beim Kauf von PKWs immer den größeren Motor vorgezogen.

Da muss man halt Geduld mitbringen und die Augen offen halten. Wie lange habt ihr denn gesucht?

In Summe 3 Jahre, viel gesehen und erst jetzt hat alles zusammengepasst, Auto, Händler und letztendlich der Preis.

Kann jemand von Euch noch etwas zu Farbkombis mit Trumpf-Charakter sagen? Gibt es da Farbkombis, z.B. schwarz/schwarz, die mehr oder weniger angesagt sind, und welche den Preis noch beeinflussen?

Was meinst Du mit angesagt ?

Der R129 ist kein Modeauto mehr sondern kommt aus den 90ern, dort gabs Farben die dem heutigen Einheitsbrei (gedeckte Farben) nicht entsprechen, Liebhaber dieser Farben sind nicht an jeder Ecke zu finden und Dir jetzt ein Auto zu kaufen das z.B. Uni-Rot ist wird einerseits mangels Angebot schwieriger und beim Verkauf wird es evtl. auch etwas dauern bis der 'Rotliebhaber' kommt und den Preis zahlen will, aber ich kaufe Autos weil sie mir gefallen und nicht weil ich möglicherweise vielleicht später mal mit genaue der Farbe einen besseren Preis lukrieren kann.

Ich finde es auch Geschmackssache wenn die Aussenfarbe schwarz mit innen schwarz kombiniert wird, ist pflegeleichter aber in einem 'Leichenwagen' liege ich hoffentllich erst in ein paar Jahren.chnarch:
Mir sind da Kontraste lieber, ich bin einem schwarzen SL mit roter Ausstattung 'nachgelaufen' aber war leider zu langsam, aussen silber innen Rot, oder aussen dunkel innen hell sind so meine Favoriten.

Gut das heliosfarbene Leder/Teppiche in meinem SL ist pflegeintensiver aber da der Zustand sehr gut war, muss ich nur erhalten und nicht restaurieren. (mich stört die Pflege/Reinigung nicht)

LG Rob

[Autopapst]

Hallo QP,

ich fahre einen 320er und bin extrem zufrieden damit, in meinem Fall den V-Motor, also die letzte Generation. Ich bin auch sehr glücklich über die Automatik, ist für den 320er aus meiner Sicht optimal. Die Automatik wurde im Laufe der Baujahre immer mal wieder verändert und für mein Empfinden stetig verbessert, es sind also uU nicht alle Fahrzeuge wirklich 1:1 vergleichbar.

Ich kenne nun aber auch einige, die den 280 fahren, auch die sind sehr zufrieden, ein Bekannter hat eine Handschaltung, er schwört darauf. Ich bin selbst den 280 gefahren und auch er macht Spaß, vor allem wenn man ohnehin eher cruist vermisst man da gar nichts - du musst dich nur darauf einstellen, dass es immer Leute gibt, die dir erzählen werden, dass nur ein 12 Zylinder (MINDESTENS) für einen R129 SL reicht :lol:

Ich schätze i.H. auf Werterhalt könnte das Pendel eher für einen 320 und auch für die Automatik ausschlagen, aber wer kann schon die Zukunft voraussagen. Daher am besten selbst vergleichen und auf den Fahrspaß konzentrieren. Ich persönlich genieße den Komfort einer Automatik, einen Schalter würde ich dann für ein sehr sportliches Fahrzeug wählen.

Die Farbe ist wirklich Geschmacksache, normalerweise erhält sich der Wert bei den nicht so grellen Kombinationen besser, ich habe Triple-Schwarz, für manche langweilig, ich finde es superschön.

Wenn irgend möglich würde ich versuchen ein besonderes Modell zu kaufen, ich habe zum Beispiel eine Final Edition, die halten den Wert besser oder haben sogar Entwicklungspotential und sehen dabei auch noch schick aus, musst du aber natürlich mehr Geld anlegen, dafür verlierst du dann aber auch nichts (zumindest ist es wahrscheinlicher).

Die Unterhaltskosten sollten typischerweise eher unter 2000 pa liegen, zumindest wenn du ein ordentliches Fahrzeug kaufst.

Viel Glück bei der Suche!
AP

[QP-Roadster]

Hallo liebe SL-Eigner,

viele Erkenntnisse und Erfahrungen, die zum Nachdenken anregen, gebt ihr Newcomern mit auf dem Weg. Das finde ich gut.
Die meisten von Euch scheinen zufrieden mit der Wahl, die sie letztendlich getroffen haben, ob 280er, 300er, 320er oder 500er.

Diese Bandbreite an Möglichkeiten bestätigt eigentlich schon, dass man in Sachen Motorisierung grundsätzlich nichts gänzlich falsch machen kann.
Persönliche Neigungen und Farbgeschmack werden letztendlich den Ausschlag geben für das Modell, welches schliesslich in der eigenen Garage stehen wird; und natürlich der Geldbeutel.

Ich schaue mir in den kommenden Tagen zwei Modelle bei Händlern an. Diese Autos stehen in einer beheizten Halle und nicht auf dem Kiesplatz.

Übrigens, so blöd es sich anhört, aber mein zweiter Blick geht bei dem Auto immer sofort auf die Reifen. Hat der Vorbesitzer Geld für gute Reifen hingelegt (Pirelli, Michelin, Conti etc.), so hat er auch nicht an anderen Wartungs- und Pflegekosten gespart. Bei Xing-Xang-Reifen aus China oder Thailand bin ich schon sehr vorsichtig, auch wenn das "Tochterfirmen" von bekannten Produzenten sind.Mit dieser Einstellung bin ich meist richtig gelegen. So hat jeder seine kleinen Eigenarten.

Tolles Forum hier. Angenehme Korrespondenzpartner.

Gruß QP-Reinhardt

[OldStyler]

Ich schätze i.H. auf Werterhalt könnte das Pendel eher für einen 320 und auch für die Automatik ausschlagen, aber wer kann schon die Zukunft voraussagen. Daher am besten selbst vergleichen und auf den Fahrspaß konzentrieren.

Worauf basiert diese Annahme ? (Wunschvorstellung?)

Automatik haben etwa 90% der R129 Modelle, die Puristen neigen eher zum Reihensechser und wenns nur mehr Mousemotoren mit 0.9 Liter 2 Zylinder und Doppelturbo angeboten werden sind Hubraum-Monster (aus Sicht der Zwergerlmotoren) eher gefragter.

Wenn Edition dann eher solche die geringeren Stückzahlen haben als die Final-Edition wo der R129 auch qualitativ nicht mehr mit den Anfängen zu vergleichen ist.

Eine R129 nur wegen der vermeintlichen Wertsteigerung zu kaufen ist derzeit eher ein Risiko, ich habe ihn gekauft weil er mir gefällt und ich nach der langen Suche endlch ein Modell gefunden habe das passt. (Wertsteigerung ist mir wurscht)

LG Rob

[Autopapst]

Worauf basiert diese Annahme ? (Wunschvorstellung?)

Automatik haben etwa 90% der R129 Modelle, die Puristen neigen eher zum Reihensechser und wenns nur mehr Mousemotoren mit 0.9 Liter 2 Zylinder und Doppelturbo angeboten werden sind Hubraum-Monster (aus Sicht der Zwergerlmotoren) eher gefragter.

Wenn Edition dann eher solche die geringeren Stückzahlen haben als die Final-Edition wo der R129 auch qualitativ nicht mehr mit den Anfängen zu vergleichen ist.

Eine R129 nur wegen der vermeintlichen Wertsteigerung zu kaufen ist derzeit eher ein Risiko, ich habe ihn gekauft weil er mir gefällt und ich nach der langen Suche endlch ein Modell gefunden habe das passt. (Wertsteigerung ist mir wurscht)

LG Rob

Hallo Rob,

ja es ist sicher alles eine Wundertüte. Die Masse der Menschen tendiert ja tendenziell zur Mitte, will also keine Extreme kaufen, weder mit Blick auf die Motoren (also am unteren Rand die 300er / 280er oder oben die 600er) noch auf die 10% Schalter gehen. Das heißt natürlich nicht, dass es keine Menschen gibt, die gerade das extreme schätzen.

Ich habe mit Blick auf den Hubraum genau das Gegenargument auch schon oft gehört, jetzt wo die kleinen Motoren immer gefragter sind, werden auch die kleinen Motoren in den R129 salonfähig und die großen Motoren gebrandmarkt, wer weiß?

Zur Final Edition, 674 Stück weltweit sind mir schon wenige genug ;-) Qualität ist super, auch hier gab es im Laufe der Jahre aber sowohl Verbesserungen als auch Einsparungen, welche sich mE letztlich die Waage halten und man je nach persönlicher Vorliebe entscheiden sollte. Es gibt ja auch andere schöne Editionen falls einem die Final nicht gefällt und natürlich die (allerdings teilweise heftig teuren) AMGs.

Ich würde persönlich auch nicht gezielt wegen der Wertsteigerung kaufen sondern das Fahrzeug muss einem einfach gefallen, am besten ist es aber natürlich, wenn beides zutrifft.

[QP-Roadster]

Hallo nochmal,

bei der Suche nach einem geeigneten R 129 ist mir folgendes passiert. Das schüttelt einen hin und her zwischen Begeisterung und Enttäuschung.
Hab diesbezüglich mal eine Frage an Euch.

Folgender Sachverhalt:
Ein namhafter führender Mercedes Benz Händler bietet einen MB an. Dieser ist in einem wirklich Top Zustand. Wurde vom GF persönlich eingekauft -keine Inzahlungnahme- und von MB-Werkstatt nochmal gecheckt, bekam eine neue Inspektion mit Wechsel Getriebeöl für Automatik u.v.m.. Auto ist top - technisch wie optisch. Garantie gibt's auch noch obendrauf. Preis ist O.K. Alles Super oder?...……………………...Aber...……………………!!
Das Auto kommt aus dem südeuropäischen Raum (nach Erstzulassung noch einige Jahre in Deutschland, dann mitgenommen ins Ausland). Historie ist nicht durchgängig nachvollziehbar/belegbar, nur ausländische Papiere bisher. Deutsche Papier werden natürlich gemacht. Ich denke, ein Auto in einem wirklich superben Status-Quo-Zustand, aber halt ohne nachvollziehbare Dokumentation. Was tun, sprach Zeus ......….und ich jetzt auch? Ich möchte das Auto - natürlich als Zweitwagen - sehr lange fahren, aber mich irgendwann dann doch aus Altersgünden vom Zweitwagen verabschieden....in ein paar Jahren.

Herz und Verstand sind sich noch nicht einig. Einer von beiden muss nachgeben, aber keiner will es.
Was würdet ihr tun??

Danke.

QP-Reinhardt



Was würdet ihr machen.

[32V]

...
Eine R129 nur wegen der vermeintlichen Wertsteigerung zu kaufen ist derzeit eher ein Risiko, ich habe ihn gekauft weil er mir gefällt und ich nach der langen Suche endlch ein Modell gefunden habe das passt. (Wertsteigerung ist mir wurscht)
LG Rob

:daumenh: +1