[indubioproreo]

Den Abschluss der erfolgreichen Sonderausstellung „50 Jahre AMG“ bildet am 6. Mai 2018 ein Mitfahr-Event. Die Gäste können die leistungsstarken Fahrzeuge von Mercedes-AMG auf der unternehmenseigenen Versuchsstrecke des Mercedes-Benz Werks Untertürkheim erleben. Am Steuer sitzen unter anderem die Rennfahrer und Instruktoren der AMG Driving Academy Christian Hohenadel, Maximilian Goetz und Karl Wendlinger. Die Mitfahrten gibt es am Tag selbst vor Ort zu gewinnen. Außerdem präsentiert Mercedes-AMG vor dem Museum und im Atrium besondere Fahrzeuge. Wer ein Automobil der Performance- und Sportwagenmarke besitzt, kann an diesem Tag unter dem Motto AMG & Friends auf dem Museumshügel parken.

Annähernd 200.000 Menschen haben seit Oktober 2017 die Sonderausstellung „50 Jahre AMG“ im Mercedes-Benz Museum besucht. Wegen des großen Interesses ist die Laufzeit der Ausstellung im Bereich Collection 5 des Museums sogar um rund einen Monat bis zum 6. Mai verlängert worden. Zum Finale gibt es am letzten Tag der Ausstellung von 11 bis 17 Uhr ein umfangreiches Programm rund um Mercedes-AMG.

Die pure Dynamik von AMG können Fans bei Mitfahrten in sieben aktuellen Modellen erleben. Darunter folgende:

ein Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 172 g/km*)
ein Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ T-Modell (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,4–9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 214–206 g/km*)
ein Mercedes-AMG GT C Roadster (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 259 g/km*)
AMG & Friends 22.10.2017AMG & Friends 22.10.2017AMG & Friends 22.10.2017AMG & Friends 22.10.2017

Die Mitfahrten für jeweils ein bis drei Personen werden im Vorfeld der Veranstaltung und auch am Tag selbst am Stand von AMG auf dem Museumshügel mit einem Glücksrad ermittelt. Das Mindestalter für die Mitfahrten beträgt 16 Jahre. Am Steuer sitzen unter anderem die Instruktoren der AMG Driving Academy und Mercedes-AMG Rennfahrer Christian Hohenadel, Maximilian Goetz und Karl Wendlinger.

Ein Höhepunkt ist neben den Fahrten auch die Strecke selbst, auf der die AMG Automobile ihre besondere Fahrdynamik zeigen können: die sogenannte Einfahrbahn des Mercedes-Benz Werks Untertürkheim. Die sonst öffentlich nicht zugängliche Anlage wird an diesem Sonntag zur Bühne für aktuelle AMG Modelle.

Der Hügel vor dem Mercedes-Benz Museum verwandelt sich am 6. Mai in eine AMG Open-Air-Ausstellung. Alle Besitzer eines Mercedes-AMG sind eingeladen, zwischen 11 und 17 Uhr vor dem Museum zu parken. Außerdem präsentiert Mercedes-AMG besondere Fahrzeuge:

das Mercedes-AMG C 63 DTM Performance Car, das als Renntaxi in der AMG Driving Academy eingesetzt wird
der Mercedes-AMG GT R Transformer „Drift“ (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 259 g/km*) aus „The Last Knight“, dem 2016 erschienenen fünften Teil der Filmreihe „Transformers“
ein Mercedes-AMG GT C Edition 50 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 259 g/km*)
sowie im Atrium des Museums das AMG GT S DTM Safety Car.
Die im Oktober 2017 eröffnete Sonderausstellung des Mercedes-Benz Museums zeigt noch bis 6. Mai 2018 zehn Rennfahrzeuge und Hochleistungs-Serienautomobile von AMG sowie herausragende Motorentwicklungen und weitere Exponate. Dazugekommen sind außerdem seit dem 10. April fünf Fahrzeuge der Mercedes-AMG Black Series, die in gläsernen Vitrinen in der Museumsparkgarage präsentiert werden.

Quelle: http://www.mvconline.de/

[Benziner]

Das unbeschreiblich hohe Maß an Begeisterung bei einer Mitfahrt vor Jahren in einem Ur-SLS auf der Einfahrstrecke im Werk Sindelfingen nötigte mich (zum Glück) zum Kauf eines "echten" C 63 AMG mit M 156-Motor, weshalb ich diese Ausstellung noch unbedingt anschauen möchte. Danke für die Erinnerung.

Eine Mitfahrt in einem der neuen Hubraumkrüppel reizt mich dagegen nicht. Nur Kleinmotoren brauchen einen Turbo, gewollte Fehlzündungen und einen mega peinlichen Kravall-Lautsprecher im Auspuff zum Auffallen. Davon bekomme ich keine Gänsehaut sondern Ohrenkrebs.

6208 Grüße
Helmut

[32V]

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Eine Mitfahrt in einem der neuen Hubraumkrüppel reizt mich dagegen nicht. Nur Kleinmotoren brauchen einen Turbo, gewollte Fehlzündungen und einen mega peinlichen Kravall-Lautsprecher im Auspuff zum Auffallen. Davon bekomme ich keine Gänsehaut sondern Ohrenkrebs.
6208 Grüße
Helmut

Danke Helmut - da bin ich ganz bei Dir.

Ich habe die Ausstellung mit den paar Autos gesehen - das lohnt wirklich nicht.

Reine Marketingveranstaltung des Haus- und Hoftuners.
Dazu noch die lächerlichen Verbrauchsangaben. Sowas dient wirklich der Belustigung.

Darüberhinaus ist das Getriebe des 45ers mit dem Drehmoment hoffnungslos überfordert
und der Motor des S63 hält gerade mal 10tkm, wenn er wirklich gefordert wird ... :pfeif:

Das Zeug ist heute reine Leasing-Wegwerfware.

Gute Fahrt

Hubert

[Benziner]

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Das Zeug ist heute reine Leasing-Wegwerfware.

Gute Fahrt

Hubert

Das stimmt leider, Hubert. Für unsere "Sofort- und Lebzeitrentner" gibt es sogar ein 6 Monats-Leasing weil die die Raten nicht länger bezahlen können und die armen Autos bei derartiger Behandlung eh nicht länger halten.
Schade, dass das was ich täglich in Stuttgart sehen und hören muss, auch den guten Ruf von AMG wirkungsvoll killt.

[Benziner]

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Dazu noch die lächerlichen Verbrauchsangaben. Sowas dient wirklich der Belustigung.


Gute Fahrt

Hubert

Ja in dieser Liga sind die Verbrauchsangaben eben Pflicht - mehr nicht. Aber wie Du sagst, eigentlich unverwertbar. Ist natürlich immer eine Frage ob man Bummelzug oder D-Zug fährt. Der D-Zug hat schon immer Aufschlag gekostet.

War letztes WE am Gardasee. Selbst der echte C 63-Motor lässt akzeptable Verbrauchswerte (trotz Stau, Passfahrten und vieler Baustellen) zu und man empfängt trotz verhaltener Fahrweise die gewollte Menge an Fahrspaß (ich zumindest).

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Derartige Verbräuche hatten schon meine Manta GT/E mit ihren 105, bzw. später 110 PS erzielt. Im Stop an Go-Feierabendverkehr durch Stuttgart liegt der angezeigte Verbrauchswert dagegen zwischen 21 und 23 Liter. Aber hierfür sind diese Autos auch nicht gebaut (ausgenommen sind unsere jungen Sofortrentner).


Gruß
Helmut