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13.10.14, 15:15
Hallo allerseits,
bei meinem 320 CE (C 124) ist ein Notfall eingetreten: die Leerlaufzahl schwankt beachtlich, im Extremfall bis der Motor einfach ausgeht.
Diagnose des gelben Engels vom ADAC und anschließend von meiner (freien) Werkstatt nach Fehlerauslesen:
1. Luftmassenmesser: unverdächtig
2. Drosselklappe an sich: unverdächtig (vorher gereinigt)
Problem:
Es liegt ein Fehler im Leerlaufkontaktschalter vor. Dieser befindet sich innerhalb des Drosselklappenstutzens.
Bei MB gibt es wohl nur den ganzen Drosselklappenstutzen zum Preis von rd. 1.700 EUR plus USt. Das ist nicht sehr verlockend.
Der Meister meinte, dass es auch die Möglichkeit geben sollte, nur den Leerlaufkontaktschalter zu erneuern (Preis ca. 300 EUR, vermutlich plus Arbeitszeit). Dazu müsste man sich aber mit der Materie gut auskennen, er wollte da nicht dran. Problematisch ist nämlich, dass beim 320er der Leerlaufkontaktschalter innen sitzt, während er bei anderen Motoren besser zugänglich ist.
Frage:
Wer kennt jemanden, der solche Reparaturen ausführt und auch zu empfehlen ist?
Alternative:
Kennt jemand aktuell eine Quelle für einen gebrauchten Drosselklappenstutzen aus einem "Schlachtprojekt"? Ich müsste noch mal nachsehen, aber eigentlich sollte der Motor (M 104.992) mit dem SL 320 R6 identisch sein. Muss heute Abend mal ins EPC schauen wg. Teilenummer.
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!
LG
Thorsten
bei meinem 320 CE (C 124) ist ein Notfall eingetreten: die Leerlaufzahl schwankt beachtlich, im Extremfall bis der Motor einfach ausgeht.
Diagnose des gelben Engels vom ADAC und anschließend von meiner (freien) Werkstatt nach Fehlerauslesen:
1. Luftmassenmesser: unverdächtig
2. Drosselklappe an sich: unverdächtig (vorher gereinigt)
Problem:
Es liegt ein Fehler im Leerlaufkontaktschalter vor. Dieser befindet sich innerhalb des Drosselklappenstutzens.
Bei MB gibt es wohl nur den ganzen Drosselklappenstutzen zum Preis von rd. 1.700 EUR plus USt. Das ist nicht sehr verlockend.
Der Meister meinte, dass es auch die Möglichkeit geben sollte, nur den Leerlaufkontaktschalter zu erneuern (Preis ca. 300 EUR, vermutlich plus Arbeitszeit). Dazu müsste man sich aber mit der Materie gut auskennen, er wollte da nicht dran. Problematisch ist nämlich, dass beim 320er der Leerlaufkontaktschalter innen sitzt, während er bei anderen Motoren besser zugänglich ist.
Frage:
Wer kennt jemanden, der solche Reparaturen ausführt und auch zu empfehlen ist?
Alternative:
Kennt jemand aktuell eine Quelle für einen gebrauchten Drosselklappenstutzen aus einem "Schlachtprojekt"? Ich müsste noch mal nachsehen, aber eigentlich sollte der Motor (M 104.992) mit dem SL 320 R6 identisch sein. Muss heute Abend mal ins EPC schauen wg. Teilenummer.
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!
LG
Thorsten
) also falls Interesse besteht sende mir am besten mal ne PN!
tlov: (Das Beste oder nichts) 
