[gizmon]

Hallo zusammen,

Wollte das Öl meines SL 500 Mopf1 wechseln - dazu ein paar Fragen:

Mein SL 500 Mopf1 hat keinen Metallbehälter wie die Vormopf-Modelle sondern ein Kunststoffbehälter über der Pumpe. Wenn man diesen öffnet, befindest sich der "Ölmessstab" direkt am Schraubdeckel.
Die Öffnung ist sehr klein - deshalb meine Frage:

Haben die Mopf1 Modelle keinen Filter mehr? Wenn ja, wie kommt man da ran?!

Habe heute festgestellt, dass mein Servoöl ziemlich braun ist und wollte dieses komplett Wechseln. Gibt es eine andere Möglichkeit das gesamte Öl abzulassen ausser das Entfernen der Ölabschlassschraube am Lenkgetriebe?
An der Pumpe selber befindet sich ja ein Schlauch, ich schätze mal, dass dies der Zulauf zum Lenkgetriebe ist, oder? Am schwarzen Kunststoff Ausgleichsbehälter befindet sich auch ein Schlauch, dies wird wohl der Rücklauf vom Lenkgetriebe sein.

Man könnte doch, wenn meine Vermutung bzgl. Rück- und Zulauf stimmt, folgende Vorgehensweise für den “Ölwechsel” durchführen:

- Wagen vorne aufbocken und starten
- Rücklaufschlauch vom Servoöl-Behälter trennen und in ein geeignetes Gefäß halten
- das Lenkrad hin- und herbewegen (2. Person)
- oben in den Behälter solange frisches Öl nachfüllen (spülen), bis am Rücklauf nur noch frisches Öl nachfließt
- Rücklaufschlauch fixieren
- Ölstand kontrollieren / korrigieren

Wer hat das schonmal beim Mopf1 gemacht? Wer weiß, ob sich im Ausgleichsbehälter ein Filter befindet?

Besten Dank vorab...!

Gruß
Alex

[Seppi]

Hi,

Alex,

Es gibt auch die möglichkeit mit so eine Spritze aus der Apotheke 50-60 ml behälter absaugen,auffüllen,je nach dem Laufen lassen oder nach Fahrt in der Garage einmal Absaugen,auffüllen,das Liter öl reicht es zu erneuern locker.

Die obere Methode schaft ein einzelner und ist sauberer Lösung,es geht auch anders war mir damals zu dreckig und aufwendig.:cheesy:

Seppel grüsst

[gizmon]

Hallo,

hm, die von Dir genannte Methode ist irgendwie nicht zufriedenstellend. Ist zwar einfacher aber eigentlich nicht im Sinne eines "Ölwechsels", da man hier das alte und neue Öl vermischt...:idiot:

Anbei zur Ansicht mal ein paar Bilder wie ich mir das vorstelle:





Wie ja auf den Bildern ersichtlich, ist die Einfüllöffnung relativ klein, wie soll da ein Filter drin sein bzw. wie ist da ein Filterwechsel möglich?

Gruß
Alex