[4M_Uwe]

Hi

Gerne zerbröseln die zwei Kunststoffeinlagen in der Schaltstange so das man doch recht viel Spiel im Gestänge bekommt. Einfach mal auf die Bühne und am Getriebe auf der Fahrerseite nach oben schauen. Da ist die Stange und die zwei Umlenkungen. Wahrscheinlich ist vom Kunststoff Garnichts mehr da. Neue kosten so um die 8EUR das Stück (so ist es jedenfalls bei meinem 5Gang Automaten).

Tschüss

[SL129]

Super danke dir...
Sowas wie dich brauch das forum, sind oft zu viele spass Vögel da lol

Ja, und Legastheniker..! :autsch:

[4M_Uwe]

Danke für die Blumen:engel:
Ob es Dein Problem löst weis ich nicht aber ich könnte mir zumindest vorstellen das es daran liegt! Bei mir hat das Fahrstufe einlegen auch so geklappt aber wenn das Gestänge viel Spiel hat könnte es schon sein das der Schaltarm am Getriebe nicht weit genug in die richtige Richtung gedrückt wird.

Tschüss und viel Glück

[Driver]

Hallo

wenn Du die Verkleidung der Schaltkulisse wegschraubst(Innenraum !) , findest Du rechts 2 Züge
die die Mechanik blockieren
einer vom Zündschloß einer(ich glaub) von der Bremse, ist da was ausgehackt
blockiert auch die Schaltung und der Hebel lässt sich nicht bewegen.

mfg
Peter

[HansR129]

Hi Sandy
Das selbe Problem hab ich bei meinem 92er auch,warm 0 Problem aber wenns kälter wird schaltet er erst spät oder bei höherer Drehzahl
Gruß Hans

[brett_pit]

Hi Sandy
Das selbe Problem hab ich bei meinem 92er auch,warm 0 Problem aber wenns kälter wird schaltet er erst spät oder bei höherer Drehzahl
Gruß Hans

Hallo Hans :punk:,

Du bist aber sicher, dass es nicht an der werkseitigen Schaltpunktanhebung bei niedrigeren Temperaturen liegt :frage: ...die könntest Du nämlich ausschalten.

LG Thomas :bier:

[HansR129]

Hallo Thomas
könnte natürlich auch sein,wo kann man das abschalten? geht das so einfach?
lg hans

[brett_pit]

Hallo Hans :punk:,

beim '92er geht das sehr einfach. Das Problem ist nur, dass Du das Kästchen ersteinmal suchen musst, da Mercedes es immer wieder in Abhängigkeit von Baujahr und Modell woanders versteckt hat. Dieses Kästchen ist schwarz und die Ca-Maße 3 x 6 cm. Es kommt vom Getriebe dort ein recht harter, grüner Plastik-Unterdruck-Schlauch an. Diesen musst Du isolieren, indem Du ihn abziehst, ein Schokobon-Papierchen darüberstülpst und es wieder hineinsteckst - Fertig.

Vom Baujahr und der Motorisierung her würde ich dieses Kästchen unterhalb der WSS auf der Lenksäule vermuten. Beim 320er ist es auf der Beifahrerseite beim Federdom an der Motortrennwand montiert - Also einfach mal ein bisschen suchen.

LG Thomas :bier:

[HansR129]

Hi Thomas
das mit dem Schokobon-Papierchenhab ich schon gelesen....
momentan steht der wagen eh in der Garage abgemeldet
aber danke nochmal für die Info.
lg hans

[SL.Fünf00]

Danke an Uwe es waren diese Ringe habe total vergessen beschwor zu sagen
Danke