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Wechsel der Seitenscheiben
#11

Ach ja... Und wo sollen die Steinchen herkommen???

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#12

KaeptnNemo schrieb:Ach ja... Und wo sollen die Sternchen herkommen???


Hi Patrick


normalerweise aus dem Himmel :hihi::hihi::hihi:

LG BeaWink



Cabrio-Fahrer leben nicht laenger, sie sehen nur BESSER aus!


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R129 Mitten im Pott
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#13

die Scheiben sind sehr weich, da reicht schon ein kleiner Sandkorn in der Schachtleiste. Ausserdem werden dazu noch die Dichtungen der Leiste hart

Gruß Fabio


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#14

ihr seid mir ja so Witzbolde..

baut mal das Katzenauge an der Türhinterkante ab, bewaffnet euch mit einer Taschenlampe und leuchtet mal Richtung Antidröhnmatte.. und schon seht ihr den großen Abstand zwischen Scheibe und Matte..

Gruß Fabio


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#15

Hai,

also ich habe die Leisten gereingt ohne etwas zu demontieren.

Ich bin wie folgt vorgegangen:

Scheibe runterfahren,dann ein langes flexibles Brotmesser einlagig mit Stoff umlegt und mit Silicon eingesprüht.Dann das Messer zwischen Scheibe und Dichtung geschoben und hin und her bewegt bis die komplette Dichtung gereinigt war,mehrmals den Stoff drehen um wieder sauberen Stoff mit Silicon einsprühen und die Vorgänge wierholen bis kein Schmutz mehr am Stoff zu sehen ist.Kam richtig schwarzbraune Brühe da raus,der Nebeneffekt ist das die Dichtung nun wieder weicher und gepflegt wird.

Ganz easy zu machen die Aktion,dauert pro Seite vieleicht 10 min.,es lohnt sich.Der Scheibe passiert dabei nichtsSmile


Andreas

[SIGPIC][/SIGPIC]" alles wird gut " Big Grin
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#16

...die sich irgendwann auflöst und den Abstand deutlich verringert..
wo sonst sollten auf den Scheiben sonst Teerrückstände kommen?

Patrick

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#17

XL-Andi schrieb:Hai,

also ich habe die Leisten gereingt ohne etwas zu demontieren.

Ich bin wie folgt vorgegangen:

Scheibe runterfahren,dann ein langes flexibles Brotmesser einlagig mit Stoff umlegt und mit Silicon eingesprüht.Dann das Messer zwischen Scheibe und Dichtung geschoben und hin und her bewegt bis die komplette Dichtung gereinigt war,mehrmals den Stoff drehen um wieder sauberen Stoff mit Silicon einsprühen und die Vorgänge wierholen bis kein Schmutz mehr am Stoff zu sehen ist.Kam richtig schwarzbraune Brühe da raus,der Nebeneffekt ist das die Dichtung nun wieder weicher und gepflegt wird.

Ganz easy zu machen die Aktion,dauert pro Seite vieleicht 10 min.,es lohnt sich.Der Scheibe passiert dabei nichtsSmile


Andreas

Der Tip von Andy ist schon gut. Ich nehme jedoch statt Silicon-Oel einfaches Wasser mit einem Schuss Spüli. Schmiert nicht und verklebt die Dichtungen weniger als Oel, reinigt aber ebenso gut.

Zu der Frage, wo die Sandkörner auf, und letztlich in in den Fensterdichtungen herkommen:
Jeder der schon mal ein Garagendach (Flachdach neu mit besandeter Dachpappe einkleiden musste (so wie ich vor einer Woche), kann ein Liedchen davon singen, wo der Sand vom Dach sich überall wiederfindet. Bei der falschen Windrichtung sieht der SL vor der Garage aus, als wäre er gerade durch die Wüste auf Scotty-Besuch gewesen. Alles voller Sand. Dann die Scheiben einmal runterfahren und wir haben das Malheur :ausflipp:.

Gruss
-Chris-Wink

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#18

Ich habe es mir angetan und mal wieder die Türverkleidungen demontiert: auf der Beifahrerseite (noch keine Kratzer) waren Sand und Steinchen hinter der Dichtung, habe ich nach den oben angegebenen Tips - :danke: - entfernt. Auf der Fahrerseite (Kratzer) war wirklich sandige Pappe am Fenster dran, die war wohl lokal abgegangen von der Tür. Ich habe sie dort entfernt, und einfach Antidröhnmasse lokal hingespritzt und überlackiert. An anderen Stellen sollten die Scheiben nicht an die Matten drankommen, da ist zuviel Platz dazwischen.

1.don`t sweat the small stuff
2.it`s all small stuff
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#19

Hi
Willy hats wohl nicht richtig gelesen, es handelt sich ja nicht um die Verdeckscheiben sondern um die SEITENscheiben.
Habe das gleiche Problem beim SL und dem SEC, dachte immer es liegt an Verschmutzungen der äusseren Schachtleisten, in denen sich microsteinchen sammeln und so im Laufe der Zeit die Glasfenster verkratzen.
------->Madmac----sicher, dass das an den Dämmplatten liegt?
Der Tipp mit dem stoffumwickelten Messer klingt sehr gut!!

Gruß Uli

Ich fahre langsam.....bis das Öl warm istCool

SL 500 (1999)
280 SL R107 (1985)
SL 55 Performance R 230 (2005)
380 SE (1983)
E 420 (1994)
Porsche 993 C4
GLK 350 CDI 4m (2012)
VW Käfer 1200 (1964)
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#20

Servus Uli,
ich hab meine Fahrertür wegen eines gebrochenen Fensterhebers aufgemacht und hab mir das wirklich genau angesehen...denn meine Seitenscheibe war auch sehr verkratzt und eine Ersatzscheibe schon besorgt.
Ich kann es nicht glauben, dass von der so weit entfernt befindlichen Dämmatte irgendwie Teile an die Scheibe springen sollen. Wenn sich von denen was löst, dann fällt das doch unten in die Tür auf den Türboden...und da war nix..aber auch garnix an Teilchen von der Matte zu sehen.
Die Abstreif- und Dichtleiste zeigte jedoch mehrere eingepresste Körnchen in dem filzartigen Belag der zur Scheibe hin anliegt und ich bin daher davon überzeugt, dass es doch Partikel sind, die von außen her mit der absenkenden Scheibe in die Dichtlippe hineingezogen werden und sich da festsetzen.
Der neue Dichtgummi ist für ca. 60 € bein Freundlichen zu beziehen...und wurde mit dem Scheibentausch gleich mit erneuert.

VG, Rich
________________________________
Es gibt nur eine Sorte Gas............VOLLGAS
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:clap: Mit Vialle LPI und 14,1 Ltr.LPG/100Km :clap:
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