<![CDATA[R129-Forum - Elektrik und Navigation]]> https://www.r129-forum.de/ Sat, 09 May 2026 15:04:51 +0000 MyBB <![CDATA[Defektes Fenster bzw. Verdecksteuergerät]]> https://www.r129-forum.de/thread-43042.html Sun, 28 Jul 2024 20:59:49 +0200 panarabica]]> https://www.r129-forum.de/thread-43042.html
nach vielen Jahren des problemlosen Fahrens, wurde mein Hauptzylinder im Verdeck undicht (280 SL, BJ 94 Mopf) und ich habe nach Anleitung die Dichtungen getauscht die absolut fertig waren. Ich habe die Batterie nicht abgeklemmt, und das Verdeck schloss nach der Reperatur wie gewollt. Einziges was nicht mit gegangen ist waren die Fenster die auf 3/4 offen stehen geblieben sind. 
Danach Fehler und das Verdeck Knöpfchen blinkt. Geht nichts mehr, nur nach abklemmen der Batterie funktioniert der Mechanismus wieder wenn die Fenster manuell voll versenkt sind.

Folgendes habe ich gemacht:

- Batterie überprüft und voll geladen über Nacht
- Wagen über Nacht von der Batterie getrennt
- Fluid Level im Hydraulik Reservoir gecheckt und bis kurz vor Max aufgefüllt
- Fenster neue angelernt (5 sec. in Oben/Unten Position gehalten)

Das Verdeck geht solange man die Fensterscheiben nicht hoch fährt als Teil des Öffnen/Schließprozesses des Verdecks. Der mechanische Teil des Verdeck Mechanismus tut was er soll, aber das Steuergerät scheint mit der BFS Fenster nicht mehr klar zu kommen. Habe die Türpappe abgemacht und geschaut, die Scheibe aktiviert den Endschalter definitiv. 
Was seltsam ist, das die Scheibe sich nicht mehr beim Durchdrücken des Fensterheber Schalters alleine voll runterfährt, sondern nach ein paar Zentimetern stoppt. Danach ist sofort wieder ein Fehler hinterlegt und die Verdeck Automatik sperrt. Bis Dato nie ein Problem mit den Scheiben gehabt. 

Bevor ich das Steuergerät einschicke und prüfen lasse wollte ich einmal einen kundigen Rat einholen ob ich noch etwas machen kann. Habt Ihr einen Tipp? Gibt es eine Forumsempfehlung wer so ein Steuergerät wieder instand setzen kann? Ein paar Namen und Preise habe ich im Internet schon gesehen. 

Alle Tipps und Vorschläge mehr als Willkommen ich bin mit meinem Latein am Ende. Danke.
BG
Panarabica
Sorry, der Beitrag gehört ins R129 Forum und hat hier nichts zu suchen!]]>
nach vielen Jahren des problemlosen Fahrens, wurde mein Hauptzylinder im Verdeck undicht (280 SL, BJ 94 Mopf) und ich habe nach Anleitung die Dichtungen getauscht die absolut fertig waren. Ich habe die Batterie nicht abgeklemmt, und das Verdeck schloss nach der Reperatur wie gewollt. Einziges was nicht mit gegangen ist waren die Fenster die auf 3/4 offen stehen geblieben sind. 
Danach Fehler und das Verdeck Knöpfchen blinkt. Geht nichts mehr, nur nach abklemmen der Batterie funktioniert der Mechanismus wieder wenn die Fenster manuell voll versenkt sind.

Folgendes habe ich gemacht:

- Batterie überprüft und voll geladen über Nacht
- Wagen über Nacht von der Batterie getrennt
- Fluid Level im Hydraulik Reservoir gecheckt und bis kurz vor Max aufgefüllt
- Fenster neue angelernt (5 sec. in Oben/Unten Position gehalten)

Das Verdeck geht solange man die Fensterscheiben nicht hoch fährt als Teil des Öffnen/Schließprozesses des Verdecks. Der mechanische Teil des Verdeck Mechanismus tut was er soll, aber das Steuergerät scheint mit der BFS Fenster nicht mehr klar zu kommen. Habe die Türpappe abgemacht und geschaut, die Scheibe aktiviert den Endschalter definitiv. 
Was seltsam ist, das die Scheibe sich nicht mehr beim Durchdrücken des Fensterheber Schalters alleine voll runterfährt, sondern nach ein paar Zentimetern stoppt. Danach ist sofort wieder ein Fehler hinterlegt und die Verdeck Automatik sperrt. Bis Dato nie ein Problem mit den Scheiben gehabt. 

Bevor ich das Steuergerät einschicke und prüfen lasse wollte ich einmal einen kundigen Rat einholen ob ich noch etwas machen kann. Habt Ihr einen Tipp? Gibt es eine Forumsempfehlung wer so ein Steuergerät wieder instand setzen kann? Ein paar Namen und Preise habe ich im Internet schon gesehen. 

Alle Tipps und Vorschläge mehr als Willkommen ich bin mit meinem Latein am Ende. Danke.
BG
Panarabica
Sorry, der Beitrag gehört ins R129 Forum und hat hier nichts zu suchen!]]> <![CDATA[Kombiinstrument Ausfall]]> https://www.r129-forum.de/thread-42914.html Sun, 13 Mar 2022 21:05:05 +0100 hastemafeuer]]> https://www.r129-forum.de/thread-42914.html Hallo zusammen,

wie auf dem beigefügten Bild zu sehen, funktioniert ein Teil meines KI nicht mehr, das einzige was funktioniert ist die Kühlmitteltemperautanzeige und die unter Leiste (z.B. Fernlicht, ASR, SRS usw.)

Hat eventuell jemand von euch Erfahrung damit oder am besten eine Lösung?Sad

Liebe Grüße
.jpeg SL Tacho.jpeg Größe: 288.85 KB  Downloads: 11
]]> Hallo zusammen,

wie auf dem beigefügten Bild zu sehen, funktioniert ein Teil meines KI nicht mehr, das einzige was funktioniert ist die Kühlmitteltemperautanzeige und die unter Leiste (z.B. Fernlicht, ASR, SRS usw.)

Hat eventuell jemand von euch Erfahrung damit oder am besten eine Lösung?Sad

Liebe Grüße
.jpeg SL Tacho.jpeg Größe: 288.85 KB  Downloads: 11
]]> <![CDATA[Re-Import aus den USA - Command tauschen?]]> https://www.r129-forum.de/thread-42783.html Mon, 12 Apr 2021 11:35:36 +0200 stefan560]]> https://www.r129-forum.de/thread-42783.html
ich erwarte meinen heißersehnten R230 aus den USA in ein paar Wochen und will mich jetzt schon ein wenig mit der Umrüstung beschäftigen, insbesondere wegen des Commands.

Es ist ein 2007er mit Bose Soundsystem und CD Wechsler. Am liebsten würde ich gerne so viel wie möglich original lassen, trotzdem sollte das ommand hierzulande das richtige anzeigen und am besten Deutschsprachig sein.

Hat sich schon mal jemand mit dem Thema befasst, ob das mit der Stardiagnose zu ändern ist? Oder bleibt da nur der Austausch, und wenn ja - sollte man wieder ins Benz-Regal greifen oder eine aktuellere Nachrüst-Lösung ins Auge fassen mit Bluetooth und allen neumodischen Spielereien....?

Danke Euch für Erfahrungsberichte und Ideen dazu! :-)]]>
ich erwarte meinen heißersehnten R230 aus den USA in ein paar Wochen und will mich jetzt schon ein wenig mit der Umrüstung beschäftigen, insbesondere wegen des Commands.

Es ist ein 2007er mit Bose Soundsystem und CD Wechsler. Am liebsten würde ich gerne so viel wie möglich original lassen, trotzdem sollte das ommand hierzulande das richtige anzeigen und am besten Deutschsprachig sein.

Hat sich schon mal jemand mit dem Thema befasst, ob das mit der Stardiagnose zu ändern ist? Oder bleibt da nur der Austausch, und wenn ja - sollte man wieder ins Benz-Regal greifen oder eine aktuellere Nachrüst-Lösung ins Auge fassen mit Bluetooth und allen neumodischen Spielereien....?

Danke Euch für Erfahrungsberichte und Ideen dazu! :-)]]> <![CDATA[Nebelscheinwerfer Halterung]]> https://www.r129-forum.de/thread-42702.html Sun, 18 Oct 2020 17:06:57 +0200 HuMan]]> https://www.r129-forum.de/thread-42702.html Habe einen SL320 BJ94, der hatte beim Kauf keine Nebelscheinwerfer, da er scheinbar einen Unfall vorne hatte.
Habe gebraucht welche gekauft und jetzt fehlt noch die Halterung für die Nebelscheinwerfer, die sind nicht mehr vorhanden.
Da ich jedoch keine Ahnung habe, ob diese in der Stoßstange, oder sonstwo befestigt werden, ersuche ich um hier um Hilfe.
Kann mir ev. jemand ein Foto, Plan,... schicken?
Weiß zufällig jemand, wo ich diese Halterungen bekomme?

Danke für Eure Hilfe!
BG Manfred]]> Habe einen SL320 BJ94, der hatte beim Kauf keine Nebelscheinwerfer, da er scheinbar einen Unfall vorne hatte.
Habe gebraucht welche gekauft und jetzt fehlt noch die Halterung für die Nebelscheinwerfer, die sind nicht mehr vorhanden.
Da ich jedoch keine Ahnung habe, ob diese in der Stoßstange, oder sonstwo befestigt werden, ersuche ich um hier um Hilfe.
Kann mir ev. jemand ein Foto, Plan,... schicken?
Weiß zufällig jemand, wo ich diese Halterungen bekomme?

Danke für Eure Hilfe!
BG Manfred]]> <![CDATA[Scheinwerferwechsel]]> https://www.r129-forum.de/thread-42509.html Sat, 23 May 2020 00:37:13 +0200 CvF]]> https://www.r129-forum.de/thread-42509.html
ich bin ein relativ neuer R129 Besitzer und habe zwei Fahrzeuge aus den Staaten geholt, die ich jetzt beide für den TÜV vorbereiten will...
Da ich weder auf dem Import von Mercedes noch bei Amis Neuling bin, frage ich mich dennoch folgende Sachen, die ihr sicherlich aus dem Stehgreif freundlicherweise beantworten könnt....

1. LWR, woran erkenne ich das der Scheinwerfer diese hat? Im Wagen ist kein Rädchen o. ä. zu erkennen...
2. Auch wenn ich die Suche schon rauf und runter bemüht habe, finde ich leider keine Antwort auf die Frage, nach welcher TEilenummer ich suchen muß. Das die Streuscheibenaustausch nicht reicht, habe ich mittlerweile erlesen.
Wegen der Leuchtweitenregulierung gibt es auch Ausnahmegenehmigungen, soweit auch klar...
Fahrzeug ist ohne Xenon, 91er Baujahr.

Wenn ich stumpf in der Bucht eingebe, ob das Teil für mein Fhzg passt, wird dies bei folgendem Scheinwerfer verneint...
https://www.ebay.de/itm/MAGNETI-MARELLI-...SwRwddCMOy

Vielleicht hat ja jemand einen kleinen Tip. Dank!

Christian]]>
ich bin ein relativ neuer R129 Besitzer und habe zwei Fahrzeuge aus den Staaten geholt, die ich jetzt beide für den TÜV vorbereiten will...
Da ich weder auf dem Import von Mercedes noch bei Amis Neuling bin, frage ich mich dennoch folgende Sachen, die ihr sicherlich aus dem Stehgreif freundlicherweise beantworten könnt....

1. LWR, woran erkenne ich das der Scheinwerfer diese hat? Im Wagen ist kein Rädchen o. ä. zu erkennen...
2. Auch wenn ich die Suche schon rauf und runter bemüht habe, finde ich leider keine Antwort auf die Frage, nach welcher TEilenummer ich suchen muß. Das die Streuscheibenaustausch nicht reicht, habe ich mittlerweile erlesen.
Wegen der Leuchtweitenregulierung gibt es auch Ausnahmegenehmigungen, soweit auch klar...
Fahrzeug ist ohne Xenon, 91er Baujahr.

Wenn ich stumpf in der Bucht eingebe, ob das Teil für mein Fhzg passt, wird dies bei folgendem Scheinwerfer verneint...
https://www.ebay.de/itm/MAGNETI-MARELLI-...SwRwddCMOy

Vielleicht hat ja jemand einen kleinen Tip. Dank!

Christian]]> <![CDATA[Carsoft V12 Erfahrungen ?]]> https://www.r129-forum.de/thread-28652.html Tue, 12 Feb 2019 13:48:46 +0100 aifoulloman]]> https://www.r129-forum.de/thread-28652.html ich hab mir Carsoft V12 zugelegt und bin momentan nicht sehr glücklich damit. Vielleicht kann mkr hier einer von euch helfen.
Bei Meinem 96er bekomme ich gerade mal Zugriff auf das ABS und das Airbagsteuergerät. Beim HFM bricht die ganze Software sofort ab. Auch beim Gesamtest bricht die komplette Software nach einigen Sekunden ab und Windows nennt mir nur die unerwartete Schließung des Programms. Bei allen anderen Versuchen auf irgendwelche Steuergeräte zuzugreifen sagt er mir nach 40-50 Sekinden, dass der Kontaktaufbau zum Steuergerät fehlerhaft sei.
Der Multiplexer ist voll, sprich kein Chinakram und laut Vorbesitzer funktionierte es bei ihm .
Komischerweise kann ich nicht mal die Handbücher dieses Prgramms öffnen. Der Adobe meldet sofort "keine Datei vorhanden"
Es ist ja richtig, wenn ich bei der Auswahl 38-polig und digital wähle, oder?
Im schlimmsten Fall muss ich mal mit Carsoft telefonieren. Hat einer vielleicht einen Tipp, so dass ich mir die Telefonaktion sparen kann?]]> ich hab mir Carsoft V12 zugelegt und bin momentan nicht sehr glücklich damit. Vielleicht kann mkr hier einer von euch helfen.
Bei Meinem 96er bekomme ich gerade mal Zugriff auf das ABS und das Airbagsteuergerät. Beim HFM bricht die ganze Software sofort ab. Auch beim Gesamtest bricht die komplette Software nach einigen Sekunden ab und Windows nennt mir nur die unerwartete Schließung des Programms. Bei allen anderen Versuchen auf irgendwelche Steuergeräte zuzugreifen sagt er mir nach 40-50 Sekinden, dass der Kontaktaufbau zum Steuergerät fehlerhaft sei.
Der Multiplexer ist voll, sprich kein Chinakram und laut Vorbesitzer funktionierte es bei ihm .
Komischerweise kann ich nicht mal die Handbücher dieses Prgramms öffnen. Der Adobe meldet sofort "keine Datei vorhanden"
Es ist ja richtig, wenn ich bei der Auswahl 38-polig und digital wähle, oder?
Im schlimmsten Fall muss ich mal mit Carsoft telefonieren. Hat einer vielleicht einen Tipp, so dass ich mir die Telefonaktion sparen kann?]]> <![CDATA[Elektrik Probleme]]> https://www.r129-forum.de/thread-28557.html Tue, 23 Oct 2018 17:17:00 +0200 Kretschi]]> https://www.r129-forum.de/thread-28557.html
Mein SL 320 Bj 94 macht mir gerade Probleme und Sorgen. Ich habe schon gegoogelt aber nix vergleichbares gefunden.
Und zwar blink und piept die Gurtlampe beim fahren. Aber der nebenefeckt ist aber auch das der Blinker, die Fensterheber und die Verdecksteuerrung ihren Dienst verweigern. Wenn man lange genug gefahren ist, ist alles wieder ok und funksuniert. Bis man entweder den wahlhebel verstellt oder man neustartet. Hat vielleicht jemand eine Ahnung was das sein kann.]]>
Mein SL 320 Bj 94 macht mir gerade Probleme und Sorgen. Ich habe schon gegoogelt aber nix vergleichbares gefunden.
Und zwar blink und piept die Gurtlampe beim fahren. Aber der nebenefeckt ist aber auch das der Blinker, die Fensterheber und die Verdecksteuerrung ihren Dienst verweigern. Wenn man lange genug gefahren ist, ist alles wieder ok und funksuniert. Bis man entweder den wahlhebel verstellt oder man neustartet. Hat vielleicht jemand eine Ahnung was das sein kann.]]> <![CDATA[Verbrauchsanzeige im Kombiinstrument]]> https://www.r129-forum.de/thread-28337.html Thu, 19 Apr 2018 08:09:24 +0200 Joe2910]]> https://www.r129-forum.de/thread-28337.html
ich habe folgendes "Neues" Problem:
Ich fuhr gestern ganz normal aus der Garage ohne irgendwelche Probleme, nach einem kurzen Zwischenstopp machte mein Kombiinstrument plötzlich faxen, alle Zeiger (Drehzahlmesser, Tacho, Tankanzeige, Verbrauchsanzeige) gingen von 0 auf max und wieder unter zittern zurück und hoch und ein anhaltendes Piepsen so ca. 5 km, danach war alles wieder o.k.
Jedoch an der Verbrauchsanzeige blieb der Fehler bestehen, sie geht beim Beschleunigen von Null fast 360 grad im dreiviertel Kreis fast wieder auf Null. Mehrere Versuche der Ursache auf den Grund zu gehen schlugen fehl wie Spannungslos, Starten und ausmachen, Scheiben hoch und runter, Lenkeinschlag links und rechts.
Was kann die Ursache sein und was die Abhilfe?

Mein SL ist ein 320er Mopf 1 Bj. 97

Grüße Gerd]]>
ich habe folgendes "Neues" Problem:
Ich fuhr gestern ganz normal aus der Garage ohne irgendwelche Probleme, nach einem kurzen Zwischenstopp machte mein Kombiinstrument plötzlich faxen, alle Zeiger (Drehzahlmesser, Tacho, Tankanzeige, Verbrauchsanzeige) gingen von 0 auf max und wieder unter zittern zurück und hoch und ein anhaltendes Piepsen so ca. 5 km, danach war alles wieder o.k.
Jedoch an der Verbrauchsanzeige blieb der Fehler bestehen, sie geht beim Beschleunigen von Null fast 360 grad im dreiviertel Kreis fast wieder auf Null. Mehrere Versuche der Ursache auf den Grund zu gehen schlugen fehl wie Spannungslos, Starten und ausmachen, Scheiben hoch und runter, Lenkeinschlag links und rechts.
Was kann die Ursache sein und was die Abhilfe?

Mein SL ist ein 320er Mopf 1 Bj. 97

Grüße Gerd]]> <![CDATA[R230 Bluetooth Comand 2.0]]> https://www.r129-forum.de/thread-28279.html Sat, 10 Mar 2018 08:11:21 +0100 MikeS]]> https://www.r129-forum.de/thread-28279.html ich will meiner Zicke eine Bluetooth Schnittstelle verpassen. Wichtig ist, dass die originale Bedienmöglichkeit des Telefons erhalten bleibt. Es ist ein Nokia Handy eingebaut. Habe gelesen, dass es einen BT Adapter gibt, den ich anstatt des Handys einstecken kann. Gibt es hier Erfahrungen oder andere Möglichkeiten?
Danke für Tipps im Voraus.
Gruß aus Bremen, Mike]]> ich will meiner Zicke eine Bluetooth Schnittstelle verpassen. Wichtig ist, dass die originale Bedienmöglichkeit des Telefons erhalten bleibt. Es ist ein Nokia Handy eingebaut. Habe gelesen, dass es einen BT Adapter gibt, den ich anstatt des Handys einstecken kann. Gibt es hier Erfahrungen oder andere Möglichkeiten?
Danke für Tipps im Voraus.
Gruß aus Bremen, Mike]]> <![CDATA[R230 - Sichtbarkeit Command bei offenem Dach ?]]> https://www.r129-forum.de/thread-27885.html Tue, 18 Apr 2017 09:11:18 +0200 j.staudi]]> https://www.r129-forum.de/thread-27885.html
ich habe ein Problem mit meinem Neuzugang einem R230 - ist ein Japanimport und der Händler hat das japanische MB-Command getauscht allerdings nicht gegen ein Originales sondern Zubehör (Clarion).

Wenn ich nun das Dach öffne (sofern es die Temperaturen erlauben, derzeit ist es bei uns eher wieder Winter) spiegelt sich der Himmel derart im Monitor, daß ich darauf gar nichts mehr erkennen kann. Dazu muß nicht mal die Sonne scheinen, ein bewölkter Himmel reicht dazu.

Nach Meinung des Verkäufers "sei das völlig normal und auch beim Mercedes-Originalteil ein Problem, da der Monitor nach oben geneigt im Fahrzeug eingebaut ist". Nach Auskunft eines Freundes (der hat allerdings seinen R230 bereits vor 2 Jahren wieder verkauft sonst könnte ich das leicht prüfen) war das bei ihm nicht der Fall.

Nun meine Bitte: kann mir einer der R230-Besitzer ein Foto bei bewölktem Himmel / offenem Dach / auf Augenhöhe Fahrer machen und mir per PN oder per Mail unter j.staudenmaier@t-online.de zusenden. Bevor es zu weiterführendem Ärger führt wären solche Fotos für mich einen große Hilfe ob es tatsächlich ein grundlegendes Problem ist oder in der "Qualität" des Zubehör Command zu suchen ist.

Danke bereits im Voraus für Eure Hilfe.]]>
ich habe ein Problem mit meinem Neuzugang einem R230 - ist ein Japanimport und der Händler hat das japanische MB-Command getauscht allerdings nicht gegen ein Originales sondern Zubehör (Clarion).

Wenn ich nun das Dach öffne (sofern es die Temperaturen erlauben, derzeit ist es bei uns eher wieder Winter) spiegelt sich der Himmel derart im Monitor, daß ich darauf gar nichts mehr erkennen kann. Dazu muß nicht mal die Sonne scheinen, ein bewölkter Himmel reicht dazu.

Nach Meinung des Verkäufers "sei das völlig normal und auch beim Mercedes-Originalteil ein Problem, da der Monitor nach oben geneigt im Fahrzeug eingebaut ist". Nach Auskunft eines Freundes (der hat allerdings seinen R230 bereits vor 2 Jahren wieder verkauft sonst könnte ich das leicht prüfen) war das bei ihm nicht der Fall.

Nun meine Bitte: kann mir einer der R230-Besitzer ein Foto bei bewölktem Himmel / offenem Dach / auf Augenhöhe Fahrer machen und mir per PN oder per Mail unter j.staudenmaier@t-online.de zusenden. Bevor es zu weiterführendem Ärger führt wären solche Fotos für mich einen große Hilfe ob es tatsächlich ein grundlegendes Problem ist oder in der "Qualität" des Zubehör Command zu suchen ist.

Danke bereits im Voraus für Eure Hilfe.]]> <![CDATA[Leselampen 1994er Vormopf]]> https://www.r129-forum.de/thread-27493.html Mon, 03 Oct 2016 21:21:10 +0200 netmo]]> https://www.r129-forum.de/thread-27493.html
ich habe zwei Probleme, bei denen ihr mir hoffentlich weiterhelfen könnt.

1. Schalte ich den linken Schalter der Innenraumbeleuchtung auf die 'Türposition', so bleiben meine Leselampen trotz Türöffnung aus. Da die Beleuchtungen unten an den Türen beim Öffnen angehen, gehe ich gemäß Rechersche im Forum am ehesten davon aus, dass der Schalter defekt ist. Kann mir jemand sagen, ob ich diesen einzeln beziehen kann, oder ob er neu lediglich in Kombination mit der kompletten Leuchteinheit gekauft werden kann?

2. Schalte ich den linken Schalter auf Dauerbetrieb, so funktionieren die Leselampen entsprechend der Einstellung des zweiten Schalters. In mittlerer Position leuchten beide Leselampen, mich wundert allerdings, dass entgegen der Beschreibung in der Bedienungsanleitung bei rechter Position die linke Lampe leuchtet und bei linker Position die rechte Lampe. Kann der Schalter ggf. In zwei Positionen eingebaut werden und wurde um 180Grad gedreht verbaut, oder kann es sein, dass beide Lampeneinheiten vertauscht eingebaut wurden?

Vielen Dank im Voraus, viele Grüße
Moritz]]>
ich habe zwei Probleme, bei denen ihr mir hoffentlich weiterhelfen könnt.

1. Schalte ich den linken Schalter der Innenraumbeleuchtung auf die 'Türposition', so bleiben meine Leselampen trotz Türöffnung aus. Da die Beleuchtungen unten an den Türen beim Öffnen angehen, gehe ich gemäß Rechersche im Forum am ehesten davon aus, dass der Schalter defekt ist. Kann mir jemand sagen, ob ich diesen einzeln beziehen kann, oder ob er neu lediglich in Kombination mit der kompletten Leuchteinheit gekauft werden kann?

2. Schalte ich den linken Schalter auf Dauerbetrieb, so funktionieren die Leselampen entsprechend der Einstellung des zweiten Schalters. In mittlerer Position leuchten beide Leselampen, mich wundert allerdings, dass entgegen der Beschreibung in der Bedienungsanleitung bei rechter Position die linke Lampe leuchtet und bei linker Position die rechte Lampe. Kann der Schalter ggf. In zwei Positionen eingebaut werden und wurde um 180Grad gedreht verbaut, oder kann es sein, dass beide Lampeneinheiten vertauscht eingebaut wurden?

Vielen Dank im Voraus, viele Grüße
Moritz]]> <![CDATA[Becker Europa 2000 und Mercedes Audio 10 cd von Alpine]]> https://www.r129-forum.de/thread-26545.html Tue, 09 Feb 2016 20:01:46 +0100 MM1501]]> https://www.r129-forum.de/thread-26545.html
ich habe hier ein Problem.
Im März möchte ich ein Classic Gutachten bei der DEKRA machen lassen,für mein 1992 300SL-24.
Jetzt war ich heute da um ein paar fragen zu stellen,bezüglich Radio.
Verbaut war das Mercedes Audio 10 cd (Alpine nicht Becker)
plus der Telefonanlage Nokia 6090/91 wurde vermutlich anfang 2000 nachgerüstet.
In der Erstausrüstung das Becker Europa 2000.
Zum Glück habe ich beide Geräte noch,weil jetzt ist ein Kenwood mit MP3,Bluetooth usw verbaut.
Jetzt sagt der Gute DEKRA Mann wenn Radio dann eins was in den 90er Typisch war.
Nun meine frage an euch ist das wirklich so wichtig für das Gutachten ?
Und kann man wer auch immer an eines von den beiden Original Radios einen AUX Anschluss anbringen zwecks MP3 Player ??
So das war jetzt ein langer Text...
Ich bedanke mich im voraus für die Hilfe..

LG MM]]>
ich habe hier ein Problem.
Im März möchte ich ein Classic Gutachten bei der DEKRA machen lassen,für mein 1992 300SL-24.
Jetzt war ich heute da um ein paar fragen zu stellen,bezüglich Radio.
Verbaut war das Mercedes Audio 10 cd (Alpine nicht Becker)
plus der Telefonanlage Nokia 6090/91 wurde vermutlich anfang 2000 nachgerüstet.
In der Erstausrüstung das Becker Europa 2000.
Zum Glück habe ich beide Geräte noch,weil jetzt ist ein Kenwood mit MP3,Bluetooth usw verbaut.
Jetzt sagt der Gute DEKRA Mann wenn Radio dann eins was in den 90er Typisch war.
Nun meine frage an euch ist das wirklich so wichtig für das Gutachten ?
Und kann man wer auch immer an eines von den beiden Original Radios einen AUX Anschluss anbringen zwecks MP3 Player ??
So das war jetzt ein langer Text...
Ich bedanke mich im voraus für die Hilfe..

LG MM]]> <![CDATA[Neues Radio - Neue Technik ?]]> https://www.r129-forum.de/thread-26538.html Sun, 07 Feb 2016 12:02:23 +0100 vhartenstein]]> https://www.r129-forum.de/thread-26538.html
mal wieder ein leidiges Thema - Neues Radio einbauen.

Im Moment ist bei mir der Traffic Pro von Becker drin. Einen Indianapolis hab ich auch noch rumliegen.
Aber ich hätte da doch nun gerne was technisch moderneres.
Das Ding sollte optisch zum SL passen. Allerdings auch natürlich mein Smartphone unterstützen. (Freisprech usw. am besten Mirrorlink unterstützen)

Und hier gehen die Probleme ja los - Mirrorlink ist meist erst ab 2 DIN Schächten machbar (oder eben 1 Din mit ausfahrbarem Display! )

Beides ist ja "Optisch" ein Alptraum und jetzt wird es dann schwer, Parrot bietet ja auch ein paar Interessante Systeme, da wir aber von nem Cabrio reden - ist es dann da auch gleich wieder Zwecks Diebstahl Essig.

Nun hab ich noch nicht mal ne Idee für ne Platz geschweige den vernünftige Smartphonehalterung (da ich öfters das Navi des Handys nutze).

Wie gesagt ich als Technik - Freak suche ich eine Synthese von Radio und Smartphone und das ganze sollte natürlich optisch passen.

Na vielleicht gibt es hier ein paar Ideen oder Lösungen.

Gruß
Volker]]>
mal wieder ein leidiges Thema - Neues Radio einbauen.

Im Moment ist bei mir der Traffic Pro von Becker drin. Einen Indianapolis hab ich auch noch rumliegen.
Aber ich hätte da doch nun gerne was technisch moderneres.
Das Ding sollte optisch zum SL passen. Allerdings auch natürlich mein Smartphone unterstützen. (Freisprech usw. am besten Mirrorlink unterstützen)

Und hier gehen die Probleme ja los - Mirrorlink ist meist erst ab 2 DIN Schächten machbar (oder eben 1 Din mit ausfahrbarem Display! )

Beides ist ja "Optisch" ein Alptraum und jetzt wird es dann schwer, Parrot bietet ja auch ein paar Interessante Systeme, da wir aber von nem Cabrio reden - ist es dann da auch gleich wieder Zwecks Diebstahl Essig.

Nun hab ich noch nicht mal ne Idee für ne Platz geschweige den vernünftige Smartphonehalterung (da ich öfters das Navi des Handys nutze).

Wie gesagt ich als Technik - Freak suche ich eine Synthese von Radio und Smartphone und das ganze sollte natürlich optisch passen.

Na vielleicht gibt es hier ein paar Ideen oder Lösungen.

Gruß
Volker]]> <![CDATA[Stromlaufplan für das Bediente Sitz Verstellung.]]> https://www.r129-forum.de/thread-26316.html Fri, 04 Dec 2015 20:21:00 +0100 Racedriver]]> https://www.r129-forum.de/thread-26316.html
Wollte mein Bedienteil von der Sitz Verstellung
überprüfen. Kann mir jemand sagen wie ich
den bekomme?


Gruß Frank

:bier:]]>
Wollte mein Bedienteil von der Sitz Verstellung
überprüfen. Kann mir jemand sagen wie ich
den bekomme?


Gruß Frank

:bier:]]> <![CDATA[Kombiinstrument blinkt & Radio kein Dauer+]]> https://www.r129-forum.de/thread-25769.html Sat, 08 Aug 2015 23:32:22 +0200 SLThomas]]> https://www.r129-forum.de/thread-25769.html
Ich bin nach langer Suche seit gestern stolzer Besitzer eines SL 300 24. Während der Probefahrt funktionierte alles bis auf das Radio und die Funk ZV. Des weiteren werden zwei Schlüssel benötigt eins für das Zündschloss einer zum Aufschliessen des SL`s.

Um zu sehen warum das Radio nicht geht (Nicht orginal, sondern Kenwood) habe ich dieses Ausgebaut und am Stecker gemessen.
- Dauerplus ja
- geschaltetes Plus nein

Während des Messens habe ich mehrfach den Schlüssel auf Zündung gestellt, plötzlich blikte das ganze Kombiinstrument.

Wenn ich den Motor starte geht nach einiger Zeit das Blinken aus aber fast alle Funktione wie Temperaturanzeige, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Verbrauchsanzeige, Uhr funktionieren nicht mehr.

Warum kann ich mir einfach nicht erklären.

ich könnte heulen :help:und würde mich über Hilfe freuen]]>
Ich bin nach langer Suche seit gestern stolzer Besitzer eines SL 300 24. Während der Probefahrt funktionierte alles bis auf das Radio und die Funk ZV. Des weiteren werden zwei Schlüssel benötigt eins für das Zündschloss einer zum Aufschliessen des SL`s.

Um zu sehen warum das Radio nicht geht (Nicht orginal, sondern Kenwood) habe ich dieses Ausgebaut und am Stecker gemessen.
- Dauerplus ja
- geschaltetes Plus nein

Während des Messens habe ich mehrfach den Schlüssel auf Zündung gestellt, plötzlich blikte das ganze Kombiinstrument.

Wenn ich den Motor starte geht nach einiger Zeit das Blinken aus aber fast alle Funktione wie Temperaturanzeige, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Verbrauchsanzeige, Uhr funktionieren nicht mehr.

Warum kann ich mir einfach nicht erklären.

ich könnte heulen :help:und würde mich über Hilfe freuen]]>