https://www.r129-forum.de/ Fri, 01 May 2026 03:32:17 +0000 MyBB https://www.r129-forum.de/thread-43156.html Thu, 20 Nov 2025 16:18:24 +0100 Mantegna]]> https://www.r129-forum.de/thread-43156.html
ich fahre seit über 30 Jahren diverse 129er ab Bj. 1993 und habe nun seit 18 Jahren einen der letzten gebauten 320er aus dem Baujahr 2000, dem ich treu geblieben bin.

Ein wunderbarer Wagen, den ich aber aus beruflichen Gründen in den letzten 5 Jahren viel zu wenig fahren konnte und der aus diesem und aus Altersgründen nun einige kleine "Nickeligkeiten" zeigt. 
Das fängt mit nachrangigen Sachen wie diversen aufgebenden Kunststoff-Teilen der Innenverkleidungen (Innenspiegel, Sonnenblenden-Bügelverkleidungen usw.) an, geht über einen abgefallenen/abgelösten Dachhimmel im Hardtop, einer auf der Beifahrerseite nicht mehr funktionierenden Zentralverriegelung weiter und endet mit einem zu erneuernden Verdeck, für das man hier am westlichen Bodensee leider niemanden mehr findet, der so etwas ersetzen möchte. 
Das Auto selbst läuft aber motorisch, getriebe- und fahrwerksseitig großartig. 

Aber das ist nicht das Thema. Problematisch an dem Wagen ist seit einiger Zeit, daß die Heizung auch nach Erreichen der Betriebstemperatur nur noch dann funktioniert, wenn man die Drehzahl kurz durch einen Kickdown mal für wenige Sekunden über ca. 3.500 Umin bringt.
Es kommt dann kurz zu einer im unteren Bereich beschlagenen Frontscheibe (als ob irgendwo Feuchtigkeit rausgeblasen und an der Frontscheibe kondensieren würde) und dann läuft die Heizung auf einmal wieder.

Gern verschwindet die Heizleistung dann beim Cruisen mit niedriger Drehzahl (und voller Betriebstemepratur) aber auch wieder, kann dann aber immer mit der gleichen Gasstoß/Drehzahl-Methode z. B. durch kurzes Herunterschalten wiederbelebt werden. 

Kann mir jemand einen Tipp geben, woran das liegt und wie man das unter Kontrolle bekommen kann ?

Im Voraus besten Dank

Mantegna]]>
ich fahre seit über 30 Jahren diverse 129er ab Bj. 1993 und habe nun seit 18 Jahren einen der letzten gebauten 320er aus dem Baujahr 2000, dem ich treu geblieben bin.

Ein wunderbarer Wagen, den ich aber aus beruflichen Gründen in den letzten 5 Jahren viel zu wenig fahren konnte und der aus diesem und aus Altersgründen nun einige kleine "Nickeligkeiten" zeigt. 
Das fängt mit nachrangigen Sachen wie diversen aufgebenden Kunststoff-Teilen der Innenverkleidungen (Innenspiegel, Sonnenblenden-Bügelverkleidungen usw.) an, geht über einen abgefallenen/abgelösten Dachhimmel im Hardtop, einer auf der Beifahrerseite nicht mehr funktionierenden Zentralverriegelung weiter und endet mit einem zu erneuernden Verdeck, für das man hier am westlichen Bodensee leider niemanden mehr findet, der so etwas ersetzen möchte. 
Das Auto selbst läuft aber motorisch, getriebe- und fahrwerksseitig großartig. 

Aber das ist nicht das Thema. Problematisch an dem Wagen ist seit einiger Zeit, daß die Heizung auch nach Erreichen der Betriebstemperatur nur noch dann funktioniert, wenn man die Drehzahl kurz durch einen Kickdown mal für wenige Sekunden über ca. 3.500 Umin bringt.
Es kommt dann kurz zu einer im unteren Bereich beschlagenen Frontscheibe (als ob irgendwo Feuchtigkeit rausgeblasen und an der Frontscheibe kondensieren würde) und dann läuft die Heizung auf einmal wieder.

Gern verschwindet die Heizleistung dann beim Cruisen mit niedriger Drehzahl (und voller Betriebstemepratur) aber auch wieder, kann dann aber immer mit der gleichen Gasstoß/Drehzahl-Methode z. B. durch kurzes Herunterschalten wiederbelebt werden. 

Kann mir jemand einen Tipp geben, woran das liegt und wie man das unter Kontrolle bekommen kann ?

Im Voraus besten Dank

Mantegna]]> https://www.r129-forum.de/thread-43108.html Thu, 29 May 2025 20:26:49 +0200 SLUwe]]> https://www.r129-forum.de/thread-43108.html leider funktioniert meine Sitzheizung, Fahrerseite nicht mehr. Rückenteil ist OK, Beifahrerseite funktioniert alles. Da ich elektrotechnisch unbegabt bin, meine Frage hier im Forum:
hat jemand so etwas schon mal geprüft und repariert oder mir eine Adresse mitteilen kann, wo ich mich dran wenden könnte.
Es handelt sich um einen MB 300SL R129 Bj. 1992
Mein Standort ist in 41542 Dormagen
LG Uwe]]> leider funktioniert meine Sitzheizung, Fahrerseite nicht mehr. Rückenteil ist OK, Beifahrerseite funktioniert alles. Da ich elektrotechnisch unbegabt bin, meine Frage hier im Forum:
hat jemand so etwas schon mal geprüft und repariert oder mir eine Adresse mitteilen kann, wo ich mich dran wenden könnte.
Es handelt sich um einen MB 300SL R129 Bj. 1992
Mein Standort ist in 41542 Dormagen
LG Uwe]]> https://www.r129-forum.de/thread-43091.html Tue, 22 Apr 2025 05:21:46 +0200 cbxbernd1000]]> https://www.r129-forum.de/thread-43091.html Ich brauchte ein Schaltplan von der Klimaanlage für eienen R129 - 320 / Bj. 2000
MfG]]> Ich brauchte ein Schaltplan von der Klimaanlage für eienen R129 - 320 / Bj. 2000
MfG]]> https://www.r129-forum.de/thread-43085.html Sat, 29 Mar 2025 17:12:26 +0100 poxe1989]]> https://www.r129-forum.de/thread-43085.html bin der chris und seit 6 wochen Stolzer besitzer eines R129 300-24 SL BJ 1992. Auto läuft soweit sehr sehr gut.. Hab nur ein kleineres Problem.... undzwar heizt das Auto leider nicht. Die Konsole selber funktioniert jedoch. Kann alles Steuern und so auch klima funktioniert top. Nur das Gebläse egal auf welcher Stufe blässt Kalt obwohl die Konsole auf Maximal gedreht ist....
Hat jemand von euch schon mal den  Fehler gehabt? wenn ja was kann ich da dagegen machen....
Bedanke mich mal im vorraus=)]]> bin der chris und seit 6 wochen Stolzer besitzer eines R129 300-24 SL BJ 1992. Auto läuft soweit sehr sehr gut.. Hab nur ein kleineres Problem.... undzwar heizt das Auto leider nicht. Die Konsole selber funktioniert jedoch. Kann alles Steuern und so auch klima funktioniert top. Nur das Gebläse egal auf welcher Stufe blässt Kalt obwohl die Konsole auf Maximal gedreht ist....
Hat jemand von euch schon mal den  Fehler gehabt? wenn ja was kann ich da dagegen machen....
Bedanke mich mal im vorraus=)]]> https://www.r129-forum.de/thread-43070.html Tue, 11 Feb 2025 11:08:00 +0100 Oldiefreak]]> https://www.r129-forum.de/thread-43070.html
Habe bei meinem R129 320 ein Problem!
Wenn ich die Zündung einschalte , kann ich das Klimabedienteil Gebläse Stufenlos regeln 1-4 und es bläst auf allen 4 Stufen wie es soll!
Sobald ich den Mercedes starte , lassen sich die Stufen zwar drücken aber es bläst nur noch eine leicht aus dem Lüftungsschacht!
 Klimaautomatik

Was kann es da haben??

LG und danke für eure Hilfe]]>
Habe bei meinem R129 320 ein Problem!
Wenn ich die Zündung einschalte , kann ich das Klimabedienteil Gebläse Stufenlos regeln 1-4 und es bläst auf allen 4 Stufen wie es soll!
Sobald ich den Mercedes starte , lassen sich die Stufen zwar drücken aber es bläst nur noch eine leicht aus dem Lüftungsschacht!
 Klimaautomatik

Was kann es da haben??

LG und danke für eure Hilfe]]> https://www.r129-forum.de/thread-43029.html Wed, 22 May 2024 13:25:33 +0200 nokredit]]> https://www.r129-forum.de/thread-43029.html jetzt hat es mich auch einmal erwischt! Nach dem Entmotten nach der Winterpause war die Starterbatterie hin,
also neue bestellt und eingebaut. Damit alles rund läuft auch die Batterien der IR Fernbedienungen gewechselt.
Die roten Lampen an den Fernbedienungen brennen beim Test!
Das Problem welches ich jetzt habe: der Wagen lässt sich nicht mit IR Bedienung öffnen, wenn ich ihn mechanisch öffne macht die Alarmanlage Randale.
Kennt jemand eine Lösung?
Ist ein R129 280 von 1994]]> jetzt hat es mich auch einmal erwischt! Nach dem Entmotten nach der Winterpause war die Starterbatterie hin,
also neue bestellt und eingebaut. Damit alles rund läuft auch die Batterien der IR Fernbedienungen gewechselt.
Die roten Lampen an den Fernbedienungen brennen beim Test!
Das Problem welches ich jetzt habe: der Wagen lässt sich nicht mit IR Bedienung öffnen, wenn ich ihn mechanisch öffne macht die Alarmanlage Randale.
Kennt jemand eine Lösung?
Ist ein R129 280 von 1994]]> https://www.r129-forum.de/thread-43006.html Sun, 22 Oct 2023 10:53:54 +0200 Logomat]]> https://www.r129-forum.de/thread-43006.html
mein SL500 03/95 zeigt maximal. 60 Grad Kühlmitteltemperatur im KI an. 

Was habe ich bisher gemacht?
-Wasserpumpe getauscht
-Thermostat getauscht
-Temperaturgeber getauscht
-Viskokupplung Lüfter getauscht
-Anzeige KI testen lassen
-> wegen Ölverlust war der Motor draußen, zerlegt, alle Dichtungen und viele andere Teile die fällig waren, wurden erneuert, aber danach kein Unterschied was das oben beschriebene Problem betrifft.

Und ihr ahnt es schon…hat alles nix gebracht. Wenn man ihn nach dem warmfahren im Leerlauf laufen lässt, schaltet sich der Viscolüfter auch nicht zu. Der wiederum läuft beim fahren sehr häufig mit, auch wenn der Motor noch kalt ist. Undichtigkeiten oder Kühlmittelverlust sind nicht festzustellen. 

Habt ihr ne Idee an die ich noch nicht gedacht habe? Achja, der Mercedes Händler bzw. die Werksniederlassung wusste,kurz gesagt, auch nicht weiter. 

Falls jemand nach Hannover kommen möchte um zu gucken, wäre natürlich die Ideallösung. 

Grüße 
Oliver]]>
mein SL500 03/95 zeigt maximal. 60 Grad Kühlmitteltemperatur im KI an. 

Was habe ich bisher gemacht?
-Wasserpumpe getauscht
-Thermostat getauscht
-Temperaturgeber getauscht
-Viskokupplung Lüfter getauscht
-Anzeige KI testen lassen
-> wegen Ölverlust war der Motor draußen, zerlegt, alle Dichtungen und viele andere Teile die fällig waren, wurden erneuert, aber danach kein Unterschied was das oben beschriebene Problem betrifft.

Und ihr ahnt es schon…hat alles nix gebracht. Wenn man ihn nach dem warmfahren im Leerlauf laufen lässt, schaltet sich der Viscolüfter auch nicht zu. Der wiederum läuft beim fahren sehr häufig mit, auch wenn der Motor noch kalt ist. Undichtigkeiten oder Kühlmittelverlust sind nicht festzustellen. 

Habt ihr ne Idee an die ich noch nicht gedacht habe? Achja, der Mercedes Händler bzw. die Werksniederlassung wusste,kurz gesagt, auch nicht weiter. 

Falls jemand nach Hannover kommen möchte um zu gucken, wäre natürlich die Ideallösung. 

Grüße 
Oliver]]> https://www.r129-forum.de/thread-43004.html Tue, 17 Oct 2023 13:02:06 +0200 The Boss]]> https://www.r129-forum.de/thread-43004.html
ich habe folgendes Phänomen/Problem: Seit geraumer Zeit läuft die Lüftung nicht mehr bei mir. Ich ging davon aus, dass es sich wohl um den beliebten Gebläseregler handelt, der den Geist aufgegeben hat. Also kaufte ich diesen bei ebay und baute ihn gestern ein. Nach dem Tausch wollte ich das Ganze vor Zusammenbau noch testen. Da fiel mir dann auf, dass der Gebläsemotor Schwierigkeiten hat anzulaufen und so ein komisches Pfeifgeräusch hörbar ist. Ich klopfte dann ein paar mal drauf und er fing immer wieder ganz kurz langsam an zu drehen. Danach versuchte ich den alten Gebläseregler (Bosch) wieder einzubauen und siehe da, das Ding läuft. Aber er drehte wohl trotzdem nicht stark genug, was auf den ersten Blick nicht ersichtbar war.
Ich ließ den alten Gebläseregler also drin und baute alles zusammen. Es stellte sich dann aber im Anschluss heraus, dass das Gebläse zwar läuft, allerdings viel zu schwach.
Ein weiteres Phänomen das ich beobachtete: Als ich dann auf die Autobahn fuhr (mit hoher Drehzahl) lief das Gebläse dann stärker, was aber auch nur Zufall gewesen sein könnte.

Nun vermute ich, dass einfach die Schleifkohlen vom Gebläsemotor sich langsam dem Ende neigen- so ähnlich wie man es auch von anderen Elektromotoren kennt (z.b. Anlasser).
Ich würde deshalb gerne nur diese austauschen und mir das Geld sparen, irgendeinen (billigen) Nachbau bei ebay zu schießen.

Hatte jemand von euch Kollegen schon mal so ein Problem und weiß zufällig welche und wo ich diese Kohlebürsten bekommen kann?

Vielen Dank im Voraus]]>
ich habe folgendes Phänomen/Problem: Seit geraumer Zeit läuft die Lüftung nicht mehr bei mir. Ich ging davon aus, dass es sich wohl um den beliebten Gebläseregler handelt, der den Geist aufgegeben hat. Also kaufte ich diesen bei ebay und baute ihn gestern ein. Nach dem Tausch wollte ich das Ganze vor Zusammenbau noch testen. Da fiel mir dann auf, dass der Gebläsemotor Schwierigkeiten hat anzulaufen und so ein komisches Pfeifgeräusch hörbar ist. Ich klopfte dann ein paar mal drauf und er fing immer wieder ganz kurz langsam an zu drehen. Danach versuchte ich den alten Gebläseregler (Bosch) wieder einzubauen und siehe da, das Ding läuft. Aber er drehte wohl trotzdem nicht stark genug, was auf den ersten Blick nicht ersichtbar war.
Ich ließ den alten Gebläseregler also drin und baute alles zusammen. Es stellte sich dann aber im Anschluss heraus, dass das Gebläse zwar läuft, allerdings viel zu schwach.
Ein weiteres Phänomen das ich beobachtete: Als ich dann auf die Autobahn fuhr (mit hoher Drehzahl) lief das Gebläse dann stärker, was aber auch nur Zufall gewesen sein könnte.

Nun vermute ich, dass einfach die Schleifkohlen vom Gebläsemotor sich langsam dem Ende neigen- so ähnlich wie man es auch von anderen Elektromotoren kennt (z.b. Anlasser).
Ich würde deshalb gerne nur diese austauschen und mir das Geld sparen, irgendeinen (billigen) Nachbau bei ebay zu schießen.

Hatte jemand von euch Kollegen schon mal so ein Problem und weiß zufällig welche und wo ich diese Kohlebürsten bekommen kann?

Vielen Dank im Voraus]]> https://www.r129-forum.de/thread-42993.html Thu, 03 Aug 2023 23:22:30 +0200 Euskadi]]> https://www.r129-forum.de/thread-42993.html https://www.r129-forum.de/thread-42985.html Sat, 03 Jun 2023 13:56:27 +0200 Baden SL500]]> https://www.r129-forum.de/thread-42985.html Mein Wissensstand ist eigentlich der, dass eine elektrische Heizungspumpe nur bei Standheizung, was er nicht hat, verbaut ist.
Frage, weiss wer, ob da trotzdem eine verbaut ist? 
Vor der Modulbox sitzt das Monoventil, das hab ich mal gecheckt, funzt. Wo soll da dann die Pupe sitzen?]]> Mein Wissensstand ist eigentlich der, dass eine elektrische Heizungspumpe nur bei Standheizung, was er nicht hat, verbaut ist.
Frage, weiss wer, ob da trotzdem eine verbaut ist? 
Vor der Modulbox sitzt das Monoventil, das hab ich mal gecheckt, funzt. Wo soll da dann die Pupe sitzen?]]> https://www.r129-forum.de/thread-42904.html Sun, 30 Jan 2022 12:37:13 +0100 Zwieback57]]> https://www.r129-forum.de/thread-42904.html
Eine Frage an die Fachleute unter Euch.

Mein Gebläse funktionierte anfänglich nach dem Austausch des Motor und Regler nur auf Stufe 1 - 4. Mittlerweile aber gar nicht mehr.
Gewissenhaft wie ich bin, habe ich jetzt einiges gelesen und mir ist aufgefallen, das zu jeder ET- Angebot immer darauf hingewiesen wird, das der Regler nur für Fahrzeuge mit Klima ist !

Nun habe ich ja keine Klimaanlage.

Im Mercedes Online-Katalog gibt es auch nur einen Regler - aber nicht lieferbar.

Wer weiss es ganz genau und kann mir einen Tipp geben, ob die Regker unterschiedlich sind und wo ich den passenden Regler kaufen kann ?
Vielen Dank im voraus.]]>
Eine Frage an die Fachleute unter Euch.

Mein Gebläse funktionierte anfänglich nach dem Austausch des Motor und Regler nur auf Stufe 1 - 4. Mittlerweile aber gar nicht mehr.
Gewissenhaft wie ich bin, habe ich jetzt einiges gelesen und mir ist aufgefallen, das zu jeder ET- Angebot immer darauf hingewiesen wird, das der Regler nur für Fahrzeuge mit Klima ist !

Nun habe ich ja keine Klimaanlage.

Im Mercedes Online-Katalog gibt es auch nur einen Regler - aber nicht lieferbar.

Wer weiss es ganz genau und kann mir einen Tipp geben, ob die Regker unterschiedlich sind und wo ich den passenden Regler kaufen kann ?
Vielen Dank im voraus.]]> https://www.r129-forum.de/thread-42898.html Mon, 10 Jan 2022 15:13:50 +0100 Zwieback57]]> https://www.r129-forum.de/thread-42898.html
Vorab: Ich bin einer der ,,armen SL- Eigner" die KEINE Klimnaanlage haben !!! Meine Devise - Was nicht drin ist, kann nicht kaputt gehen.
Ich bin 64 und früher nur ohne Klimaanlage Cabrio gefahren.

Vor knapp 3.ooo Km wurde bei rund 123 Tkm der Lüftermotor und der Wiederstand (aus dem Zubehör) von meiner Werkstatt gewechselt.
Von Stufe 1 - 4 merkte man einen Anstieg der Gebläseleistung. Auf 5 kam gar nix - Stellung Defroster Windschutzscheibe wieder volles Programm.

Ich entschied den Sommer ohne Stufe 5 mit offenem Verdeck zu geniessen. Dann kam der Winter ( SL wie immer abgemeldet und Batterie in der Vorratskammer gelagert und zwischendurch mit OPTIMATE geladen) , das nächste Frühjahr und im Herbst kolabierte die Lüftung dann wieder ganz. Nichts geht mehr - Fahrzeug bis zum Frühjahr wieder
abgemeldet.

Garantie ? Abgelaufen. Das wäre mir beim Original- Ersatzteil wohl genau so ergangen.

Darum meine Frage. Gibt es aus Eurer Erfahrung einen guten Hersteller für Lüftermotoren und Wiederstand -bei DB Schalter genannt - (außer Original -derzeitiger Preis: € 1263,38 und nicht lieferbar). 

Ich freue mich auf jeden freundlichen Tipp von Euch. Der nächste Sommer kommt bestimmt.]]>
Vorab: Ich bin einer der ,,armen SL- Eigner" die KEINE Klimnaanlage haben !!! Meine Devise - Was nicht drin ist, kann nicht kaputt gehen.
Ich bin 64 und früher nur ohne Klimaanlage Cabrio gefahren.

Vor knapp 3.ooo Km wurde bei rund 123 Tkm der Lüftermotor und der Wiederstand (aus dem Zubehör) von meiner Werkstatt gewechselt.
Von Stufe 1 - 4 merkte man einen Anstieg der Gebläseleistung. Auf 5 kam gar nix - Stellung Defroster Windschutzscheibe wieder volles Programm.

Ich entschied den Sommer ohne Stufe 5 mit offenem Verdeck zu geniessen. Dann kam der Winter ( SL wie immer abgemeldet und Batterie in der Vorratskammer gelagert und zwischendurch mit OPTIMATE geladen) , das nächste Frühjahr und im Herbst kolabierte die Lüftung dann wieder ganz. Nichts geht mehr - Fahrzeug bis zum Frühjahr wieder
abgemeldet.

Garantie ? Abgelaufen. Das wäre mir beim Original- Ersatzteil wohl genau so ergangen.

Darum meine Frage. Gibt es aus Eurer Erfahrung einen guten Hersteller für Lüftermotoren und Wiederstand -bei DB Schalter genannt - (außer Original -derzeitiger Preis: € 1263,38 und nicht lieferbar). 

Ich freue mich auf jeden freundlichen Tipp von Euch. Der nächste Sommer kommt bestimmt.]]> https://www.r129-forum.de/thread-42888.html Thu, 16 Dec 2021 11:35:05 +0100 Tbc_rider]]> https://www.r129-forum.de/thread-42888.html

Habe einen R129 bj 1997 

die sitzheizung Funktioniert nicht sitzfläche und rückenlähne schalter leuchtet aber, weiß da jemand was finde es komisch das beides nicht geht  gleichzeitig 




vielen dank an alle 

lg
Dawid]]>

Habe einen R129 bj 1997 

die sitzheizung Funktioniert nicht sitzfläche und rückenlähne schalter leuchtet aber, weiß da jemand was finde es komisch das beides nicht geht  gleichzeitig 




vielen dank an alle 

lg
Dawid]]> https://www.r129-forum.de/thread-42856.html Wed, 08 Sep 2021 16:35:48 +0200 Amauslg]]> https://www.r129-forum.de/thread-42856.html Hallo, ich hab ein Problem mit der Klimatronic meines  R129 300-24V BJ 91
wenn die Klimaanlage aus ist heizt es immer so etwa +5-10° über der Außentemperatur / bei kalten Temperaturen nicht tragisch bei mehr als 20° Umgebungstemperatur lästig
Monoventil (inzwischen Nr3) ist OK und neu / schließt einwandfrei, ich hatte sogar mal beim laufenden Motor den Ausgangsschlauch hinter dem Ventil abgemacht.
Habe ganz einfach die bedenken dass die Klimaanlage (frisch befüllt) nun immer gegen die Heizleistung arbeiten muss und so unnötig Energie braucht.
Ich kann mir nicht erklären wo die Wärme herkommen kann.
Hat jemand einen Tipp ?
 ]]> Hallo, ich hab ein Problem mit der Klimatronic meines  R129 300-24V BJ 91
wenn die Klimaanlage aus ist heizt es immer so etwa +5-10° über der Außentemperatur / bei kalten Temperaturen nicht tragisch bei mehr als 20° Umgebungstemperatur lästig
Monoventil (inzwischen Nr3) ist OK und neu / schließt einwandfrei, ich hatte sogar mal beim laufenden Motor den Ausgangsschlauch hinter dem Ventil abgemacht.
Habe ganz einfach die bedenken dass die Klimaanlage (frisch befüllt) nun immer gegen die Heizleistung arbeiten muss und so unnötig Energie braucht.
Ich kann mir nicht erklären wo die Wärme herkommen kann.
Hat jemand einen Tipp ?
 ]]> https://www.r129-forum.de/thread-42833.html Thu, 22 Jul 2021 17:53:43 +0200 Päda]]> https://www.r129-forum.de/thread-42833.html Bitte um Rat, welches Fabrikat ich nehmen soll, die Wahl ist Magneti Marelli, Febi, Vasco?]]> Bitte um Rat, welches Fabrikat ich nehmen soll, die Wahl ist Magneti Marelli, Febi, Vasco?]]>