Gallery
19.06.11, 14:03
Hi
Mit Stickstoff sucht man eigentlich Leckstellen. Gespült wird mit dem Kältemitte. Aber gut, das kann man halten wie man will.
Ein wechsel des Kältemittels macht keinen Sinn (weder bei R12 noch bei R134a). Selbst die Jungs der grossen Ketten "wechseln" das Mittel nicht sondern "ergänzen" es. Also absaugen, und dann wieder einfüllen! Pass da mal auf wenn Du neben so einem Gerät stehst. Da gibt es keinen Sammelbehälter für "Altgas"! Es wird immer nur die Fehlmenge dazu gegeben.
Sinn die Anlage zu spülen macht es wenn es den Kompressor zerlegt hat und ggf. Metallabrieb in das System gekommen ist. Sowas würde den neuen Komp gleich wieder schädigen.
Der Trockner ist eigentlich "kein Filter" im Sinne eines Filters aber durch seinen Aufbau filtert er ggf. auch den Abrieb des Komp. aus (den es aber nicht geben sollte solange er richtig funktioniert).
Anfang der 90 haben wir die Trockner sogar "wiederverwendet" (Geld war knapp). Beim umstellen von R12 auf R134a wird ja die Anlage zwangsläufig länger geöffnet und das mag der Trockner nicht (die USA Methode gab es da noch nicht). Also ab in den Ofen und so wanderte die Feuchtigkeit wieder raus. Heut lohnt das nicht mehr da die Trockner heute für kleines Geld überall zu bekommen sind.
Schau mal bei den Kollegen in den USA. Die sind in Sachen Klima echt fit und dort Bestelle ich auch meine ganzen Sachen zum Klima umrüsten usw.!
Mit den Systemen dort kann jede Hausfrau die Klima in ihrem Wagen am laufen halten. Nur in Deutschland machen alle seit einigen Jahren so einen Wind um die Sache.
Habe anfang des Jahres einen 300TDT 4matic Bj.87 auf R134a "umgerüstet". 30min arbeit, 50EUR (für die Sachen aus USA) und etwas Benzin/Dieselgespräche:cheesy:
Tschüss
Mit Stickstoff sucht man eigentlich Leckstellen. Gespült wird mit dem Kältemitte. Aber gut, das kann man halten wie man will.
Ein wechsel des Kältemittels macht keinen Sinn (weder bei R12 noch bei R134a). Selbst die Jungs der grossen Ketten "wechseln" das Mittel nicht sondern "ergänzen" es. Also absaugen, und dann wieder einfüllen! Pass da mal auf wenn Du neben so einem Gerät stehst. Da gibt es keinen Sammelbehälter für "Altgas"! Es wird immer nur die Fehlmenge dazu gegeben.
Sinn die Anlage zu spülen macht es wenn es den Kompressor zerlegt hat und ggf. Metallabrieb in das System gekommen ist. Sowas würde den neuen Komp gleich wieder schädigen.
Der Trockner ist eigentlich "kein Filter" im Sinne eines Filters aber durch seinen Aufbau filtert er ggf. auch den Abrieb des Komp. aus (den es aber nicht geben sollte solange er richtig funktioniert).
Anfang der 90 haben wir die Trockner sogar "wiederverwendet" (Geld war knapp). Beim umstellen von R12 auf R134a wird ja die Anlage zwangsläufig länger geöffnet und das mag der Trockner nicht (die USA Methode gab es da noch nicht). Also ab in den Ofen und so wanderte die Feuchtigkeit wieder raus. Heut lohnt das nicht mehr da die Trockner heute für kleines Geld überall zu bekommen sind.
Schau mal bei den Kollegen in den USA. Die sind in Sachen Klima echt fit und dort Bestelle ich auch meine ganzen Sachen zum Klima umrüsten usw.!
Mit den Systemen dort kann jede Hausfrau die Klima in ihrem Wagen am laufen halten. Nur in Deutschland machen alle seit einigen Jahren so einen Wind um die Sache.
Habe anfang des Jahres einen 300TDT 4matic Bj.87 auf R134a "umgerüstet". 30min arbeit, 50EUR (für die Sachen aus USA) und etwas Benzin/Dieselgespräche:cheesy:
Tschüss