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01.06.11, 20:14
Hallo,
bei deinem Problem handelt es sich eindeutig um einen elektronischen Getriebenotlauf. Das 5.Gang Automatikgetriebe hat eine interne Fehlerüberwachung der Sensorik des Getriebes und der notwendigen Signale anderer Aggregate wie Motor, ESP,... welche auf dem Fzg.-Can gesendet werden. Wenn ein Fehler erkannt wird (z.B. Drehzahlsensor,...) wird aus Sicherheitsgründen auf elektronischen Notbetrieb geschaltet- d.h. das Getriebe bleibt während der Fahrt im aktuellen Gang. Im Stand nach Zündungsreset 1mal über Wählhebelstufe 'P' gehen , dann wird rein hydraulisch der 2. Gang eingelegt, damit das Fzg. eine Notfahreigenschaft hat.
Der Fehler steht nicht dauernd an, deswegen ist nach Neustart erst mal alles i.O., bis wieder die Situation auftritt wo der Fehlerhafte Zustand erkannt wird.
Eine Ursache ist in der Regel durch Auslesen des Getriebefehlerspeichers zuzuordnen.
Gruss
bei deinem Problem handelt es sich eindeutig um einen elektronischen Getriebenotlauf. Das 5.Gang Automatikgetriebe hat eine interne Fehlerüberwachung der Sensorik des Getriebes und der notwendigen Signale anderer Aggregate wie Motor, ESP,... welche auf dem Fzg.-Can gesendet werden. Wenn ein Fehler erkannt wird (z.B. Drehzahlsensor,...) wird aus Sicherheitsgründen auf elektronischen Notbetrieb geschaltet- d.h. das Getriebe bleibt während der Fahrt im aktuellen Gang. Im Stand nach Zündungsreset 1mal über Wählhebelstufe 'P' gehen , dann wird rein hydraulisch der 2. Gang eingelegt, damit das Fzg. eine Notfahreigenschaft hat.
Der Fehler steht nicht dauernd an, deswegen ist nach Neustart erst mal alles i.O., bis wieder die Situation auftritt wo der Fehlerhafte Zustand erkannt wird.
Eine Ursache ist in der Regel durch Auslesen des Getriebefehlerspeichers zuzuordnen.
Gruss