[V 12]

Ohne durch HHT/SD eindeutig (reproduzierbar) erkannten Fehler würde ich nix bestellen. Es macht keinen Sinn "rumzudoktorn", man stiftet nur maximale Verwirrung... z.B. muss nicht der Schalter, aber sehr wohl kann die Signalleitung defekt sein, usw., usw...

Keine neuen Teile ohne eindeutige Diagnose!

Du hast Recht, ich werde zuerst auslesen lassen. Allerdings hatte der V 12
beim letzten Werkstattbesuch dieses Stottern auch schon, und die Experten haben mir gesagt, es liege an den Drehzahlfühlern.

Hier nochmal der Bezug:

Hallo Klaus,
danke für Deine Rückmeldung. Ja, es ist definitiv drehzahlabhängig, ziemlich
genau bei 4600 Touren, egal in welchem Gang. War da nicht eine gewisse Drehzahlgrenze im Neutralgang, bei der die Zündung abregelt, könnte es damit zusammenhängen?
Hat der V 12 überhaupt Verteilerläufer?
Der MKB hat viele kleine Brüche, er wird ausgetauscht.
Kat und Lamdasonde: Das passt wohl auch nicht zu dem plötzlichen "Einbruch" bei 4600 Touren, oder? Die Motorsteuerung geht doch bei
fehlenden Lamdawerten von eingestellten Standardwerten aus, und
schaltet nicht abrupt die Zündung weg, ebenso ist das doch auch bei
den LMM, nicht wahr?
Die MB Werkstatt in Amberg hat diese Fehlerauslesung gemacht und
mir dann folgendes zur ESP- Fehlermeldung geschrieben:

Das mit dem ESP kann ich nicht 100% sagen, in wieweit die Drehzahl eine Rolle spielt, Sache ist die, die Fehler der Drehzahlfühler lassen sich nicht löschen, und diese greifen ins ESP ein.

Mit freundlichen Grüßen

Serviceberater Pkw

Autohaus Widmann GmbH & Co. KG
Autorisierter Mercedes-Benz Verkauf und Service
Heinrich-Hertz-Str. 2

:danke: