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19.02.11, 20:42
Hallo,
für den Fall, dass mal jemand über die Suche drauf stößt. Es reicht nicht, bei Schweissarbeiten nur die Batterie abzuklemmen. So habe ich beim W124 mal das LH Steuergerät himmeln lassen.
Dort ließ sich der Anlasser nicht ausbauen, eine Schraube war bombenfest. Also wurde eine Nuss auf die zickige Schraube geschweisst und <zack> ließ sich das störrische Ding doch entfernen. Nun führt aber vom Magnetschalter eine Leitung zum LH-Steuergerät (wer hätte das gedacht...), und eine Verbindung nach Minus gibt es nahezu überall, auch ohne angeschlossene Batterieklemme.
Stromkreis geschlossen -> RumpelDiPumpel im Steuergerät -> Mist. Das war aber bei LH Einspritzung.
Hier, bei KE, würde ich mich mal auf die Suche nach dem Überspannungsschutzrelais machen, wenn denn so ein Ding da ist. Typische Symptome nach einem Defekt der darauf plazierten Sicherung(en) sind u.a. ABS Fehler. Allerdings passt das eigentlich nicht zur Lichtorgel beim Türen schliessen. Da gibt es, meine ich mich zu erinnern, ohne Gewähr, eine Diode im Relaiskasten. Als allererstes würde ich aber die Anschlüsse an der Batterie genau anschauen, achwas, lösen, anschauen, wieder anschrauben. Und dann gibt es noch ein Masseband am Motor, nicht, dass das im Weg war.
Gruß
Andreas
TheDude schrieb:Ich gehe jetzt mal nicht davon aus, dass die Jungs erst die Batterie wieder eingebaut und dann geschweisst haben, aber ich werde das auf jeden Fall mal zahnfühlend nachfragen ...
für den Fall, dass mal jemand über die Suche drauf stößt. Es reicht nicht, bei Schweissarbeiten nur die Batterie abzuklemmen. So habe ich beim W124 mal das LH Steuergerät himmeln lassen.
Dort ließ sich der Anlasser nicht ausbauen, eine Schraube war bombenfest. Also wurde eine Nuss auf die zickige Schraube geschweisst und <zack> ließ sich das störrische Ding doch entfernen. Nun führt aber vom Magnetschalter eine Leitung zum LH-Steuergerät (wer hätte das gedacht...), und eine Verbindung nach Minus gibt es nahezu überall, auch ohne angeschlossene Batterieklemme.
Stromkreis geschlossen -> RumpelDiPumpel im Steuergerät -> Mist. Das war aber bei LH Einspritzung.
Hier, bei KE, würde ich mich mal auf die Suche nach dem Überspannungsschutzrelais machen, wenn denn so ein Ding da ist. Typische Symptome nach einem Defekt der darauf plazierten Sicherung(en) sind u.a. ABS Fehler. Allerdings passt das eigentlich nicht zur Lichtorgel beim Türen schliessen. Da gibt es, meine ich mich zu erinnern, ohne Gewähr, eine Diode im Relaiskasten. Als allererstes würde ich aber die Anschlüsse an der Batterie genau anschauen, achwas, lösen, anschauen, wieder anschrauben. Und dann gibt es noch ein Masseband am Motor, nicht, dass das im Weg war.
Gruß
Andreas