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20.01.11, 20:33
eine ausgelutschte ke jet funktioniert immer noch besser als ein nur winzig leicht defekter lh....... reparabel ist in meinen augen die lh einfacher.... da weniger bauteile, wenn man die steuergeräte mal aussen vor lässt. beide sind robust. die ke ist extremst teuer wenn aggregate neu müssten wie mengenteiler usw.
lange standzeiten über 1 jahr mag sie nicht ohne mal laufen gelassen zu werden.
gut eingestellt laufen beide seidig, nur ist eine alte ke meist eher verstellt.....
ich bin fachmann für die reparatur von mengenteilern und anderen aggregaten der ke jet, deswegen mag ich das system weil es clever und notlauffähig ist, aber meine beiden 500-er mit lh sind definitiv sparsamer und laufen etwas ruhiger...
der antritt einer gut eingestellten ke ist ähnlich spontan wie beim vergaser und das macht viel freude. ich fahre täglich einen 230ce mit kejet und das fühlt gut. mein 280 sl mit ke fühlt sich ebenso spontan an. die neuen mit elektrischer drosselklappe usw sind da sanfter, aber bei den automatikgetrieben unserer karren macht das auch nix mehr aus.
lange standzeiten über 1 jahr mag sie nicht ohne mal laufen gelassen zu werden.
gut eingestellt laufen beide seidig, nur ist eine alte ke meist eher verstellt.....
ich bin fachmann für die reparatur von mengenteilern und anderen aggregaten der ke jet, deswegen mag ich das system weil es clever und notlauffähig ist, aber meine beiden 500-er mit lh sind definitiv sparsamer und laufen etwas ruhiger...
der antritt einer gut eingestellten ke ist ähnlich spontan wie beim vergaser und das macht viel freude. ich fahre täglich einen 230ce mit kejet und das fühlt gut. mein 280 sl mit ke fühlt sich ebenso spontan an. die neuen mit elektrischer drosselklappe usw sind da sanfter, aber bei den automatikgetrieben unserer karren macht das auch nix mehr aus.