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warum geht die zkd überhaupt kaputt?
Suerlänner
Unregistered
 
#5

10.11.10, 11:20
Das Problem ist nicht die Anhebung des Schaltpunktes damit der kat schneller warm wird, ansonsten hätten ja auch andere Fahrzeuge mit dem Motor (E-Klasse etc.) ähnliche Probleme.

Das größte Poroblem ist die Einbaulage und die Enge, auch der V12 kämpft mit der ZKD, alle mir bekannten Fälle der defekten ZKD sind immer in Richtung Stirnwand.

Hier staut sich die Hitze und irgendwann ist es denn vorbei.

Deshalb als R6 Käufer kann man davon ausgehen mind. bei 100 tsd km ist die ZKD fällig. :daumenr:
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