[dave hd]

Ein Beispiel: S210er, also E-T-Modell, sagen wir mal Bj. 2000, 180.000 Km gelaufen annehmbare Ausstattung, Rost wie jedere 210er.
Da bekomme ich von meinen Aufkäufern gerade mal 3.000,-€ für so eine Karre.
DAT Händlerverkaufswert ca. 8.000,-€. Nie und nimmer, Schwachsinn!

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oha...:kicher:

mein Bruder hat sich gerade einen 96er BMW E38 730iA als (gelegentlichen) Langstreckenwagen gekauft. HU/AU 10/12 incl. guter Winterreifen auf original Alus.

Der Wagen sieht soweit ordentlich aus (normale Gebrauschspuren, unfallfrei) und hat auch einige Extras wie:

el. SHD
Automatik
Klimaautomatik
Tempomat
Leder ohne nennenswerte Gebrauchsspuren
Met. Lack, schwarz
2x Airbag
RC orig. BMW
original BMW Alus: v17" h18" Mischbereifung, keine Tieferlegung etc.
3.Hand
€uro2
265tkm, der V8 Motor u. Automatik laufen einwandfrei
diverse Fahrwerksteile/ Stossdämpfer etc. wurden bereits getauscht
Rost minimal, nix ernsthaftes

Der läuft wirklich sehr ruhig und man hat ein echtes Chefgefühl...der Sound ist echt super, turbinenähnlich...

Ausser, dass mMn die Reifen zu breit sind, ist der Wagen echt ok.
Die Rücklichter sind innen etwas beschlagen, die sollte man mal tauschen wenn man darauf Wert legt..

Dann müsste ja so eine Kiste für weniger als 1000€ zu haben sein...ist aber laut mobile/autoscout zu so einem Kurs nicht zu bekommen...

Die kostenlosen Bewertungsportale autobudget und autofocus24 werfen Preise von 2.900€ aus...