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30.07.10, 08:06
Hallo,
mal ganz davon ab, dass die Ursache vom blauen Qualm am wahrscheinlichsten deine Erklärung mit den Ventilschaftdichtungen sein wird:
Ich vermute ja, dass im Alltag nicht versucht wird, die Entlüftungsöffnung durch das Einfüllen des Jahresvorrates einer durchschnittlichen Niederlassung zu testen. Häufiger wird es vermutlich vorkommen, dass jemand Getriebeöl bei stehendem Motor nachfüllt und kontrolliert. Dann ist da zuviel drin, macht erstmal nichts. Wenn es dann aber auf die Bahn geht, wird das Getriebeöl warm, dehnt sich aus und wird dann aus der Entlüftung gedrückt bzw läuft dann da raus. Der Fahrtwind treibt es dann auf die warme Abgasanlage und das Öl verdampft.
Das ganze soll dann an eine erfolgreiche Papstwahl erinnern: Der Qualm ist hell.
Gruß
Andreas
mal ganz davon ab, dass die Ursache vom blauen Qualm am wahrscheinlichsten deine Erklärung mit den Ventilschaftdichtungen sein wird:
poldi schrieb:Der Schaltautomat drückt das Öl nicht raus, sondern es läuft raus....über den Überlauf.
Ich vermute ja, dass im Alltag nicht versucht wird, die Entlüftungsöffnung durch das Einfüllen des Jahresvorrates einer durchschnittlichen Niederlassung zu testen. Häufiger wird es vermutlich vorkommen, dass jemand Getriebeöl bei stehendem Motor nachfüllt und kontrolliert. Dann ist da zuviel drin, macht erstmal nichts. Wenn es dann aber auf die Bahn geht, wird das Getriebeöl warm, dehnt sich aus und wird dann aus der Entlüftung gedrückt bzw läuft dann da raus. Der Fahrtwind treibt es dann auf die warme Abgasanlage und das Öl verdampft.
Das ganze soll dann an eine erfolgreiche Papstwahl erinnern: Der Qualm ist hell.
Gruß
Andreas