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26.07.10, 15:46
Hallo,
jetzt die Rückmeldung was gemacht wurde.
Das Klackern in der 2. Runde waren tatsächlich die Ölversorgungsleitungen/Ölbrücken für die Stössel usw. Mir wurde gesagt dass ein Monteur diese wohl durchgeblasen hat, aber wohl in die falsche Richtung, so dass anscheinend die Kugel von einer Art Rückschlagventil rausgeflogen ist.
Danach war nicht mehr genug Öl verfügbar. Da ich kein Schrauber bin, nehme ich das mal als Ursache hin.
Bei der Probefahrt vor der Garantiereparatur hat es mich dann nochmal finanziell erwischt. Der Motor hat sich im Leerlauf immer mal wieder geschüttelt, als ob er ausgehen wollte. Dafür durfte ich dann zwei Verteilerkappen und 2 Verteilerfinger mit Arbeitszeit bezahlen 800,00Euro:wimmer:. Hier aber an Euch die Frage, muss man eigentlich gleich beide wechseln?
In jedem Fall läuft mein 500er jetzt wieder samtweich
. Hoffentlich ist jetzt Ruhe, sonst ende ich noch am Bettelstab.
Gruß
akton
jetzt die Rückmeldung was gemacht wurde.
Das Klackern in der 2. Runde waren tatsächlich die Ölversorgungsleitungen/Ölbrücken für die Stössel usw. Mir wurde gesagt dass ein Monteur diese wohl durchgeblasen hat, aber wohl in die falsche Richtung, so dass anscheinend die Kugel von einer Art Rückschlagventil rausgeflogen ist.
Danach war nicht mehr genug Öl verfügbar. Da ich kein Schrauber bin, nehme ich das mal als Ursache hin.
Bei der Probefahrt vor der Garantiereparatur hat es mich dann nochmal finanziell erwischt. Der Motor hat sich im Leerlauf immer mal wieder geschüttelt, als ob er ausgehen wollte. Dafür durfte ich dann zwei Verteilerkappen und 2 Verteilerfinger mit Arbeitszeit bezahlen 800,00Euro:wimmer:. Hier aber an Euch die Frage, muss man eigentlich gleich beide wechseln?
In jedem Fall läuft mein 500er jetzt wieder samtweich
. Hoffentlich ist jetzt Ruhe, sonst ende ich noch am Bettelstab.Gruß
akton