[heikoag630]

Hallo Jürgen

Hellseherische Fähigkeiten darfst du von keinen erwarten. Das sind ja alles nur Tipps die für dein Problem in Frage kommen könnten, du müßtest dich Stüch für Stück daran vorarbeiten.


Um deine Frage aber trotzdem zu beantworten.
Bei steigender Drehzahl verringert sich die Aufladezeit der Zündspule, dass heißt der Schließwinkel nimmt ab in der der Primärstromkreis geschlossen ist und die Zündspule augeladen werden kann. Bei Leerlaufdrehzahl muss der Primärstrom begrenzt werden, da sonst eine thermische und mechanische Zerstörung der Zündspule vorprogrammiert wäre. Das begrenzen pasiert mit Widerständen oder Transistoren, bei Transistoren wird die Primärspannung und der Primärstrom "gehakt". In einem Oszilloskopbild kann man dieses sehr gut sehen, man nennt diese Begrenzung dann Uce (satt).
Das heißt jetzt auf deutsch, dass bei sehr niedrigen Leerlaufdrehzahlen eine sehr hohe Zündenergie zur Verfügung steht, sollte jetzt ein Zündkabel einen leichten Biss haben könnte es zu aussetzern kommen.

Heiko