[Youngtimer]

Also wenn Du weißt, wierum man einen Hammer hält und schon mal z. B. Stoßdämpfer, Federn oder vergleichbares gemacht hast, ist es eigentlich nicht wirklich aufwendig. Ist nur ein bisschen hakelig, an die Befestigungen der Zugstreben etc. am Hinterrad auf der Fahrzeugseite heranzukommen. Dazu sollte man so einen Satz ''kurvige/gekröpfte'' Schraubenschlüssel zur Hand haben. Und was man unbedingt haben muss ist ein Ausdrücker für die Kugelgelenkköpfe. Hatte mir den von meinem Schrauber geliehen und mir jetzt einen bei Heil und Sohn für 47,00 EUR mal selbst zugelegt - man weiß ja nie.
Ansonsten braucht man nur Knarre mit Nüssen 15 - 22, ebensolche Ring- und Maulschlüssel und einen Satz ''Sterneinsätze'' (wie heißen die eigentlich richtig, die die noch mehr Zacken haben als Torx ?) für die Knarre und Drehmomentschlüssel. Und wenn alles fertig ist auf direktem Wege zur Spurvermessung fahren, sonst killt es die Reifen.