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26.01.10, 12:02
Hallo Stephan !
Deiner ist ja nun definitiv VorMopf.
Wie Michael schon geschrieben hat, ist es absolut korrekt. Muttern sind SW 13.
Dann musst Du die vorderen Verkleidungen in den Radhäusern lösen. Von unten siehst Du so eine Art Gitter. Das ist auf beiden Seiten mit einer Schraube SW 8 befestigt. Die Schrauben rausdrehen. In jedem Radhaus siehst Du vorne, ca. in gedachter Höhe der Scheinwerfer, zwei Schrauben (sind Blechschrauben) SW 8. Die auch rausdrehen. etwas weiter innen siehst Du auf gleicher Höhe eine Kunststoff-Mutter (sieht so ein wenig wie eine Hutmutter aus). Die mit SW 10 ebenfalls abdrehen.
Verkleideungen nach innen Richtung Motor aus den Kanten am Radlauf ziehen. Das reicht. Wenn Du jetzt in den Kotflügel nach vorne reinschaust, siehst Du einen Winkel, der mit 2 Schrauben an der Stoßstange und mit einer Schraube an der Karosserie befestigt ist. diese Schraube SW 13 rausdrehen. Dann ist die Stoßstange lose.
Durch die beschrieben Räume hinter den Gittern kannst Du an die Steckverbindungen der NSW langen und trennen.
Dann noch den Fühler von der Aussentemperatur vorne in der Stoßstange Fahrerseite oberhalb NSW an der Unterkante vorsichtig mit einem Kunstoffschraubendreher anlupfen und nach hinten durchdrücken.
Stoßstange gleichmäßig nach vorne abziehen und das war's.
Dauert alles zusammen keine 20 Min.
Deiner ist ja nun definitiv VorMopf.
Wie Michael schon geschrieben hat, ist es absolut korrekt. Muttern sind SW 13.
Dann musst Du die vorderen Verkleidungen in den Radhäusern lösen. Von unten siehst Du so eine Art Gitter. Das ist auf beiden Seiten mit einer Schraube SW 8 befestigt. Die Schrauben rausdrehen. In jedem Radhaus siehst Du vorne, ca. in gedachter Höhe der Scheinwerfer, zwei Schrauben (sind Blechschrauben) SW 8. Die auch rausdrehen. etwas weiter innen siehst Du auf gleicher Höhe eine Kunststoff-Mutter (sieht so ein wenig wie eine Hutmutter aus). Die mit SW 10 ebenfalls abdrehen.
Verkleideungen nach innen Richtung Motor aus den Kanten am Radlauf ziehen. Das reicht. Wenn Du jetzt in den Kotflügel nach vorne reinschaust, siehst Du einen Winkel, der mit 2 Schrauben an der Stoßstange und mit einer Schraube an der Karosserie befestigt ist. diese Schraube SW 13 rausdrehen. Dann ist die Stoßstange lose.
Durch die beschrieben Räume hinter den Gittern kannst Du an die Steckverbindungen der NSW langen und trennen.
Dann noch den Fühler von der Aussentemperatur vorne in der Stoßstange Fahrerseite oberhalb NSW an der Unterkante vorsichtig mit einem Kunstoffschraubendreher anlupfen und nach hinten durchdrücken.
Stoßstange gleichmäßig nach vorne abziehen und das war's.
Dauert alles zusammen keine 20 Min.
VG
Andreas
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"Erst wenn der letzte Lorinser verschrottet, der letzte Brabus verschifft und der letzte AMG geschlachtet ist, wird man feststellen, dass man SL-Tuning Fahrzeuge nicht zurückbringen kann... :o