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08.01.08, 19:03
Hi Dave,
je mehr du weiss,desto weniger ist deine Chance denn richtigen SL zu finden.
EGAL WER WAS SAGT DIESES PROBLEM BESTEHT BEIM SL BIS ZU ABLÖSUNG VON DEM NEUERE
MOTOREN ***M112;M113*** APRIL 1998 MOPF 2.
Da habe ich mit Bernard mir lange was erklären lassen.
Die grossen erwischt es früher weil ja der Motorraum zugebaut und Thermische Belastung.
Zum prüfen währe am besten Kerzenschacht-bereich da musst du aber wieder einiges abmontieren.
Weiss nicht ob der Verkäufer mitmacht.Du kannst da knistern der Isolierungen hören.
Der Grund wieso es manche oder später erwischt beim Reparatur wird ziemlich unsachgemäss mit dem Kabeln umgegangen.
Bei ZKD-Wechsel z.B. wird der Kabelstrang gebogen was geht oder beim ZK wechseln ziehen WAS GEHT.
Deswegen würde ich die ZK nur selber wechseln mit Zeit und Vorsicht.
VIELE PASSEN NICHT MAL AUF DAS DER MOTOR KALT SEIN MUSS ZUM ZK WECHSEL SONST "SCHRUMPFT" MAN DIE
KERZEN IN DENN ZYLINDERKOPF.
Kurz und Bündig:
Du kannst am schnellsten Nockenwellenversteller,Klopfsensor-Kabel schauen aber da wirst du auch nicht viel sehen
die Stecker werden beim abmachen auseinander fallen.(Meistens)
Kostet nicht die Welt der MKB beim R6 müssten sie 300-400 Euro liegen wegen Motronic bissel Teuerer vielleicht.
Am schlimmsten Teuersten wird es wenn die ESV-Kurzschluss haben mal sagen lassen wegen dem STG.
Sebbel Grüsst hoffe Schreibe nicht zu Lang und Falsch. O0 O0 O0 O0 O0
ZU DEM PN NACHTRAG:
Macht denn Öldeckel runter und schaue dir die Nocke an.(Motor aus natürlich)
Wenn läuft Öldeckel ab kommt fast kein Öl raus ob der blässt wegen Schaftdichtungen,Standschaden.
Beim fahren bzw.Vollgas oder Gas wegnahme Öl aus dem Puff Puff.
Wenn auf der Bühne kann man Grobe beschädigungen sehen oder starke Rost wobei ich beides nicht denke.
UNDICHTIGKEITEN WÄREN INTERRESSANT von Motor,Automatik,H.Achse aber auch Kühler.
Lass dir die Traggelenke und Spurstangen genau anschauen und denn Umlenkhebel war bei mir hin.
Schätze Hinterachsaufhängung und alle Hardscheiben müssten passen da 280 und Auspuff solange nicht viel
Kurzstrecke sollte noch solide sein.
je mehr du weiss,desto weniger ist deine Chance denn richtigen SL zu finden.
EGAL WER WAS SAGT DIESES PROBLEM BESTEHT BEIM SL BIS ZU ABLÖSUNG VON DEM NEUERE
MOTOREN ***M112;M113*** APRIL 1998 MOPF 2.
Da habe ich mit Bernard mir lange was erklären lassen.
Die grossen erwischt es früher weil ja der Motorraum zugebaut und Thermische Belastung.
Zum prüfen währe am besten Kerzenschacht-bereich da musst du aber wieder einiges abmontieren.
Weiss nicht ob der Verkäufer mitmacht.Du kannst da knistern der Isolierungen hören.
Der Grund wieso es manche oder später erwischt beim Reparatur wird ziemlich unsachgemäss mit dem Kabeln umgegangen.
Bei ZKD-Wechsel z.B. wird der Kabelstrang gebogen was geht oder beim ZK wechseln ziehen WAS GEHT.
Deswegen würde ich die ZK nur selber wechseln mit Zeit und Vorsicht.
VIELE PASSEN NICHT MAL AUF DAS DER MOTOR KALT SEIN MUSS ZUM ZK WECHSEL SONST "SCHRUMPFT" MAN DIE
KERZEN IN DENN ZYLINDERKOPF.
Kurz und Bündig:
Du kannst am schnellsten Nockenwellenversteller,Klopfsensor-Kabel schauen aber da wirst du auch nicht viel sehen
die Stecker werden beim abmachen auseinander fallen.(Meistens)
Kostet nicht die Welt der MKB beim R6 müssten sie 300-400 Euro liegen wegen Motronic bissel Teuerer vielleicht.
Am schlimmsten Teuersten wird es wenn die ESV-Kurzschluss haben mal sagen lassen wegen dem STG.
Sebbel Grüsst hoffe Schreibe nicht zu Lang und Falsch. O0 O0 O0 O0 O0
ZU DEM PN NACHTRAG:
Macht denn Öldeckel runter und schaue dir die Nocke an.(Motor aus natürlich)
Wenn läuft Öldeckel ab kommt fast kein Öl raus ob der blässt wegen Schaftdichtungen,Standschaden.
Beim fahren bzw.Vollgas oder Gas wegnahme Öl aus dem Puff Puff.
Wenn auf der Bühne kann man Grobe beschädigungen sehen oder starke Rost wobei ich beides nicht denke.
UNDICHTIGKEITEN WÄREN INTERRESSANT von Motor,Automatik,H.Achse aber auch Kühler.
Lass dir die Traggelenke und Spurstangen genau anschauen und denn Umlenkhebel war bei mir hin.
Schätze Hinterachsaufhängung und alle Hardscheiben müssten passen da 280 und Auspuff solange nicht viel
Kurzstrecke sollte noch solide sein.