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05.10.09, 16:28
Moin Moin !
Ich hatte ja schon mal erwähnt, dass ich bei meinem 600er BJ 93 erfolgreich das Kabel für den LMM auf der Beifahrerseite neu gelötet habe, seit dem der LMM wieder 1A funzt und der Motorlauf sowie der Spritverbrauch erheblich besser geworden sind.
Nun bin ich seit dem rund 1.500 km gefahren, LMM läuft einwandfrei, keine Einträge mehr im Fehlerspeicher.
Aber so richtig ruhig und samtweich läuft der 12ender im Stand immer noch nicht. Gerade jetzt, bei den kühleren Aussentemperaturen merkt man das wieder. Es ist nicht weltbewegend aber man merkt schon, dass die Drehzahl leicht schwankt und der Motor ganz leicht brummig klingt. Mal etwas mehr, mal etwas weniger.
Habt ihr noch ein paar Tips für mich, was man prüfen könnte, um noch bessere Ergebnisse zu erzielen ?
Zur Info: Ich weiß, das beide Lambdas vorm Kat kaputt sind und die werden nächste Woche getauscht.
Danke euch und
Ich hatte ja schon mal erwähnt, dass ich bei meinem 600er BJ 93 erfolgreich das Kabel für den LMM auf der Beifahrerseite neu gelötet habe, seit dem der LMM wieder 1A funzt und der Motorlauf sowie der Spritverbrauch erheblich besser geworden sind.
Nun bin ich seit dem rund 1.500 km gefahren, LMM läuft einwandfrei, keine Einträge mehr im Fehlerspeicher.
Aber so richtig ruhig und samtweich läuft der 12ender im Stand immer noch nicht. Gerade jetzt, bei den kühleren Aussentemperaturen merkt man das wieder. Es ist nicht weltbewegend aber man merkt schon, dass die Drehzahl leicht schwankt und der Motor ganz leicht brummig klingt. Mal etwas mehr, mal etwas weniger.
Habt ihr noch ein paar Tips für mich, was man prüfen könnte, um noch bessere Ergebnisse zu erzielen ?
Zur Info: Ich weiß, das beide Lambdas vorm Kat kaputt sind und die werden nächste Woche getauscht.
Danke euch und
VG
Andreas
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"Erst wenn der letzte Lorinser verschrottet, der letzte Brabus verschifft und der letzte AMG geschlachtet ist, wird man feststellen, dass man SL-Tuning Fahrzeuge nicht zurückbringen kann... :o