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24.08.09, 13:10
Das ist es ja, was ich meine. Die Teile sind da drin. Das Auto wird alt und älter und die Teile eben auch. Da nutzt auch irgendeine Mopf-Variante nix. Das verschiebt nur die Zeitschiene für die Probleme schützt aber nicht vor Ihnen.
Und das Angebot an Teilen kommt von immer mehr Schlachtfahrzeugen. Je nachdem, wie so eine abgerittene Hulle aussieht, ist mehr Erlös zu erzielen mit den Teilen als den Versuch zu starten, das Auto komplett zu verkaufen. Gerade in der momentanen allgemeinen Lage und im Preistief des SL im speziellen.
Und wenn man sich den europäischen Markt anschaut, wird es noch deutlicher. Die Dinger werden in England als Rechtslenker so günstig angeboten, dass es auch Sinn machen kann, dort einen zu kaufen und den auszuschlachten. Die Teile bringens dann.
In Japan werden teilweise SLs zu unter 2.500,00 EUR angeboten. Bei den momentanen, günstigen Kosten der Verschiffung, da die Reedereien ja im Momant alles gerne mitnehmen, hat man das Teil mit allem drum und dran dann für rd. 5.000,00 vor der Türe stehen. TÜV und der ganze Kram entfällt für den Schlachter und gut iss.
VG
Andreas
Und das Angebot an Teilen kommt von immer mehr Schlachtfahrzeugen. Je nachdem, wie so eine abgerittene Hulle aussieht, ist mehr Erlös zu erzielen mit den Teilen als den Versuch zu starten, das Auto komplett zu verkaufen. Gerade in der momentanen allgemeinen Lage und im Preistief des SL im speziellen.
Und wenn man sich den europäischen Markt anschaut, wird es noch deutlicher. Die Dinger werden in England als Rechtslenker so günstig angeboten, dass es auch Sinn machen kann, dort einen zu kaufen und den auszuschlachten. Die Teile bringens dann.
In Japan werden teilweise SLs zu unter 2.500,00 EUR angeboten. Bei den momentanen, günstigen Kosten der Verschiffung, da die Reedereien ja im Momant alles gerne mitnehmen, hat man das Teil mit allem drum und dran dann für rd. 5.000,00 vor der Türe stehen. TÜV und der ganze Kram entfällt für den Schlachter und gut iss.
VG
Andreas