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werner

klar wurden die Lackierstrassen nicht exakt zur gleichen Zeit umgestellt als die Montagebänder meist etwas früher
demzufolge gibt es auch 95 iger mit Wasserlack die noch keine echte Modellpflege sind aber nah dran

und du schreibst ja genau über die anfänglichen Probleme
auch ist es nicht unüblich das Fahrzeuge nachlackiert werden
Beschädigungen passieren auch heute noch.

wenn das jemand mit gut geschultem Blick erkennen kann dann hat wieder einer gepfuscht
das sollte auch kein geschultes Auge erkennen sondern ein Lackstärkemesser aufschluß geben das nachlackiert wurde
die Nachlackierer sind eigentlich Vollprofies

wer die Logistik in der Montage einmal gesehen hat beim Wechsel zum Mopf
versteht das auch warum nicht alles gleichzeitig geht

Mercedes hat auch die neuen Motoren schon vor der Modellpflege verbaut
es gibt z.b. E320 iger ohne Mopf2 als Beispiel

die Transponder lassen sich doch auf den neuen Schlüssel übernehmen
ist soweit ich mich erinnere so ein kleines längliches schwarze Teil
zumindest bei dem mir bekannten SL

zu dem Zeitpunkt war der Schlüssel marode und nicht mehr lieferbar

Fahrzeuge zu kaufen die verbastelt wurden oder nicht vernünftig laufen ist nicht wirklich empfehlenswert

ich hab mit einer Laufleistung mit über 200tkm an der KE auch keine Probleme
natürlich sollten da dann Steuerkette Gleitschienen Düsen Verteilerkappe mit Finger getauscht sein
eben vernünftig gewartet

ich bin der Meinung der KE ist einfacher Fehler zu finden aber jeder wie er will

bis jetzt gibt es denke ich keine Probleme mit defekten Steuergeräten bzw viele Firmen die sich auf deren Reparatur
spezialisiert haben
ich glaub nicht das das weniger wird .

Jeder hat so seine Erfahrungen seine Wünsche und Meinungen