[cruiser_dirk]

..........Ich fand dann schließlich einen SL 500, der das deutsche Territorium nur zu Urlaubsfahrten verlassen hatte. Der war zwar aus 3. Hand, hatte aber ein durchgestempeltes Service-Heft, eine Kopie des Original-Kaufvertrags aus 1998 und alle HU-Berichte im Original seit 2000 mit den darin jeweils vermerkten Km-Ständen. Dazu gab es noch einen kleinen Orndner mit Rechnungen über durchgeführte Reparaturen, auf den meistens auch der Km-.Stand vermerkt war.

Damit wusste ich, dass ich für mein Geld einen regelmäßig gewarteten R129 mit originalen 144 tkm aus 3. Hand erwarb und keine Katze im Sack.

Nach jetzt mit dem SL 500 problemlos absolvierten > 25 tkm weiß ich, dass ich den Kauf wohl nie bereuen werde .

Und genau das ist der (berechtigte) Grund, warum Re-Importe am Ende doch niedriger gehandelt werden! Beim Ein- und auch später beim Verkauf....