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28.04.20, 09:35
Hallo Norbert,
da hast Du Recht, ich lese immer noch. Aber ob ein Handschalter, der bei kundigem Fahrer und frühem Hochschalten in der Warmlaufphase nun tatsächlich mehr Abgase produziert, ist nichts zu finden. Und das Hochdrehen auf 3500 U/Min bis zum Hochschalten nervt. Aber auch egal.
Ich habe gerade die erste Leckage am Wärmetauscher behoben, neues Öl eingefüllt und vielleicht 500 km seitdem gefahren und jetzt macht sich die nächste Ölleckage vorne rechts bemerkbar. Vielleicht habe ich mit 5-w30 zu dünnflüssiges Motorenöl gewählt aber für mich stellt sich jetzt die Frage, erstmal nur den oberen Stirndeckel abzudichten oder gleich den ganzen Kopf runter zu nehmen und die ZKD zu tauschen. Da es zu meinem Fahrzeug keine Wartungshistorie gibt, habe ich auch keine Ahnung wie alt meine ZKD ist. Auto ist von 1994.
VG
Axel
da hast Du Recht, ich lese immer noch. Aber ob ein Handschalter, der bei kundigem Fahrer und frühem Hochschalten in der Warmlaufphase nun tatsächlich mehr Abgase produziert, ist nichts zu finden. Und das Hochdrehen auf 3500 U/Min bis zum Hochschalten nervt. Aber auch egal.
Ich habe gerade die erste Leckage am Wärmetauscher behoben, neues Öl eingefüllt und vielleicht 500 km seitdem gefahren und jetzt macht sich die nächste Ölleckage vorne rechts bemerkbar. Vielleicht habe ich mit 5-w30 zu dünnflüssiges Motorenöl gewählt aber für mich stellt sich jetzt die Frage, erstmal nur den oberen Stirndeckel abzudichten oder gleich den ganzen Kopf runter zu nehmen und die ZKD zu tauschen. Da es zu meinem Fahrzeug keine Wartungshistorie gibt, habe ich auch keine Ahnung wie alt meine ZKD ist. Auto ist von 1994.
VG
Axel
Vom praktischen Sportwagen zum lässigen Cruiser - vom RS2 zum SL280