Gallery
28.04.20, 08:54
Hallo Axel,
zu diesem Thema ist schon viel geschrieben und berichtet worden. Zu Teilen ist ein wahrer Glaubenskrieg entbrannt.
Die Schaltpunktanhebung spielt bei Schäden an der ZKD meiner Meinung nach keine wirklich große Rolle. Es gibt Besitzer die über Laufleistungen von 300 tkm ohne Schaden an der ZKD berichten. Tatsache ist, daß der Fahrer eine mehr als entscheidende Rolle in diesem Zusammenhang spielt. Dazu kommt, daß der Kopf des Motors aus Alu ist und der Block aus Stahl. Diese doch sehr verschiedenen Materialien haben eben auch sehr unterschiedliche Ausdehnungs-Eigenschaften. So ist und bleibt die ZKD eine Schwachstelle des M104.
Gruß
Norbert
zu diesem Thema ist schon viel geschrieben und berichtet worden. Zu Teilen ist ein wahrer Glaubenskrieg entbrannt.
Die Schaltpunktanhebung spielt bei Schäden an der ZKD meiner Meinung nach keine wirklich große Rolle. Es gibt Besitzer die über Laufleistungen von 300 tkm ohne Schaden an der ZKD berichten. Tatsache ist, daß der Fahrer eine mehr als entscheidende Rolle in diesem Zusammenhang spielt. Dazu kommt, daß der Kopf des Motors aus Alu ist und der Block aus Stahl. Diese doch sehr verschiedenen Materialien haben eben auch sehr unterschiedliche Ausdehnungs-Eigenschaften. So ist und bleibt die ZKD eine Schwachstelle des M104.
Gruß
Norbert
R129 - SL 320